七口之家的小确幸 试驾宝骏730 1.5MT

2014-08-14 14:31  作者: 钟志涛    摄影: 钟志涛

      【啊车网 新车试驾】一对小夫妻、双方父母、还有孩子，开开心心地驱车出行，这是我第一眼见到宝骏730宣传海报的温馨场面。或许你觉得这很平常，不至于大惊小怪。其实在非常讲究家庭观念的国人眼中，和家人一起就是人生最简单的幸福。这种平淡、安逸、波澜不惊的小确幸，宝骏730这部七座MPV恰巧就是这个载体。

      啊车君试驾的是1.5L顶配车型，售价8.08万元，考虑到这款车呈现的实用性和品质，这个价格不算贵。对于二三线城市或者城乡结合部，7座布局与宽敞空间，对于预算不高的大家庭来说，最合适不过。

您想了解宝骏730的四个要点

1、长得特眼熟，宝骏730有什么背景？
      上汽通用五菱大家可熟悉了，旗下五菱宏光系列微面长期占据国内乘用车市场销量冠军，月销5万辆轻松无压力，让其他品牌各种羡慕嫉妒恨。宏光系列之所以销量这么好，很大程度是因为它能兼顾客货两用，多数时间用来拉货，偶尔塞下一车人，是个体商户的首选。

      然而，上汽通用五菱在用户调查中发现，近4成宏光车主将其作为纯家用车使用。也就是说，其消费者正发生潜移物化的转变，从过去载物易主为现在载人，这也让上汽通用五菱意识到，是时候推出一款更家用化的高性价比车型了，这促成宝骏730的诞生。

      相比宜商宜家的五菱宏光S，宝骏730更倾向家用，着重满足多人家庭的出行需求为首要，设计风格、内部氛围、动力调校都围绕务实、温馨、经济做文章。基于轿车为基础研发的前置前驱平台，与五菱宏光又前置后驱有着明显分野，舒适性和空间表现都得到进一步提升。因平台调整，发动机布局也换成横置式结构，并将驱动总成集成在前部，能有效降低整备质量，提升燃油经济性。

2、既然主打能装，看看空间表现怎样？
      宝骏730的轴距为2750mm，采用了2+2+3的7座设定，好处是保证第二排座椅舒适性的同时，还方便第三排乘客进出。前置前驱布局也替第三排腾出更多空间，装下7个成年人妥妥的。除了常规坐人需求外，宝骏730的载货能力也很出众，其行李箱空间为330-3750L，而且扩容操作非常方便。

3、除了能装7个人，还有啥能耐？
      作为五菱宏光S的升级版，宝骏730不只有“真7座”这个加分项，全新前置前驱平台与发动机布局，带来了更好的舒适性和燃油经济性；中控人机交互系统贴近主流之余又增加了档次感与科技感；配置之丰富也让人有点措手不及，比如定速巡航。

4、谈谈性价比这事吧，到底宝骏730值不值得买？
      “便宜又大碗”是宝骏730给啊车君最直观的印象，光6.98万的起步售价本身，对于二三线城市的消费者就有足够吸引力。况且以全新面貌示人的宝骏730，足以摆脱浓厚的“微面”气息，更对得起多功能家用7座MPV的称号。

      放眼10万左右的竞争对手，比如日产NV200、比亚迪M6、江淮和悦RS、东风风行菱智，性价比是关键。宝骏730的优势在于配置，同时在空间灵活性、舒适性以及实用性都有不错表现，哪怕动力和操控都不够出彩，也不妨碍许多家庭掏腰包了。

空间：坐7个人妥妥的

      宝骏730的座椅配置一点也不含糊，全系标配了真皮座椅，其柔软度适中，但包裹性较为一般，好在驾驶者仍能很快找到适合自己的坐姿。

      对于非常讲究家庭观念的国人而言，大空间往往成为选购的重要标准，如果能一口气装下家中老幼且舒适惬意就最好了。2+2+3的座椅设定基本是家用MPV的标配了，这样做的好处无非是保证第二排乘坐舒适性的前提下，还能兼顾第三排乘客进出便利，下面看看宝骏730的表现如何。

