20年的美酒 奥迪A8发展史

2014-07-10 00:00  作者: 苏政阳

第二代A8（2002~2009）：
      2002年8月，初代A8的生命走向了终结，而第二代车型也于同年正式登场。相对于上一代来说，第二代的外观可以说是“大革新”。取自A6/A4的流线型设计让A8的外观不再沉闷。但这种圆滑的外观也没有让A8失去原有的端庄。外观的讨喜也让第二代A8有了最起码的竞争本钱。

      外观改进了，内涵当然也有所丰富。除了配置更丰富之外（氙气大灯、胎压监测系统，主动安全系统等），ASF技术经过了升级，变得更轻，更稳固。此外，翻开奥迪人机交互新篇章的MMI系统也被搭载于A8当中。第二代A8的车身尺寸有所增大，到后期奥迪还对A8车身多个部件进行了静音处理，并提供了空气悬挂，进一步地提升了A8的行车舒适性。此外，这一代A8依旧提供长轴距版本以及S8，而后者的性能甚至比第一代强大得多。

      动力方面，第二代A8拥有更多的发动机选项。除了3副TDI柴油发动机以外，包括2.8L V6，3.0L V6（后期被3.2L V6 FSI发动机所取代）、3.7L V8、4.2L V8以及6.0L W12发动机都可在配置列表中找到。而S8则搭载了一副输出450ps的5.2L FSI全铝合金发动机，与发动机匹配的则有6速手动、6速Tiptronic手自一体、multitronic CVT变速器。

      这一代A8的强大竞争力让奥迪得以吐气扬眉，相对与表现极为平淡的初代，销量的明显提升也让奥迪得以在豪华车市场与奔驰S级以及宝马7系比肩。

第三代A8（2009至今）：
      相对于第二代之于第一代的改变，第三代车型给人一种变化并不算多的感觉（实际上不止A8，奥迪这几年来给人的感觉就是这样）。仍然是如家族其他车系般拥有一个浑圆的身躯，但A8却显得厚重，并且更优雅。

      在这个流线外形的基础上，奥迪的工程师对第三代A8的一些细节进行了修改，最惹人注目的地方相信就是其头灯组了，整合了LED日间行车灯的头灯不再是过往的方正造型，并显露了一些过往在这个级别车型中所不具有的年轻化特质。而尾灯也同样作出了改变，光照效果颇为迷人。而这种玩灯的技巧，现在的奥迪如何将它进行得凌淋漓尽致，各位车迷也是有目共睹。

      内饰方面的改变亦不多，中控台的按钮经过了重新排布，大大方便了操作。得益于车身尺寸的增幅，第三代A8为乘客带来了更为宽裕的乘坐空间。

      至于动力方面，依照车系传统A8仍然有为数众多的动力系统供选择，与这些发动机匹配的是来自ZF的8速Tiptronic变速器。而这一代A8也出现了搭载混合动力系统车型。当然S8也是不能少的。

后记：
      20年间，A8从一个初出茅庐完全不成熟的新手，进化成独当一面的强者，其发迹史犹如一本教科书。对于进一步提升奥迪的品牌形象，A8实在功不可没。它的下一个20年，也确实值得我们期待。