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优雅着狂野 捷豹XF 3.0 SC

  作者:     摄影: 安宁

      【啊车网 推广】在我的眼里,英国人是一种奇特的生物。优雅与狂野这两种看似截然相反的性格,却往往能够以一种微妙的方式和谐地一同呈现。如果让我为捷豹挑选一位代言人,或许丹尼尔·克雷格会是我给出的答案。无可否认,贝克汉姆的确很帅,就算时间也无法削减他分毫的魅力,但丹尼尔·克雷格所塑造的詹姆斯·邦德却似乎更符合捷豹XF给我留下的产品形象——优雅与狂野融于一身:这一分钟,他可以穿着合身的晚礼服,端着一杯shaken,not stirred的Vodka Martini对你举杯微笑,下一分钟,他却可能挥舞着标志性的PPK手枪在枪林弹雨中摸爬滚打。不管身处何时何地,不变的是那份处变不惊。

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      只需要和XF进行过一瞬间的眼神接触,你或许就能从它的外观设计上发现那种优雅与狂野的共存。车身线条飘逸流畅,转折与过渡没有丝毫的生硬与晦涩。镀铬装饰并不多,但就如同大厨做菜从来不需要大把撒下味精一样,只需要少许的点缀便能提升车子整体的优雅与贵气,过犹不及。如果让啊车君来挑剔的话,车尾豹标下的几个英文字母纯属蛇足,反而影响了原有的简洁明快,毕竟,几乎人人都知道,这头奔跑的猎豹代表着什么。

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      不过,优雅之下,XF的外表也潜藏着蠢蠢欲动的狂野。发动机盖上的肌肉线条以含蓄的方式展示着力量感,而弯刀状的LED日间行车的为XF勾勒出凌厉的眼神,大面积的进气口采用了蜂窝状的格栅,而左右双出的尾排气管则在警告着后方的挑衅者不要轻举妄动。没有夸张的扰流套件,没有低到贴地的悬挂,没有高耸的尾翼,但那种霸气就是在优雅的线条之下暗暗散发着,所谓不怒自威,或许正是如此。

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      和同门品牌路虎一样,似乎捷豹旗下的车型都有着奇妙的融入周边环境的能力。无论你是优雅地停在五星级大酒店门口,老式欧式小街旁边,北京的四合院旁的胡同里,还是如我们这次拍照一般,停在一幅巨大的涂鸦墙前面,都不会有什么突兀感。也许,这就是捷豹的气场,不会强势到压倒周边事物,也不会弱势到为环境所盖过,既抽离,亦融合。

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      在XF的车厢里,你能通过你的手指充分地感受到温度与质感的变化,从冰冷的铝合金,常温的实木到温暖的真皮,在温度与质感的变化间,车子的内饰便也仿佛有了生命力,而不仅仅是冷冰冰的机械组合。在这个方面,英系与日系的内饰设计风格其实有几分相近之处——细致而温馨——当然,捷豹在奢华程度上自然远胜。从推出至今,XF在内饰布局上并没有多少变化,依旧如以往一般中规中矩,而细致与豪华程度也依然不变——就如同萨维尔街的定制西服一般经典。点火之后,缓缓升起换挡旋钮就仿佛定制西服上的袖扣,虽不显眼却有画龙点睛的效果,而平时隐藏起来的空调出风口也会随之打开,犹如你腕上的名表一般,只会在你需要的时候出现,不事张扬。

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      如果说XF的内饰彰显低调,那一台3.0升V6机械增压发动机展现的则是XF狂野的另一面。尽管2.0T发动机已经颇为强劲,但某种程度上说那更像是税制妥协的产物,3.0升V6机械增压发动机的雄浑与零迟滞更能将捷豹的ALIVE基因展现得淋漓尽致。正常模式下沉稳内敛的XF 3.0 SC在赛道模式下,性格变得更为狂放。深踩油门的那一刻,机械增压的特性使得高达450Nm的峰值扭矩没有任何的迟疑就已悉数送上,雄浑的声浪与强烈推背感带来了比同级对手更为感官刺激,5.9秒的0-100km/h加速并非等闲。

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      XF没有使用捷豹招牌的全铝车身,但依然在轻量化上下了大工夫。自适应悬挂系统为XF赋予了双重性格,普通模式下,XF对颠簸路面有着出色的过滤能力,但同时并不会影响车身的平衡或产生过多的晃动。而在赛道模式下,XF 3.0 SC比同级对手有着更为激进的调校,硬朗的悬挂对路面状况的传递也更为直接而明确。悠闲或激烈,平静或放肆,不需要你的取舍,XF 3.0 SC能满足你的不同索求。

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      作为中级豪华房车,XF 3.0 SC并非完美的选择,对于中国消费者来说,不够宽敞的后排空间以及不及德系三强的品牌溢价让其无法成为中国消费者的第一选择。然而,在这个市场上,捷豹所隐含的英伦风情是其他品牌无法模仿也无法替代的。优雅与狂野并存,豪华与运动融于一身的特性,毫无疑问能让XF 3.0 SC以自己的风格与对手傲然并立。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/17411.html

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