H的本色 与南俊叙畅谈飞度外观设计

2014-06-11 00:00  作者: 苏政阳

第二部分：三个理念：“High Tech”“High Tension”“High Touch”
Q：那么你们又是以怎样的理念，去依照这个新主题设计第三代飞度呢？

A：当时我们确立了三个理念：其一：“High Tech” 对先进性的追求；其二：“High Tension”对车身整体结构的追求；其三：”High Touch”对工艺和质感的追求。若要将这三个理念展开来说的话，首先便是要在新车上表现出本田独有的科技感，其次是要让整车的造型呈现出一种紧凑感，最后便是着眼于如何提升其外观层面上的质感。

Q：从前脸来看，其设计与过往任何一款飞度都不同呢。

A：中网设计是新飞度其中一个表现出“本田独有的科技感”的部分，我们将它称为Solid Wing Face、中网可以说是一台车子的“脸”。这张“脸”长什么样，作为汽车制造商的我们有着绝对的决定权…好吧其实具体点来说的话，是由社长来决定的。而作为外观设计者的我要做的便是向社长提出方案，社长看了我的设计后，简单地回了一句“就这样吧”，Solid Wing Face的设计风格，就这样被决定下来了（注：社长的“亲描淡写”其实是有原因的，而南俊叙也曾在其他访问中表示，执行新体制后，设计工作其实都是设计师自己去决定，社长往往只是负责盖章批准，并未直接参与到新车的外观/内饰设计环节当中）。

第三部分：富有立体感的车身造型
Q：我们来谈谈车身的侧面造型吧，其线条真的非常具有立体感呢。

A：实际上，侧面线条是由多个充满力量感的平面交叉组合而成的，而这样做的目的便是为了尽力地表现出一台车子应有的动感，同时我们也想通过车身的侧面表现出Hi Tension的理念。而为了进一步扩大车厢空间，新车也和过往的飞度一样增加了一面三角窗，而如何将这块三角窗与充满立体感的车身线条融合于一起则是一个难点。同时我们也不得不把发动机舱后壁的位置向上调整，目的是保障行人的安全。此外为了让新车看起来更时尚，我们也充分地考虑过挡风玻璃安装的位置以及角度。

Q：车顶线条的走向也和老款不同吧？

A：二代飞度的车顶线条是向着车尾逐渐升高的，其最高点刚好落在后座乘客的头顶上，新一代飞度的最高点设置在前排乘头顶的位置，然后朝着车尾逐渐下降；既然新车的车顶线条有所变更，轴距也有了增长，在这种情况下如果继续沿用二代的尾部设计就会变得很沉闷了，为此，我们费了不少心思去设计现在这个充满时尚感的尾部造型。

Q：这么说来，尾部造型也相当有活力呢。

A：在设计尾部造型的时候我们想尽办法去表现出自然的美感（注：在设计NSX概念车的时候，南俊叙先生也强调新车必须要表现出“自然的美感”）。具体来说的话，在设计尾部的时候，空气动力学方面的东西是我们最花心思的一环，毕竟，哪怕是线条上的一些小改变都会影响到整台车的空气动力学表现，之后我们便开始追求设计上的差异化。一般来说，如果要造一台与飞度同级的车型，国内其他车厂大多考虑到成本问题而不会在这个方面深入太多。而我们的做法就是为了表现出一种其他同级车不具有的独特，叛逆的感觉。

Q：侧车窗、腰线后部与尾灯组很好地搭配在一起，十分好看。

A：侧窗与尾灯组共同描绘出由C柱开始延伸的彷如“く”字的造型。而这也是“hi-touch”的一个具体表现。为什么呢，因为我们认为这个极为和谐地融入车身中的小细节能够提升新车外观的质感。