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古德伍德速度节的“奇葩”雕塑

2014-07-01 00:00 作者: 苏政阳

2005年：
05年砸钱造纪念雕塑的是本田。其目的是为了纪念其在英国设厂40周年。这是继保时捷以后第二座“烤肉串”式的雕塑，但它明显有美感得多。而安放于雕塑上的5台赛车则很好地展现着本田在F1的辉煌历史，包括那台作为首台来自日本的F1赛车，帮助本田拿下首个F1分站冠军的RA272，以及曾经在1988年16次F1大奖赛中获得过15次胜利的MP4/4。而这个纪念雕塑也是自05年以来规模最大的一个纪念雕塑，其重量甚至达到了80吨。

2006年：
这一年的纪念雕塑……好吧，与其说它是一个雕塑，还不如说这更像一个流线型的顶棚。作为一件纪念F1大奖赛100周年的作品，Gerry Judah并没有对其进行过多的雕琢。而藏在“顶棚”下的雷诺R25 F1赛车才是重点，为什么？因为它肩负着播放歌曲的重任，你没听错，在当年的速度节上，这台R25曾经“演奏”过英国国歌《天佑女王》，发声源毫无疑问当然是那副2.4L V8发动机了。

2007年：
为了纪念丰田汽车创业70周年以及丰田参与赛车活动50周年，这座雕塑被打造了出来。共计五台横跨各个赛事领域的丰田赛车被钢索悬于空中。通过这件艺术品，我们感受到了当年丰田在不同赛场上那股不断前进的坚毅，而现在，我们就只能看看TS040在赛场上以最强大的实力在奥迪R18面前卖卖萌了。

2008年：
大家可能会发现过往几届在古德伍德速度节的纪念雕塑上出现的都是清一色的速度机器，而相较之下08年的这座雕塑则算是一个“异端”。这是一个为庆祝路虎60周年而建成的纪念雕塑。当年路虎全系车型犹如爬虫般出现在这个不规则的网状雕塑上（注意是当年，所以别在这纪念雕塑上找什么极光啦）。而Gerry Judah表示这件作品是为了表达出路虎品牌那种不惧任何地形的本质。

2009年：
这一年的雕塑再次以奥迪作为主题，这也是Type C Streamliner第二次出现在古德伍德纪念雕塑之中，而另一台车则更换为奥迪R8。这件全高35米的艺术品描绘了两台车冲上云霄“划”出银线的景象，以纪念奥迪诞生于世上的第一百个年头。

2010年：
四叶草可以说是见证着阿尔法•罗密欧家意大利车厂的兴衰。因此在其成立100周年之际，Gerry Judah也以四叶草作为其灵感来源设计出这座颇有浪漫风格的雕塑。而被安置于在这片“娇艳”的四叶草上的，则是8C Competizione以及曾经留下光辉战绩的P2 Grand Prix赛车。

2011年：
E-type的经典造型可以说在车迷心目中留下了永不磨灭的印象。2011年，E-type诞生50周年。在当年的古德伍德速度节上便出现了以E-type为蓝本的纪念雕塑。这座雕塑很好地呈现出了E-type的流线外观。尽管它看起来可能会让有密集恐惧症的某些人感到不适……

2012年：
2012年的纪念雕塑主题为“过去、现在、未来”，在这座雕塑上我们可以看到4台见证着路特斯在F1赛场上的辉煌时期的战车。这个雕塑是为了纪念路特斯创始人柯林•查普曼。这一年也是路特斯再次以“路特斯”之名参战F1的第一个年头，由莱科宁以及格罗斯让驾驶的E20战车，其表现也算是对得起路特斯这个名字了。

2013年
2013年的雕塑主题是诞生50周年的保时捷911，三台不同时代的911仿佛即将要冲破蓝天。在这50年间，911在保持了其本性的同时，不断地做出创新，未知911车系能否继续保持其本质，并像这座雕塑般，突破障碍，迈向下一个50年？

2014年：
与过往那些天马行空的设计相比，今年为纪念奔驰参加赛车活动120周年的纪念雕塑则比较“正常”。话虽如此，Gerry Judah今年还是做出了一个颇具突破性的设计：整个雕塑跨越了古德伍德大宅，形成了一道美丽的白色弧线。这或许也正正代表着奔驰参与赛车活动那跨越世纪的悠长历史。看看今年奔驰在F1赛事的统治力，啊车君也相信这段历史将会继续延续下去。