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惨不忍睹 EuroNCAP公布微型车碰撞结果

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  【啊车网 资讯】日前,欧洲汽车评估机构EuroNCAP公布了包括意大利Tazzari集团的“Tazzari Zero”、法国Ligier公司的“IXO JS LINE”以及美国Club Car公司的“Villager 2+2 LSV”在内的3款微型车的碰撞试验结果,这3款车型均已获得可在公路上行驶的车型认证,可上路行驶。为此,欧洲汽车评估机构EuroNCAP专门做了一套碰撞测试流程,测试结果怎么样呢?

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      一分钟带你看懂微型车的碰撞试验规则

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      考虑到测试车辆在公路上与乘用车发生碰撞的可能性,此次测试的两个项目包括了:正面100%重叠可变壁障碰撞,可变形移动壁障侧面碰撞。均以50km/h时速实施碰撞测试。主要以假人受到的负荷做评价。该试验与普通乘用车的试验不同,测试结果也无法与普通乘用车的测试结果作比较。

Club Car Villager 2+2 LSV

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      Villager 2+2 LSV是美国高尔夫球车制造商Club Car生产的一款高尔夫球车,采用前后两排4座布局,一般用于酒店与高尔夫球场通勤,最高车速也仅有40km/h,所以在公路上使用的机会并不多。由于它的使用场地和使用条件的需求(携带球具更方便上下车),它并没有车身框架,也就仅是一个遮阳罩罢了。而此次它要面临的是高达50km/h的测试,表现如何呢?

      对于一台车辆最高时速仅为40km/h,那为什么要来进行50km/h的碰撞测试呢?为此E-NCAP给出了这样的解释,应该考虑到其他车辆会以较快的车速与它发生正面碰撞的可能性。确实这样,你不撞人家不代表人家不撞你啊~

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      在正面碰撞中,Villager 2+2 LSV前排受到了严重挤压,底板钢架也发生严重变形,前排乘员腿部与仪表台发生了剧烈撞击,身体部位与转向柱和方向盘碰撞后严重破坏,从假人的碰撞数据来看,几乎全红,得到“差”的评价。从后排坐垫被掀翻场景足以证明碰撞有多么剧烈。再看看那车架,已经基本散架,简直就是惨不忍睹!

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      由于高尔夫球车场地使用的特殊性,采用了无车门设计。车身侧防撞钢梁更是没有,唯有能抵御侧面撞击的就是车底板。很可能是巧合,壁障车的高度刚好高于Villager 2+2 LSV的底板高度。在侧面碰撞中,壁障车毫不保留地将壁障全盘侵入到座舱内。

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      座椅的固定位置就成了此次撞击的主要受力点,前后排座椅经过撞击后发生了移位。假人身体早已和壁障车发生了肢体接触,头部也因为巨大惯性产生了大幅度外甩,可是测试结果有没有那么糟糕透顶,乘员的躯体大部分地方得到了“一般”的评价,腰部出奇地得到了“好”的评价,着实不易啊!

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Villager 2+2 LSV两个碰撞测试的视频可以在这里进行观看:

如果你无法观看视频,请点击这里

      让一台最高时速仅40km/h的高尔夫球车来做50km/h的碰撞测试,看起来确实是有些为难。可能是使用环境和车型定位,致使高尔夫球车车身并没有过多考虑对乘员的保护,设想真发生碰撞事故是有多么可怕?安全问题我们不能忽视。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/14075.html

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展开评论(已有5个评论)
  • 药业博 2014/06/2609:46

    没想到电瓶车撞击也这么惨烈!

    (2) 回复

  • 拉链式 2014/06/2610:01

    意大利这款电力小车好可爱一有种微型SUV的感觉!

    (2) 回复

  • autoper 2014/06/2610:08

    我记得雷诺还有一辆这样的微型车也是可以合法上路的,没记错车门还是剪刀门

    (2) 回复

  • 摸我 2014/06/2619:09

    感觉好痛的样子野…

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  • gddc 2014/06/2710:55

    还是不敢开这样的电池车,感觉技术没成熟

    回复

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