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不好意思，油耗有点低试驾创酷1.4T AWD

2014-07-14 20:57 作者: 黄赞摄影: 黄赞

这个1.4T胃口有点儿小

对于城市型SUV车主来说，搭载四驱系统的SUV，油耗表现也可能是他们顾虑的问题。所以我们此次试驾也专门为创酷1.4T AWD做了一次油耗测试，接下来就为大家来展示此次油耗测试的全过程。

测试总里程172公里，其中120公里为广州环城高速(两圈)，外加52公里的广州大学城外环(两圈)及连接环城高速的城市道路。其实你别看到是环城高速就一个劲儿以为会一路畅通无阻。这里每天都有不少绕城的货车，而且道路无休止的修补导致环城高速成为了一个堵车的黑点，尤其是第一圈经过广清站进入南环路段，1/5的广州环城路段愣是走走停停走了50分钟。该路段第二圈走的也不快，时速仅在20公里左右。

关于加油规则、车辆负重以及空调使用情况

车辆加满油出发前，我们将车载行车电脑的平均油耗、平均时速以及运行时间全部清零，可是小计里程我们折腾了几分钟并没有做到清零，不过没关系，可以通过前后的总行驶里程相减所得。做完前期记录工作之后并开始进行油耗测试。

最后计算得到创酷1.4T AWD车型的百公里油耗为6.47升，而行车电脑上显示的油耗是6.5L，全程耗时4小时26分钟，平均时速41.6km/h。啊车君不禁感叹你的油耗要不要这么准啊!

而对于油耗测试，很大一部分原因还要看驾驶员，驾驶方式会对油耗结果带来很大的影响。回忆油耗测试全过程，啊车君的驾驶方式还是比较温柔的，踩踏油门踏板的力道比较缓，做到少踩避免踩急油加速。会对路况进行预判断，尽量通过发动机制动来降低车速，少踩刹车。这也是油耗较低的一个重要原因。

油耗低最重要的应该是变速箱的通力协作。创酷上的第二代S6的6挡手自一体变速箱升挡积极，尽量使发动机保持在较低的转速运行。

啊车君仔细研究了一下，要想手动强制挂入6挡，车速必须要达到70km/h。所以60km/h时的发动机转速要比70km/h时速的转速要高。由于变速箱的积极升挡使发动机转速进一步压低，这对燃油经济性很有帮助作用。有了以上条件，最终铸就了6.5L/100km的油耗。

写在最后：创酷是个不可多得的选择

从目前市场来看，创酷面临的主要竞争对手是福特翼搏、标致2008和铃木锋驭。这三款车在售价上均比创酷要低一些，表面看似更值得推荐。你要知道，创酷搭载的1.4T涡轮增压发动机动力水准明显比它们要高。在变速箱传动方面，创酷搭载的6速手自一体变速箱在平顺性方面也不输福特翼搏6挡双离合变速箱;而相比于标志2008的4速自动变速箱和铃木锋驭的CVT变速箱，在挡位数量和传动效率方面也更有优势。抛开这些不谈，创酷的行驶质感也不会比对手差。啥?你说昂科拉?昂科拉与创酷同平台，采用相同的发动机、变速箱以及底盘配置，但是它的售价要比创酷足足高出3万元，你要知道这可是差了一台奇瑞QQ了哦。