双屏互联+智能语音，体验雪佛兰MyLink 2.0

2014-07-14 08:19  作者: 束静    摄影: 束静

      【啊车网 新车详解】 My Link系统引进国内其实也就最近的事情，跟随变形金刚一起火热起来的创酷就是国内首款应用该系统的车型，全新爱唯欧是第二款搭载车型，可惜的是他们应用的都是MyLink 1.0系统。今天我们要讲到的是即将引入MyLink 2.0系统，首款搭载该系统的新一代科鲁兹车型也将会是在第三季度上市。

      简单来说，MyLink是一套智能车载互联系统，中心思想就是让移动设备与车载系统相互连接，同时也能使用手机上导航等相关应用，实现资源共享，从而给到车主更为方便的人机交互。

 硬件升级

      一眼看去，MyLink2.0系统最明显的升级就是原来的7英寸显示屏升级到了8英寸，分辨率也高达1024×600，画面感十分清晰。主页面也由原来的5个项目增加到了8个，而且是APP图标的样式呈现，视觉感比1.0优化太多。更关键的是，MyLink 2.0也重新设计了交互逻辑，操作上也更为方便上手。

     除了硬件之外，MyLink2.0的最大升级就是功能性上的扩展，这其中又属双屏互联、智能语音，云端服务这些最为亮点，下面就为大家分别详细介绍。

双屏互联

      其实双屏互联已经不新鲜了，本田、日产已经在旗下车型应用，包括大众最新发布的第八代帕萨特车型，也将双屏互联这一技术导入车内。

      MyLink1.0也有这一功能，不过保守的要命，目前也只支持BriGoing导航和TuneIn收音机这两个应用，这意味着如果手机上没这两个应用，双屏就如同虚设。好在MyLink2.0及时对这一短板升级，不仅开放了手机端的应用，包括像疯狂的小鸟这类游戏也可投射到屏幕上。

      像浏览图片、播放1080P视频都不是问题，兼容性方面雪佛兰表示MyLink系统能够支持200余款智能手机。至于操作上其实也并不复杂，安卓用户只需一根连接线插入扶手箱中的接口，就能将手机屏幕的画面直接投射到车载屏幕上，并且可以在车载屏上反向操控手机。不过由于苹果手机的协议对外不开放，所以只能实现单向控制，即手机端控制，屏幕端无法操作。

智能语音

      MyLink1.0上也已经有语音命令这一功能了，不过是依赖于苹果上的siri系统。MyLink2.0的语音识别则变成了车载端内置功能，这意味者说话的对象不再是手机，而是中控台系统。

      MyLink 2.0内置的“智能语音”功能通过云端来识别驾驶者的语音指令，从而控制车辆娱乐系统的操作。操作命令也相对简单，目前系统可识别的命令有启动、打开、停止、退出这四个为主，而可语音控制的项目则较多，包括导航、电台、媒体等多达10个应用。诸如启动语音系统后说一句“开启导航”，导航软件就会自动启动，从现场体验来看，操作方式上并不繁复，如语音打开音乐的话，系统识别处理速度上大约要等待五秒左右的样子（视频如下）。

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车载应用软件+云端服务

      MyLink2.0系统的开放性赋予了更多的拓展空间。一方面车主通过双屏互联的方式可以将手机生态圈移植至车载屏幕，另一方面MyLink2.0通过车载端内置了专属的应用服务，诸如“我的雪佛兰“、“行车助手”、“私人管家”、“云电台”及“云电话”这些都是相当具有可用性的功能。

行车助手

      行车助手几乎可以称为储存在车载系统内部的百科全书，与本车有关的帮助说明，基本都能够检索到。例如故障灯检索，就直接将所有的故障指示灯显示出来，点击对应的指示灯，则显示当前指示灯的显示内容与如何应对该指示灯的提示，还是非常人性化和涨姿势的。此外，该助手还为车主提供了“金领结课堂”及“配件配饰”服务，对于车主保养和个性装饰来说还是较为方便的。

我的雪佛兰

      该功能是雪佛兰车主的专属服务，其能够基于车辆位置帮助车主搜索最近的4S店，并在线预约维修保养或者救援服务。此外，其还内置了车友俱乐部的功能，能够浏览并参与雪佛兰车友线下活动。值得一提的是，该功能里还有个一键拨通服务热线，客服人员可以为车主提供与车辆相关的线下服务支持。比如当车主发生车辆碰撞事故，在定责完成后通过尊享服务获得专业人员协助，为其办理定损、维修以及接送车等服务。

云电台

      云电台可谓专为雪佛兰车主定制的私人云电台，能够提供在线音乐、新闻资讯、有声读物及雪佛兰专属频道等媒体节目。云电台不仅可以收藏自己喜欢的音乐，系统还能根据用户的喜好智能推荐喜欢的媒体节目类型。

云电话

      这家伙绝对是个好东西，其是一个基于语音识别的电话应用，车主向云端导入手机电话簿后，一键呼叫语音平台，说出联系人姓名即可拨打电话。这些都不是重点，重点是通过该应用拨打电话仅收取市话费，哪怕你在外地处于漫游状态，该服务也是一样有效的，十分经济实惠。

MyLink 2.0系统操作演示

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     总结：随着科技的发展，车联网已经不是什么新鲜事了，双屏互联和语音控制也逐渐已经成为当下的主流，MyLink 2.0相比1.0的进步十分明显，从现场工程样机的体验来看，MyLink 2.0在操作性上十分便捷方便，简单明了，流畅性大体也都不错（部分应用打开速度稍欠火候，相信届时还会进一步优化），人机交互上总体来说还是相当人性化的。这样的水准，毫无疑问也已经处于同级前列。