啊车网图解V12 Vantage S Roadster
作者: 苏政阳
内饰:
V12 Vantage S Roadster 的内饰与普通款并没有多少不同,和外观一样,官方也提供了一份让你目不暇给的选装件清单。当中包括碳纤维套件包(当中包括碳纤维换挡拨片、碳纤维座椅、碳纤维饰板等)以及头枕刺绣等一系列个性配置。而细致到诸如来自Bang & Olufsen的扬声器,也能选装一个更显高大上的黑色镀铬扬声器格栅。
动力:
新车仍旧采用V12 Vantage上的6.0L V12发动机,但输出由原本的517ps上升至573ps,而扭矩则为620Nm。尽管新车的扭矩要到接近6000rpm时才能全数爆发出来,但得益于阿斯顿•马丁工程师的悉心调教,在1000rpm时这副发动机已经可以发出6成~8成的“功力”。而原本较为传统的6速手动变速器则被7速Sportshift III手自一体变速器取代,对于这个重量更轻,而且响应速度更快的变速器,相信手动挡死忠也会接受它吧。
在各方面的全面提升之下,新车的性能相比普通款有了一个颇为全面的提升,而拥有一般/运动/赛道三种模式的ADS自适应阻尼控制悬挂系统以及来自ZF的电动助力转向系统也足以为你提高极佳的驾驶体验。
后记:
能够听到阿斯顿•马丁的V12乐章得以继续奏响,不管你是不是这家英国制造商的铁杆粉丝都会感到一丝欣慰。毕竟,不就的将来阿斯顿•马丁就会停止生产搭载V12发动机的车型,或许这款V12 Vantage S Roadster真的是这个乐章的终结。
而如果你要纠结它的性能的话,这款搭载12缸发动机的敞篷车性能并不算“突出”,但阿斯顿•马丁从来不会过分麻木地追求账面数据,也不会为了性能而去改变自身优美的姿态,这才是英国绅士的做法。