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不好意思,油耗有点低 试驾创酷1.4T AWD

  作者:     摄影: 黄赞

四驱可以对付简单非铺装路面

      创酷上配备的是AWD适时四驱系统,前后轴间有一个多片式离合器,系统会通过行驶路况来判断,进行两驱与四驱切换。四驱系统可以持续控制前后轴扭矩分配在100:0-50:50之间。在城市道路行驶时,以两驱(前驱)模式正常运转,一旦遇到泥泞、冰雪或湿滑路况,四驱系统会立即做出判断,发出驱动模式转换指令,在0.2秒之内从两驱转化四驱模式。

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      在SUV四驱车型中,采用扭力梁后悬架还是比较少(比如,纳智捷大7 SUV),创酷也算是其中之一。创酷的扭力梁布置相比于大7布置的又有所不同,相比于大7后差下方的布局方式,显然是创酷的后差上方的布局方式离地间隙要大,通过性要好。

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      为了更好地检验创酷的四驱性能,啊车君专门找了一个土堆来制造交叉轴。鉴于创酷本身并没有配备电子差速锁,啊车君并没有玩的太狠。创酷右前轮刚骑上小土堆,左前和右后轮就离地了。稍稍给油还是可以通过,但是离地的车轮空转非常明显,几乎是靠憋着动力通过。

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      除此之外,啊车君还在沙地上体验了一把创酷的四驱性能,虽然没有发生交叉轴,但在车内能明显感觉到有车轮打滑,有点类似漂移的感觉。很可能是沙子深度不够,原地画圈很容易就能跑起来。如果你想带着创酷去海边,啊车君劝你还是低调为妙。缺少差速锁功能,很可能会让你为此搬救兵。

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      简单体验下来,创酷搭载的这套四驱系统可以走走简单的非铺装路面,作为城市SUV来说,表现还算优秀。由于没有配备差速锁,高难的越野能力自然不能和发烧级SUV对比。对于北方寒冷的冬天来说,这套四驱系统更大的意义可能在于冰雪等湿滑路况提高车身稳定性,保证人员和车辆的安全。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/16897.html

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展开评论(已有9个评论)
  • 翠竹 2014/07/1510:15

    感觉从外观开看不怎样像SUV

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  • 大大大大笨蛋 2014/07/1514:53

    感觉就是昂科拉上的动力系统啊

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  • 激情澎湃 2014/07/1517:23

    十分岗需的suv!

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  • 三脚猫 2014/07/1609:47

    哎,都是钱的问题…

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  • 汶东 2014/07/1714:28

    有变形金刚标志,很应景啊,可以带去场景了!哈哈

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  • Ryan Liu 2014/07/2117:18

    门太软了

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  • 肥肠 2014/07/2211:06

    比以前的车好看多了

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  • 沉溺 2014/07/2620:04

    卖点不高

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  • 匿名 2014/10/1211:48

    油耗也太低了吧

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