日本汽车风情画VOL.3 日式车检
作者: 苏政阳
【啊车网 资讯】无论是在哪个国家,车检都是避不开的。车子的状态是否OK,是否健康,都关乎到道路交通安全以及人身安全这类颇为严肃的问题。那么这期的日本汽车风情画,啊车君跟大家谈谈日本的车检。
制度:
一般来说,在日本,大部分的私家车都采用两年一检的制度(根据私家车的种类,部分车型会在正式入户3年后才需要做第一次的车检,此后才按照两年一检的制度执行;有些车型则需要一年一检,例如一些货车,至于是哪些,都有着明确的规定)。如果是一些还没上牌的车呢?其实,每台车在出厂的时候都会有一张由车厂发出的名为“完成検査終了証”的证件,在这个证件的有效期结束后,这台车子也要被拖去做车检。此外,对于一些水货车或者二手车,也有着明确的车检规定。
点检整备+正式车检:
点检整备是车检的一个重要事项,因为,无论你打算将自己的车拿去哪里进行最终车检,你都必须向该单位提供证明自己的车子已经进行过“点检整备”的资料。点检整备规定一年一次,也可以两年一次。近年来,日本方面除了利用法律推进点检整备之外,也通过各种活动去宣传点检整备的重要性,并倡议人们进行日常点检(也就是出行前对车辆进行简单检查,这的确是作为一个驾驶者必须要做的事情)。
完成点检整备后,车主便可以参加正式车检了。车检的内容其实也大同小异,顺便说一下,在日本车辆是允许一定程度的改装的,当然过了就不行,例如你不能将车辆的离地距调低至9cm以下,又或者车子原本是1.8L发动机你给换了个3.0L的上去然后不向车检所上报(这算是逃税的一种)。一般来说一次车检有3次机会,如果3次下来都不及格,那么车主还是乖乖地把车给弄好再申请车检吧。看到这里,大家可能很疑惑,为什么通过点检整备的车子,还是会出现正式车检不能通过的情况呢?这个,还请大家继续看下文。
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