惨不忍睹 EuroNCAP公布微型车碰撞结果

2014-06-25 21:13  作者: 黄赞

　　【啊车网 资讯】日前，欧洲汽车评估机构EuroNCAP公布了包括意大利Tazzari集团的“Tazzari Zero”、法国Ligier公司的“IXO JS LINE”以及美国Club Car公司的“Villager 2+2 LSV”在内的3款微型车的碰撞试验结果，这3款车型均已获得可在公路上行驶的车型认证，可上路行驶。为此，欧洲汽车评估机构EuroNCAP专门做了一套碰撞测试流程，测试结果怎么样呢?

      一分钟带你看懂微型车的碰撞试验规则

      考虑到测试车辆在公路上与乘用车发生碰撞的可能性，此次测试的两个项目包括了：正面100%重叠可变壁障碰撞，可变形移动壁障侧面碰撞。均以50km/h时速实施碰撞测试。主要以假人受到的负荷做评价。该试验与普通乘用车的试验不同，测试结果也无法与普通乘用车的测试结果作比较。

Club Car Villager 2+2 LSV

      Villager 2+2 LSV是美国高尔夫球车制造商Club Car生产的一款高尔夫球车，采用前后两排4座布局，一般用于酒店与高尔夫球场通勤，最高车速也仅有40km/h，所以在公路上使用的机会并不多。由于它的使用场地和使用条件的需求(携带球具更方便上下车)，它并没有车身框架，也就仅是一个遮阳罩罢了。而此次它要面临的是高达50km/h的测试，表现如何呢?

      对于一台车辆最高时速仅为40km/h，那为什么要来进行50km/h的碰撞测试呢?为此E-NCAP给出了这样的解释，应该考虑到其他车辆会以较快的车速与它发生正面碰撞的可能性。确实这样，你不撞人家不代表人家不撞你啊~

      在正面碰撞中，Villager 2+2 LSV前排受到了严重挤压，底板钢架也发生严重变形，前排乘员腿部与仪表台发生了剧烈撞击，身体部位与转向柱和方向盘碰撞后严重破坏，从假人的碰撞数据来看，几乎全红，得到“差”的评价。从后排坐垫被掀翻场景足以证明碰撞有多么剧烈。再看看那车架，已经基本散架，简直就是惨不忍睹!

      由于高尔夫球车场地使用的特殊性，采用了无车门设计。车身侧防撞钢梁更是没有，唯有能抵御侧面撞击的就是车底板。很可能是巧合，壁障车的高度刚好高于Villager 2+2 LSV的底板高度。在侧面碰撞中，壁障车毫不保留地将壁障全盘侵入到座舱内。

      座椅的固定位置就成了此次撞击的主要受力点，前后排座椅经过撞击后发生了移位。假人身体早已和壁障车发生了肢体接触，头部也因为巨大惯性产生了大幅度外甩，可是测试结果有没有那么糟糕透顶，乘员的躯体大部分地方得到了“一般”的评价，腰部出奇地得到了“好”的评价，着实不易啊!

Villager 2+2 LSV两个碰撞测试的视频可以在这里进行观看：

如果你无法观看视频，请点击这里

      让一台最高时速仅40km/h的高尔夫球车来做50km/h的碰撞测试，看起来确实是有些为难。可能是使用环境和车型定位，致使高尔夫球车车身并没有过多考虑对乘员的保护，设想真发生碰撞事故是有多么可怕?安全问题我们不能忽视。