接地气生产

2013-12-10 17:14  作者: 陈震宇

如果说全球汽车行业能就两件事达成共识，那就是中国汽车制造商即将崛起，以及联网型高科技汽车将迅猛发展。对半导体生产商而言，后者将带来一片广阔的市场空间。

“中国企业无疑想要领先全球。”恩智浦执行副总裁兼汽车部门主管科特•西弗斯(Kurt Sievers)表示：“我发现，中国本土车企明显更倾向于向本土供应商进行采购。”

为此荷兰的恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors)将与大唐电信(Datang Telecom)联合成立一家合资公司，面向中国国内汽车生产商设计并销售半导体设备，并将自身定位为中国汽车市场的本地供应商。和外资汽车生产商不同——它们只能通过与中国本地企业合作的方式进入中国市场——零配件企业在进入中国市场时可以独立运营。恩智浦组建了合资公司，并让大唐电信掌握了51%的控股权。这种股权安排将使该合资企业能够享受中国政府的税收优惠和补贴，以及与中国本土汽车生产商合作的有利地位。很多中国汽车生产商都是国有企业。

恩智浦把目光瞄准了未来中国料将增长的混合动力车和电动车需求。中国政府今年9月宣布，将对清洁能源汽车予以补贴，作为到2020年推动500万辆新能源汽车上路计划的一部分。目前中国上路行驶的新能源汽车不超过三万辆。