29年的积淀 宝马X4 xDrive四驱系统解析

2014-07-31 09:40  作者: 黄赞

　　【啊车网 新车详解】创新BMW X4除了配备多款技术先进的高性能发动机之外，还全系标配了带驱动力分配系统的xDrive智能全轮驱动系统以及一系列先进的标准装备，例如驱动力分配系统以及可变运动型转向系统，试图打造具有更高操控稳定性的SUV。本文将会详细讲述创新BMW X4上搭载的这套xDrive智能全轮驱动系统。

      在细说xDrive智能全轮驱动系统之前，我们不妨先简单来了解一下宝马四驱系统的发展历史。

xDrive的前世今生

      宝马开始的车型都是以后驱为主，而1985年325iX(基于第二代3系(E30)2.5升直六车型)的面市，宝马却开始玩起了四驱。

      当时搭载的xDrive采用填充硅油的粘性联轴节充当前后轴动力的连接，前后轴动力分配比例为固定的37:63，中央差速器则采用行星齿轮组结构。325iX的到来得到了市场好评，宝马很快又推出325iX coupe车型、四门和旅行版325iX。

      时至今日，宝马的xDrive四驱技术已经发展了29年，已不再只由纯机械式中央差速器负责前后轮的动力分配这么简单，由ECU行车电脑配合差速器完成动力分配也早已不是什么新鲜事了，最先进的公路四驱几乎可以精确分配每个车轮的动力。

      而第一代xDrive最早于2003年末搭载在X3和X5上，它的特点是在前后轴之间实现动力的自由分配。在正常行驶状况下前、后轴默认的动力大致分配比为40:60，但随着路面状况和行驶状况的需求，xDrive也能以更大的幅度在前后轴之间调整动力输出。

      到了X6时代，xDrive就被做的更加牛逼了，不仅可以在前后轴之间进行动力转移，还可以将动力进行左右分配。并且这种动力的分配方式变为主动式。能够在很大程度上提高公路行驶性能。