      第三排是这次评测的重中之重，毕竟这是检验7座车实用性的关键。宝骏730的第三排，除了横向空间略窄外，头部空间和腿部空间都基本能满足正常成年人需求。当然，前提是第二排座椅不能调至最后，否则第三排乘客就感到憋屈了。

      22处储物空间是官方强调宝骏730实用性的说法，实际体验来看，车内三排座椅旁边放置水瓶、手机的位置随处可见，哪怕坐满7人，每位乘客都能找到适合放东西的地方。

 

      除了常规坐人需求外，家用MPV还要能装下各种行李物品，方便出行或临时拉货之用。或许你会担心宝骏730行李箱空间，毕竟车内已装下三排座椅，但啊车君负责任地告诉你，它载满座情况下，仍能提供330L的空间，最大还可扩展至3750L，而且第三排座椅放倒方式也很简单，只需要拉一下扣手即可。

操控：我力气一般但宽容度高

      接下来看看宝骏730开起来怎样，我们试驾的是搭载1.5L P-TEC DVVT发动机的主打车型，这套动力总成相信大家都已经很熟悉了，目前只有应用在别克凯越、宝骏630、五菱宏光等一系列上海通用车型中，其最大输出82kW/5800rpm，峰值扭矩146N.m/3600-4000rpm，是一款偏重低扭输出的发动机。高阶版本还将采用1.8L自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩都有提升，分别为101kW/5600rpm、186Nm/3600-4600rpm。

      就目前而言，1.5L发动机是车系主打，而且宝骏730全系均只搭载五速手动变速箱，并没有自动挡车型，一定程度限制了消费群体的扩大。但根据宝骏630的规律，后续应该会推出自动挡版本。

      从输出数据来看，这台1.5L自然吸气发动机表现不过不失，对于强调舒适性的MPV而言，加速性能不是最重要的评判指标。实际表现来看，我们这台车载客四人，1.5L发动机动力只能算勉强够用，幸好初段动力输出比较丰盈，起步加速能力还是能让人满意。但中段响应就比较一般，深踩油门后，动力并没有如期而至，需要降档后，伴随发动机高亢的嘶吼声才会迎来一个短暂的爆发，略微有点力不从心的感觉。对动力有一定要求的消费者，1.8L车型会是更好选择。

      值得一提的是，发动机与变速箱的成熟匹配给人留下深刻印象，起步、挂档、松离合，每个步骤都不需要小心翼翼，大可以放心按照自己的节奏来开车，因为油离配合的宽容度很高，即便是新手上路也能行驶得非常平顺，就算平路上挂入一档后快速松开离合，车子也不至于突然熄火，上手几乎没有难度。

      在高速行驶时，你会发现时速100km/h下的转速已达3100rpm左右，这是因为变速箱最高档第5档的传动比不是很大，好处保证发动机在低速下也有足够的动力输出，坏处就是发动机转速就不低了。但此时又恰好显示出宝骏730的另一个优点，那就是车身隔音做得不错，即便是跑高速，路噪、风噪都较小，发动机声音也得到一定控制，基本能媲美同级家用轿车。

      驾驶宝骏730是一件轻松的事情，包括前面说到的油离配合，变速箱档位非常清晰，入档阻力很小，档位切换也很顺滑。别忘了，EPS电动助力转向也是功臣之一，它使得宝骏730开起来更轻巧，即便是是女生原地转动方向也没有难度，当车开动起来后，力度会有所加重，但依然属于轻巧范畴，这显然是为了方便驾驶者原地掉头、倒车入库操作，只是方向盘丧失了必要的回馈。

      中低速行驶时，这套转向系统的旷量比较大，与五菱宏光S有一定相似度，欠缺了轿车那种细腻感。不过在转弯时，这个旷量会变小，让驾驶者感觉更有信心，可惜方向盘回馈不够自然。

      要说和同胞小弟五菱宏光S最大的不同，就是宝骏730采用了前置前驱布局，悬挂结构也是比较常见前麦弗逊后扭力梁形式。或许是出于家用定位原因，宝骏730的悬挂要比宏光S更软、更帖服一些，但整体表现仍然偏硬，从车底传递至方向盘的路感很丰富，如果空载情况下经过减速带时还能明显感受到底盘一些跳动，乘坐超过4名成年人后，情况会有明显改善。

