致悦：广汽菲亚特打造的第二把隐形刀？

2013-11-26 10:50  作者: 束静    摄影: 李栋

去年国产上市的Viaggio菲翔是广汽菲亚特国产化的第一步，今年广州车展上，Ottimo致悦跨出了广菲国产化道路上的第二个步伐。

打开广汽菲亚特的官网，主页首行第一个标栏是【认识广汽菲亚特】，常见的【车型展示】却在不算起眼的末端。这也没什么奇怪，即使菲亚特的历史已经超过110年，但这个在2010年才匆匆扎根国内的合资车企，目前最大的问题倒不如说是让更多消费者知道菲亚特这个品牌，毕竟菲亚特的车型不是定位小众，消费者也不是个个都知道top gear。

每年推出一款新车型，是广汽菲亚特去年对外的宣示。如今菲亚特的进口车型就三款：我们熟知却并不常见的菲亚特500、可7座选择也不常见的Freemont菲越、以及更不常见的Bravo博悦。而对于未来的产品布局，广汽菲亚特销售部副部长Federico Goretti在专访时也表示，广菲已经在考虑菲亚特500和菲跃是否有国产的可能性，而在A级车以及A级跨界车的市场上，广菲会更加重视。

可以说，国产车型菲翔，即使上市来销量一直在并不高的两三千辆徘徊，但其仍是广汽菲亚特的绝对第一支柱。可喜的是，菲翔在今年金九银十的九月份销量爆发式增长到近1万辆，潜力惊人，可谓一把谁都没料到的隐形刀，那么它的两厢版本：致悦呢？

第一刀：入市时间恰到好处

广汽菲亚特把控的很好，至少在时间点上，致悦的推出正是时候。在朗行、科鲁兹掀背版带起一片掀背热的背景下，昕动、新高尔夫等这类的新老意义上的掀背车也都同样争先恐过的快速进入市场。Federico Goretti先生接受采访时也表示：目前越来越多的年轻客户群更喜欢两厢掀背车，掀背运动车型已成为一种市场趋势。不难发现，他在掀背车上加了“运动”二字。

第二刀：造型与神秘的驾驶感

在与Federico Goretti先生的专访中，他不停的说着致悦的造型和其可以带来的驾驶感，但却又总是欲言又止，表示不能透露太多，要等到明年第一季度才能公布。对于这款菲翔的两厢版本，设计上和菲翔一样又不一样，一样是依旧由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito率队操刀，不一样在于外观造型上已经和菲翔没有太多联系。如今，三厢车往两厢车的转变，已经不再只是简单的改变一下尾箱而已，外观的重新设计开始成为厂家另辟蹊径的选择，而对于产品阵容目前还不多广汽菲亚特，这样的手法可谓一举两得。

第三刀：用上7速双离合，却可能更便宜的价格

对于致悦车型本身，虽然目前并没有得到太多详细车型信息，尺码有没有变动也还不清楚，不过已经确定一键启动系统会全系标配，动力系统上将会搭载和菲翔一样的1.4T发动机，高低功率版本的设定可让其输出140和150匹的最大马力。而在变速系统上，致悦则弃用菲翔那套6速双离合，转而用上7速双离合。

当Federico Goretti被问到是否会因为致悦用上7速双离合，未来售价会比菲翔高时，Federico Goretti虽然打了个太极说道：“致悦在细分市场及整个市场做一个非常好的定位，广汽菲亚特的成本架构让致悦在市场上拥有明显的价格优势。”不难看出上市后的致悦应该极有可能会比菲翔更便宜些，菲翔现在售价在10.88万-15.88万之间。而现在无论看合资的科鲁兹掀背还是国产的致尚XT，其售价均比三厢版要高一些。

广汽菲亚特想要提升品牌形象，无疑要靠产品来营造，而光是一款菲翔显然形单影只，进口车型又不太给力，现在国产而来的致悦自然被寄予了重大希望，重新设计就是最好的证明。致悦能否成为广汽菲亚特在国内的第二把隐形刀，打出震慑对手的第四刀、第五刀……，明年三月上市的致悦，我们拭目以待。