以色闻名 “好看”的世界出租车涂装秀

2014-08-12 07:00  作者: 李尔欣    编辑：谭荣辉

      橙——首尔

      作为外国游客，初到韩国，出了仁川机场更是人生地不熟，怎么办？找到“International Taxi”的咨询处，呼叫一辆“国际出租车”。首尔的国际出租车周身橙黄色，特别好认。国际出租车能提供汉语、英语、日语服务，一般通过呼叫中心或在线预约，路上直接招手反倒不一定会停。虽然贵为韩国首都，首尔的国际出租车却非现代一统天下，大宇、起亚之外，偶尔也能看到似乎是日产的车型。

      在首尔乘坐出租车，最好避开全黑色的车型，特别是没有“International Taxi”字样的黑色出租车。因为这是“模范出租车”，价格比国际出租车贵，而虽说是模范，可司机也只是普通韩国人，用中文交流无疑鸡同鸭讲。橙色国际出租车是2009年才推出的新服务，由首尔市政府统一管理，服务相当规范。无疑这是面向外国游客的优质形象工程。全身橙色的涂装，正如首尔这座城市，看上去略嫌保守，实则充满活力。

      黑黄——新德里

      土黄与墨绿，都是泥土气息极重的颜色，如同新德里这座城市。同样的涂装若是出现在国内，不知要被盐汽水喷死多少回，没人会喜欢这土得掉渣的颜色。然而放在混乱的新德里街道上，却意外地接地气。

      尽管在新德里也有TATA塔塔或Hindustan Ambassador印度斯坦大使出租车（位于加尔各答的印度斯坦汽车大使品牌车型的工厂已于2014年5月关闭），但更多是满大街的三轮出租车，其中大部分为使用天然气的自动三轮车，这才是当地人的主要交通工具。只是对于游客而言，这些三轮出租车却是宰人的快刀。对于喜欢冒险的人，新德里的出租车跟这座城市一样充满浓郁的异国风情，而对于钝感的家伙，在新德里登上出租车可能是个糟糕的开始。

      红银——香港

      港产片看得多，自然对香港出租车耳熟能详：银色车顶、红色车身，一副日本车的模样。实际上香港除了这种能通行香港岛、九龙、新界的市区出租车（红的）外，还有限定在新界部分区域运营的新界出租车（绿的）、只在大屿山运营的大屿山出租车（蓝的）。

      现今香港出租车以丰田皇冠Comfort为主，其中又以2008年后引入的新版占多数，只是这批皇冠虽然排放环保，却无奈只有4个乘客位。而随着环保标准的提高，香港也引入了少量比亚迪e6电动车跟丰田普锐斯混合动力车做出租车，另有极少量的日产Cedric、日产Gloria仍在服役。看上去过时的车型，内在却直追最新潮流，明快的双色涂装，让人上落车的节奏都会不自觉加快，也只有这样的设定才能融入这座贯穿古今的高速都市。

      五行——北京

      在外面兜了一大圈，回过来品味祖国首都的出租车。北京出租车的涂装经历过多次演变，现在的双色涂装是在2008年奥运会前启用的。初看令人迷惑：全部都用一道土黄色贯穿车身，其他配色也偏暗，搭配在一起并不洋气，只能说端庄大方。看过官方答案后才知道这其中大有学问。

      贯穿车身的色带，采用的是“尊黄”色。因五行土居中，颜色又以黄为尊，为表示首都的皇气，故选用这“尊黄”色，也就是土黄色。其他配色分别按五行四季搭配为春绿、夏红、秋蓝、冬紫，另有按四方五色搭配出南赤、西白两色，由北京的各家出租车公司任选一种，且不能重复。不过这份厚重的中国文化底蕴实在表达得略嫌含蓄，着实不够一目了然。

      粉——女性专用出租车

      刷了那么长时间的屏幕，眼睛疲劳了吧？送些福利让眼睛也吃冰激凌爽一下。近年，东京、德黑兰、莫斯科、墨西哥、迪拜等城市纷纷出现了仅限女性的女性专用出租车，从司机到乘客都严格限制为女性。而这些女性专用车毫无例外，都使用粉色涂装，有些车型的内饰也全部改为粉色部件。

      至于车型，总体来说五花八门，甚至都不限于同一种类型，比如A级两厢车。尽管如此，但看着满眼的粉红色，顿时觉得整个车都萌萌哒。