啊车梦幻Garage系列Vol.2 法拉利275车系
作者: 啊车君
1965年 275 GTB Competizione:身为法拉利,没点比赛成绩咋行
至于275 GTB的赛道风情,那就要追溯到1965年,法拉利至少打造的两台275 GTB Competizione原型车。据说这副车身原本是用在新款GTB上的,不过恩佐·法拉利搁置了这一方案,被制造完成后被放在仓库里。由于需要参加比赛,于是按照赛车的标准,将这款车型重新打造并减轻车重,就有了275 GTB Competizione。
1967年法拉利275 GTB/4 Allegretti Competizione
这款赛车征战的赛事可一点都不简单,当年就参加了Targa Florio比赛、纽博格林(Nürburgring)千公里大赛和勒芒24小时耐力赛。其中在勒芒赛事中,Ecurie Francorchamps车队的Willy Mairesse和Jean Blaton车手驾驶275 GTB Competizione夺得第三名,落后于2台250 LM,并且在GT类别的车中排名第一。法拉利P系列也出现过“275”这个数字,1964年诞生250 P是P系列的首款车型,后续的275 P2在机械规格上已经很接近330 P2了。
1967-1968年 275 GTB/4 NART Spider
对于275 GTB4 NART Spider,你需要知道这是一款面向单一客户打造的车型,就像现在的个人定制款。当年一位叫Luigi Chinetti的美国商人找来了Sergio Scaglietti和恩佐·法拉利,表示想基于275 GTB/4打造几台敞篷版,“NART”代表Chinetti的北美赛车队(North American Racing Team缩写)。
规划完毕后,Scaglietti打算制造25台私人定制款275 GTB4 NART Spider,但后来在1967-1968年期间只制造了10台,这也使其成为目前最为昂贵的法拉利之一,屈指可数的10台车型底盘编号为09437、 09751、10139、10219、10249、10453、10691、10709、10749和11057,如果你有兴趣记录下来,倒可以搜索近年来拍卖活动来追踪这10台275 GTB/4 NART Spyder的足迹。
2013年8月,一台底盘编号为10709的275 GTB/4 NART Spider在美国加州的一场RM拍卖会上成交价高达2750万美元,达到如此破天荒的高价的有原因的,这台车型从诞生日起就被late Eddie Smith所拥有,并在长达45年里一直在Smith家庭中,成色和车况非常好,以往只是定期开一开,而不是日常使用。
2013年8月,底盘编号为10709的275 GTB/4 NART Spider成交价为2750万美元
275 GTB/4 NART Spider也曾在银幕中当过一回“明星”,底盘编号为09437同时也是第一台走下生产线的,在1968年Steve McQueen主演的电影《The Thomas Crown Affair》中作为Faye Dunaway的座驾出演(McQueen有过一台275 GTB/4),在此之前也只在1967年Sebring 12小时耐力赛中出现。在2005年,这台车拍卖成交价为396万美元。
第一辆275 GTB/4 NART Spider出演过电影《The Thomas Crown Affair》
- 第1页:1964-1966:275 GTB
- 第2页:1964-1968:275 GTS & 275 GTB/4
- 第3页:1965-1968:GTB Competizione & GTB/4 NART Spider
- 第4页:1968-至今:走向拍卖台的不老传奇
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帅气,不知道圆石滩有木有,更不知道吴彦祖有木有拍。