日本汽车风情画VOL.3 日式车检

2014-08-01 15:00  作者: 苏政阳

催生新行业：
      因为车检的存在，催生了一些专门从事这方面工作的汽修厂（有些加油站也会干这个）。当然，这些汽修厂都必须具备政府赋予的资格。它们当中有一部分被称为“指定工厂”的具备进行点检整备+正式车检的资格，而不少汽车销售商都拥有自己的指定工厂以方便车主进行点检整备+正式车检（上文提到还没上牌的库存车的车检问题，对于销售商来说其实并不是什么麻烦事），而其余被称为“认证工厂”的则只能提供点检整备的服务。而拥有正式车检资格的指定工厂除了拥有一批经过专业培训考核的工作人员之外，也拥有一些更昂贵、高端的设备。

      至此，相信大家会发现日本的车检跟我们印象中的车检不同，日本的车检是用类似“外包”的方式进行的，也因此承办车检成了新兴市场。现在回到上面“为什么通过点检整备的车子，还是会出现正式车检不能通过的情况呢？”这个问题。这里请允许啊车君举一个例子：

      某天你发现自己的车检年限快到了，于是你拿着你的车去了A厂进行点检整备，A厂说你车子上某某部件快寿终正寝了，要更换（意味着你要花更多的钱）。然后你觉得有点坑爹，便去了B厂检，然后B厂说你的车完全没问题（不用花额外的钱）。拿到各种证明之后，你便把车拿去正式车检，结果，工厂却告诉你那个“某某部件”存在问题，必须要更换。

      上述例子除了要解开大家的疑惑之外，也想告诉大家，车检在日本早就成为一个行业了，因此对于车主来说他们选择繁多，其实跟我们平时买东西是一个道理的：便宜不一定是最好，贵的也有可能是坑爹。而车主要做的便是货比三家。有趣的是，之前啊车君在搜集关于车检的资料时，曾经见过有些店家为了吸引更多顾客光顾，甚至推出了类似“前10名预约车检的车主将拥有该店提供的旅游抽奖机会”。可想而知这个行业的竞争是有多么激烈啊！

时间/费用：
      一般来说完成点检整备+正式车检需要2天时间左右。为此不少汽修厂也会推出“一日车检”的服务。但实际上，只要你的车子没什么“暗病”，要在一天之内完成点检整备+正式车检也是完全没问题的。

      为爱车进行一次完整的车检要花多少钱呢？首先你必须交给汽修厂一笔所谓代理费（如果你仅进行了点检，然后把车开去所属的运输支局进行正式车检，那么这笔代理费你就可以省去不少了。不过政府机关……嗯，你懂的，你只能在非节假日去，是要花钱还是花时间，则需要各位车主根据自己的实际情况去衡量了）。代理费交了之后，你还要交一笔法定费用，这笔法定费用里面包含了重量税，保险以及一堆乱七八糟的费用。根据车辆的不同，这笔费用都会不同（例如K-car的重量税就不用付那么多），一般来说，5万日元以上是必须的了。

说在最后：
      今年9月1日起我国便试行“2010年9月1日后登记车辆6年内免检”的措施（到底具体这个措施具体是怎样的还请大家动动手指百度一下）。这个措施尚未试行，大众便议论纷纷。在啊车君看来，这种措施的确省去了很多麻烦，但随之而来的新问题也是不得不关注的，例如会不会让改装车盛行这个问题啊车君就不吐槽了，呵呵。相较之下，日本的车检制度似乎也没有多少亮点，但说实话，这个制度显得颇为完善。而且，“外包”的做法也大大方便了人们进行车检。当然根据我们的国情也没有可能引进这种做法。而对于我们的政府官员来说，啊车君认为他们还是应该努力想想如何完善车检制度比较好。