内饰：意想不到的高科技

      宝骏旗下车型，内饰设计给人印象最深刻的就是简洁温馨，不用太复杂的花俏设计，但求看上去清晰明了，用起来顺手。同样的风格在宝骏730身上被延续下来，上深下浅的配色也是家用车的惯用手法，并在两侧用弧线将功能区完整地划分出来，胡桃木+钢琴烤漆工艺饰板的出现又增添了不少档次感。

      对于一款不到10万元的家用MPV而言，内饰没有用高档材料也是意料之中，整个中控台和车门内侧都是硬塑料，幸好表面有纹路处理，摸上去感觉还不至于太廉价。但认真来看，宝骏730还有很多值得改进的地方，车内塑料部件之间的缝隙偏大而且不够均匀，这一点从前排车门与车内饰板间的位置可以明显看出，建议厂家在控制成本的同时尽可能提升品质。

      其实，一开始进入车内，最能抓住眼球的就是这块面积不小的中控液晶屏，其尺寸达到了8英寸，大概跟iPad mini相当，重点是显示界面的风格，是不是很有win8的感觉？在拥有大屏的同时，系统还额外满足了蓝牙和手机映射两个愿望。而且除了最低配外，其他车型都是标配，看来宝骏还是很厚道的。

      整个系统界面分区明确，响应速度不错，其中“手机智联”功能看起来最酷炫。用HDMI数据线将智能手机（苹果或安卓）于车辆连接，在连上蓝牙，就能用中控液晶显示屏查看手机内容，但具体功能和操控仍在手机端完成。此时，智能手机能实现的功能都能通过屏幕显示，比如导航、上网、听音乐、看电影、玩游戏等都可一一实现。 

 外观：不断拉长的身板

      从产品设计之初就明确家用MPV定位的宝骏730，就确定了以空间为核心的一款车，所以其设计流程也是由内而外，并刻意强调典型的MPV特征。相比起五菱宏光S等微客，最直观的感受就是“大”，尤其是从车侧看过去，且整体观感没有了商用MPV的味道，偏向轿车的家用化的设计，显然很受家庭用户喜爱。

      从外观细节可以看出，宝骏家族式设计元素贯穿整个车身，比如U型镀铬进气格栅、发动机盖隆起折线以及栩栩如生的骏马车标。用直线和弧线勾勒的大灯，面积虽大但看起来没有违和感，带透镜的近光灯和亮片装饰很好人喜欢，眼神更加凌厉之余也提升了档次感。另外，日间行车灯的加入，也带来更好的辨识度，提升安全系数。

      考虑到装载需求，MPV的车侧造型相对简单，车侧上下两部分都是很平直的线条，但从车灯延伸至尾灯的平直腰线则多了几分层次感。高耸的车顶在加入行李架后，无论实用性还是视觉效果都更对MPV的味道，当然最低配是没有的。

      车尾的感觉和车侧很类似，都是比较平淡的设计。牌照上方用宽镀铬饰条装饰，后保险杠与前保险杠、车侧一样使用黑色塑料护板，加上呈现C字造型的分体式尾灯，丰富了整个后门的层次感。三点式倒车雷达和倒车影像是除了最低配外，其他车型均有搭载，都是一些实用不花俏的配置。

      由于宝骏730有1.5L和1.8L两种排量车型，考虑到定位、动力配置、节油等问题，前者配备了195/55 R16规格佳通轮胎，而后者则大一号为205/55 R16。虽然宽度不同，但轮毂尺寸都是16英寸，在1.5L车型上的视觉效果已经不俗，双五幅造型也增加了一些动感气息。

总结：

      8万元左右售价，真7座MPV，实用大空间，内外质感都交出合格答卷，并以大家庭为切入点，替宝骏730塑造出一个和蔼可亲的形象。纵观目前此价位的竞争对手，无论质感还是性价比都不及宝骏730，而它的定位有明显高于五菱宏光，针对的是家用需求而不是拉货。这样一来，对于那些追求车辆质感，但手头预算又不高的人群来说，宝骏730无疑是一个不错的选择。可以猜想这个群体规模并不小，截止到8月1日，宝骏730的订单已突破1万辆，这是相当惊人的数字，所以要复制五菱宏光的销售佳绩并非天荒夜谈。