超广角视野 揭秘宝马全球生产基地
作者: 啊车君
【啊车网 文化】对每个汽车品牌来说,虽然避免不了受全球化趋势的影响,跑到本土之外建立生产基地可是需要莫大的勇气,不仅投入了巨额的资金,还要对特定地点进行评估与考核,判断其是否适合作为旗下品牌的生产基地。有的汽车品牌近在本国之内,远到大洋彼岸、偏远山庄建厂,其中可能有一些你“意料之外”的事。这次就拿宝马集团开门见山,以宏观角度来介绍BMW、MINI和劳斯莱斯品牌坐落于世界各地的工厂。
考虑到生产基地没有条条框框的讲述顺序,啊车君则以设问设答的形式作为主文结构,主要介绍宝马集团旗下工厂的大致情况,如果你对“一辆车从概念阶段到量产,直到驶下产品线”的过程感兴趣的话,强烈推荐你去看《国家地理频道:超级工厂系列》纪录片。
一、宝马集团全球有多少家工厂?都分布在哪里?
目前,宝马集团全球范围共有31家生产基地,欧洲集中了17家,亚洲设有7家,北美洲有3家,非洲和南美洲各两家。历史最悠久的当然是自家门口的慕尼黑工厂(Munich Plant),建于1922年,主要生产BMW 3系轿车和旅行车,还有4、6、8、12缸汽油发动机和8缸柴油发动机,以及M系列车型所使用的高性能发动机。
若按规模标准,就不得不提丁格芬工厂(Dingolfing Plant),这家生产基地不仅生产BMW 5系、6系、7系和M5、M6,还为劳斯莱斯幻影车型生产车身,再运往古德伍德工厂(Goodwood Plant)进行整车制造。值得一提的是,在今年2月份,丁格芬工厂迎来了第900万辆汽车驶下生产线的里程碑。
此外,德国本土还有拥有长达44年BMW摩托车制造历史的柏林工厂(Berlin Plant),超过200万辆摩托车从这家工厂诞生,也是宝马集团最早的厂址之一;专注生产汽车大型金属件以及加工工具的艾森纳赫工厂(Eisenach plant)于1992年启动,诸如发动机盖、车门、挡泥板以及一系列机械工具等零件都在这里制造。
至于兰茨胡顿工厂(Landshut Plant),则是一家集中生产动力系统的基地,涵盖摩托车、轿车到F1赛车,几乎所有发动机均由这里提供,同时还将投产的悬挂零件、用于内饰的塑料、车身碳材质、驱动轴出口给全球13个国家的28个生产基地。
BMW 3系的在市场摘得不俗的战绩,雷根斯堡工厂(Regensburg Plant)发挥了关键作用。80年代,宝马集团为了提升3系的产量,于1982年决定在雷根斯堡开设新厂。1986年,雷根斯堡工厂开始进行整车装配。次年,油漆部启动运作。1990年,底盘结构部门成立。雷根斯堡工厂随着1997年冲压车间的完成而竣工,并拥有年产量30万辆的水准。目前主要生产BMW 1系三门和五门版、3系轿车、4系敞篷版、M3轿车、Z4 Roadster跑车和四驱系统。
二、MINI和劳斯劳斯品牌的生产基地在哪?
宝马集团旗下的MINI和劳斯莱斯品牌生产基地则较为独立,除了部分车身制造跟宝马汽车工厂有协同外(前文提到丁格芬工厂为劳斯莱斯幻影制造车身),几乎集中在一处,如80%的MINI车型生产于牛津工厂(Oxford Plant ),随即出口到全球99个国家。
值得注意的是,宝马集团与奥地利格拉茨工厂(Graz Plant)签署了一项“协议生产”的合同,进一步补充和扩展全球生产网络,BMW X3的生产线在2010年8月由格拉茨工厂转移至斯帕坦堡工厂(Spartanburg Plant)。2010年9月后,双方开始协议生产MINI Countryman车型,次年就实现超过102,000辆MINI Countryman的产量。
至于劳斯莱斯品牌,1998年宝马集团收购劳斯莱斯品牌后,大费周折花尽心思选定紧邻古德伍德赛道的工厂——古德伍德工厂(Goodwood Plant),这块汽车文化浓郁的宝地非常匹配劳斯莱斯的气质。