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你们都是钉子户!盘点2014年国际发动机大奖

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1.8L-2L&年度新晋发动机:奔驰AMG M133 2.0T发动机

奔驰AMG 2.0T/奥迪2.5T/宝马3.0T

  性能车迷绝对熟悉这台“史上最强2.0T”,代号M133发动机目前搭载在A45 AMG、CLA AMG以及GLA45 AMG车型上,2.0L的排量“年纪轻轻”,看起来似乎很嫩,但在涡轮增压辅助下,被AMG部门榨取出360PS/6000rpm的最大功率、以及450Nm/2250-5000rpm的最大扭矩。试问一句,你印象中还有比这款更凶猛的2.0L发动机吗?

奔驰amg

  从技术层面分析,采用铸铝缸体的M133被植入了直喷、单涡轮双涡管、双VVT、双可变气门正时系统,重点在于面对如此高的功率输出,标准零部件已经满足不了需求,研发人员几乎对所有零部件进行更换及强化处理,在标准版发动机的基础上装备新设计的冷却水泵和水冷循环系统,提高了20%的冷却效能。

奔驰2

  为了压榨出高功率,AMG部门特意选用一个大尺寸涡轮增压器,并在双涡管技术的配合下,2.0T最大增压值高达2.8bar,出于对稳定性的考虑,增压值被调整为1.8bar。

2.0L-2.5L:奥迪2.5T五缸涡轮增压发动机

  有奔驰宝马的地方,自然少不了奥迪同场较量,奥迪五缸发动机是2.0L-2.5L排量的常青树,这台动力在TT RS车型身上调校出340PS输出功率,相比前文介绍的奔驰2.0T,这台机器多出一个汽缸、半升排量,功率却没M133高。据评委介绍,让其连续五年蝉联该组别冠军的因素之一是直列五缸拥有的独特的声线,这跟V8、V12远没有V10那种声浪一样,虽然其它方面处于劣势,仅凭出彩点足以让直列5缸、V10这种特殊的发动机布局胜出。

奥迪2.5T

  评委们刻意强调了这台2.5T发动机在RS Q3的表现,调校的最大功率310PS说低不低,说高也不高,却达到8.8L/100km的综合油耗水准,赞赏其很好地兼顾了动力性和经济性。

2.5L-3.0L:宝马N55 3.0T直列六缸发动机

  难得今年在2.5L-3.0L排量组别的竞争中发生了变化,去年获奖的是保时捷2.7L水平对置六缸发动机,今年被宝马N55发动机拿下。

宝马3.0

  2010年,N55系列发动机作为N54的接任者推出。跟N54不同,N55发动机是BMW首台集成电子气门、缸内直喷以及涡轮增压技术的发动机,其排气系统经过重新优化,同时进行轻量化打造,双涡管技术使涡轮增压器在发动机1200rpm时便介入,减小涡轮迟滞。此外,N55还应用了可变排量机油泵、电动水泵、电子节温器等高效的发动机管理系统,并在油耗和二氧化碳排放量方面达到出色的水准。N55系列有多优秀,从它覆盖的产品线便可知晓一二,分别在135i、235i、640i、740i、X3、X5、X6等车型有所配备,还包括Z4跑车。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/15739.html

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