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48V电更猛 奥迪新一代电气系统

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      【啊车网 资讯】于2013年9月,Audi为解决涡轮动力车型涡轮迟滞 (Turbo lag) 问题,研发出电子控制涡轮增压器。而2014年6月所发布的RS 5 TDI概念车更是将电子涡轮科技应用升级,成为一套由两废气涡轮、一电子涡轮构成的三涡轮增压动力。为了应付更大的用电量,RS 5 TDI概念车上的电气系统其实已经被Audi工程师升级,除了12V电气系统外还加装了一套独力的48V电气系统,并且同时植入在RS 5 TDI概念车与A6 TDI概念车上,以做为开发测试之用途。

      如今Audi开发的这一套48V电气系统,简单而言就是除了原本12V电气系统基础之外,还额外添加一套独立的48V电气系统,做为辅助电能供应之用。其电力主要来自于改良后的新式发电机以及电能回收系统,发电机产生的电力经由12V电缆传输至铅酸电池外,一部分电力也会传送至新配置的DC/DC直流电交流器,经过升压后储存于新配置的小型锂离子电池当中,并供应电子涡轮增压器所需的电力。

      那升级48V电气系统的优点是什么?奥迪认为传统使用12V电气系统与铅酸电池之组合,约可供应3kw的电能输出,能够供应一般车辆上用电较低的电子设备,但其实已负荷不了现代化或是替代能源车型对于电力的需求,更负担不了电子涡轮增压器所需电力,因此才加上了这套48V电气系统。奥迪表示这套独立48V电气系统可提供10kW电能,比12V供应的3kW电能多出几倍,如此才让喜爱驾驶的车主能够享受到充沛动力的即时输出。

      同时若怠速熄火时,锂电池储存的电能亦可分担铅酸电池负荷,一起供应车辆电子或空调设备用电。不仅如此,由于电压提高至48V、电流较小,因此也将可使用较细的电缆,尽可能降低车辆负重。

      最后,奥迪董事暨研发部总监Prof. Dr. Ulrich Hackenberg语带保留地表示,车辆添加这套48V电气系统除了将有助于电子涡轮增压器的驱动、分担原本电力供应系统的负荷,同时也为Audi新一代动力系统预先铺路。言下之意似乎是Audi未来的新车型都将有可能采用包含电子涡轮和48V电气系统。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/24117.html

发表评论

展开评论(已有11个评论)
  • 小婷Q 2014/08/2712:01

    奥迪还是比较牛比进取的.

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  • hahalinux 2014/08/2712:04

    内燃机 压气机是必然趋势

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  • 张雪油 2014/08/2712:33

    才48V?我家都220V啊,垃圾

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  • marywoo 2014/08/2712:52

    并联使用,不敢量产,可见技术还不是十分成熟

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  • 呀咩蝶 2014/08/2713:31

    以为会不烧机油么,该烧的还是得烧

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  • 风123452 2014/08/2713:37

    我想把压缩空气直接喷到气钢内不好吗?

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  • 俺贼斯文 2014/08/2713:40

    tdi有毛病就等着报废吧

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  • 两半脸儿 2014/08/2715:12

    我觉得他们整复杂了

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  • 日粪杀手 2014/08/2715:55

    很牛,确实走在了前端,可以缓解机械增压的不足

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  • 失去de泪水 2014/08/2716:23

    新东西是好,不过不想做吃螃蟹的人。就好比DSG一样!

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  • 一闪而过2011 2014/08/2716:24

    又要引领新潮流、新技术了吗

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