真皮跑鞋 啊车网试驾奥迪RS 7 Sportback

2014-07-07 03:55  作者: 曾从智    摄影: 李栋

　　直线加速如洪水猛兽

能够让自重高达两吨的RS 7 Sportback拥有如此神力，全赖一台4.0 TFSI V8引擎。如果单论输出数字的话，这台使用双涡轮增压的暴力机器是目前奥迪旗下最新也是最强的V8引擎，412kW(560Ps)的最大功率和700Nm最大扭矩，甚至要明显抛离R8的5.2 FSI V10心脏。有意思的是，各种小道消息显示2015年全新改款的奥迪R8，正正就很有可能会用上这台4.0 TFSI V8双涡轮增压引擎。

是的，“小”排量化和增压化正是超跑领域的热门话题，具体回到RS 7 Sportback身上，这台双涡轮增压引擎方方面面的表现又确实无懈可击。在市区里面正常行走爽快流畅，既感觉不到庞大体型带来的负重感，丰厚的动力也不会骤然而至，而且根本不需要深踩油门，也就大概2cm以内的油门行程，转速甚至都不用上2000rpm，轻轻松松就能摆脱车流。

能够如此举重若轻，一部分要归功于奥迪气缸按需运行技术，在小负荷的工况下只有其中四个气缸工作，等到驾驶者表达出强烈加速欲望的时候才动用到全部8个气缸。而且非常抱歉，我已经非常用心地去捕捉，但真的发现不到气缸切换的动静。另外8速tiptronic变速箱也同样不动声色，要知道它还是带动态换挡程序(DSP)的呢。

这次试驾比较仓促，赛道就甭想了，基本都在市区里面转，好不容易找到机会试一下全力加速，不用切换到运动模式，也不用把变速箱转到S挡，压根也没有任何弹射起步的按钮，不管何时何地，仅仅需要握紧方向盘并深踩油门，原本谦和的RS 7 Sportback都会晴天霹雳一般跟你彻底翻脸，毫不留情让560匹马力全部施加到你后背。浑厚的排气声浪和剧烈的加速，少不免会给驾驶者带来一丝眩晕的感觉，用双重性格来形容RS 7 Sportback再贴切不过了，不装腔作势，懂得有的放矢。

为了保住驾(xiao)驶(xin)证(zang)，我们没办法继续深探，还是聊聊底盘和转向吧。因为有了奥迪驾驶模式选项，其实驾驶者完全可以像火锅调料一样选择自己的口味，舒适模式下RS 7 Sportback的悬架和转向跟普通A7的动态模式很相近，路感不会被完全隔离，不过车身起伏之后基本没有再多的余震，会明显感受到车身跟四个车轮之间的连接很紧致。转向手感仅仅比普通A7略微加重，但非常直接，总体可以用舒服、清爽来概括。

切换到动态模式的话开始有点意思了，原本用肉眼看不到的路面起伏也开始传递到车厢里面，但又不至于连压过一颗花生米都要告诉你。跟市面上的常规超跑相比，RS 7 Sportback的舒适性和便利性无疑占尽优势，你未必能预先知道自己一天的行程，但早上出门拿上RS 7 Sportback钥匙的话，总错不了。

结语：

遗憾的是，我们没办法感受V8双涡轮增压引擎的后续加速，也没条件去体验加装了运动型后差速器的quattro在弯道有多厉害，就连花了80,200元选装的Bang & Olufsen音响，也仅仅用来听电台而已。不过，我们真真正正地把RS 7 Sportback当成是日常代步车去开了，走过烂路，跑过好路，进过地库，也载过重物，试驾过程既有风和日丽，也有暴雨滂沱，RS 7 Sportback堪称进得厨房出得厅堂。

而偶尔想爆发小宇宙的时候，让大脑分泌充足的多巴胺来驱走一天的劳累，那RS 7 Sportback也能给你无与伦比的加速快感。或者你的私人车库里面不乏超级跑车的身影，或者你早就被各种天赋神力宠的不轻，那当你需要一台每天都能开的车时，RS 7 Sportback会是一个绝佳之选。