望眼欲穿等到你 试驾广汽本田缤智1.8L AWD

2014-09-12 09:00  作者: 陈翾    摄影: 陈翾 李栋

      【啊车网 新车试驾】对于广汽本田来说，Vezel缤智这款SUV绝对是他们盼星星盼月亮而终于盼来的一款重量级车型，毕竟，这是广汽本田旗下的首款SUV，而大家也应该知道，拥有一款SUV对于一家车厂的市场表现来说意味着什么。在中国市场近10年的SUV热潮当中，广汽本田却发现自己旗下两手空空，这种感觉相信与过年自家吃不上饺子没什么两样。看着同门兄弟东风本田将CR-V从第二代引进到第四代，赚得盆满钵满，不知道广本的领导们有木有蹲在墙角画圈圈诅咒总社的头头们……（头头们说：我们不是把飞度和雅阁都给你们了嘛！）

      Anyway，对于广本来说，迟到好过不到。这一次，他们选择进入的是一个勉强还算得上蓝海的级别，当然，竞争者也已经相当不少了，包括同门兄弟东本刚刚在成都车展上推出的XR-V。他们期待能在这个暂时还不算太拥挤的级别当中有所作为，毕竟，缤智和雅阁、飞度等一样，都被广本视作未来的支柱车型，在新一代雅阁起步受挫之后，缤智不容有失。

缤智有什么来历？

      老实说，缤智没有什么历史可说，这算得上是一款全新的车型，简单的说：缤智是一台运用扩大了尺寸的新一代飞度底盘，一台本田1.8L自然吸气发动机，一台CVT或6MT变速箱，前驱或是Real Time四驱系统再加上动感外形设计与精致内饰组合而来的SUV，够清楚不？

      不过说到Vezel缤智在其他市场上的名字——HR-V，倒可以说多两句。这其实已经是本田第二次采用HR-V这个名字。有趣的是，之前在1998年推出的HR-V也是一台小型跨界SUV，尺寸甚至比现在的缤智更小，采用的则是当年City的底盘，车身分三门和五门版本，搭配一台1.6L自然吸气发动机，提供有VTEC和无VTEC的两种动力，搭配的正巧也是CVT变速箱。在20世纪末21世纪初，就有一波像是三菱 Pajero iO、本田HR-V以及大发Terios之类的作品，不过也许是受到当年的市场接受程度的影响，这些小型SUV的市场表现均不太理想，初代HR-V也在2006年黯然停产。

缤智的最大卖点是什么？

      在啊车君看来，时尚动感的外观设计，与灵活实用的空间利用的出色融合是缤智的最大卖点。

      或许看车身线条就知道，缤智肯定是要“靠脸靠身材吃饭”的，而以腰线分割，缤智车身上下部分则有明显的风格差异。上部的锐利头灯、车顶明显下压的弧形线条以及隐藏式的后门把手，都带出了掀背轿跑车的凌厉动感，而车体下缘的黑色裙脚、外抛轮拱以及17寸的双色轮圈，却又展示出SUV的豪迈奔放，两种反差的设计，最终融汇成了缤智独特的外观风格。看着缤智，你会想起哪些车？啊车君会想起宝马X6，还有英菲尼迪的QX70。

      缤智的内饰设计也是相当新颖与精致。高位的排挡座与扶手箱将座舱分隔为两个独立空间，而7寸触摸屏和触摸式空调面板则使得缤智的中控台显得相当简洁明快。缤智还提供了可开启的全景式天窗，虽然整体面积与可开启部分看起来不及铃木锋驭，但也已相当可观。内饰做工与精细程度保持了本田一贯的水准。同时，软性的包覆材料被大量采用，也很好地提升了缤智的豪华与品质感。

      此外，空间的使用灵活性也是缤智的一大特点，别忘了，它全系标配了和飞度一样的魔术座椅。

动力！为什么不说动力？！

      好吧我说……缤智采用的是一台编号R18Z7的1.8升自然吸气i-VTEC发动机，传动系统搭配的是CVT或是6速手动变速箱，驱动方式则是前轮驱动或是RealTime四驱系统。当然，虽然总经理水野泰秀先生在QA环节中使劲卖关子，但啊车君相信，在正式推出的时候，缤智还将搭载目前飞度采用的L15B发动机或是其改进型，而这个动力正是日本本土版本缤智所采用的，而1.8升发动机和6速手动变速箱则是中国市场所独有，至于日本本土的混动系统，目前厂方还在研究引入的可行性。

      啊车君这次测试的，是1.8升发动机搭配CVT的四驱车型。老实说，这套动力系统搭配在车重约1350-1400kg的四驱车型上，应该说是够用有余，但没有达到随心所欲的充沛地步。与搭载5AT的凌派有所差别，缤智的整个加速过程显得波澜不惊，CVT抹平了动力的起伏，加速的线性甚至会给人以一种比实际更慢的错觉。如果你看着这个动感外观就以为缤智很能飚，那你就表错情会错意了。缤智更适合放松心情顺畅的开，这时无论是动力传送的顺滑程度、行驶时的噪音都相当理想，而大脚油门反而会带来骤升的发动机声浪，这一点似乎也是搭配CVT变速箱的本田车型的共性。

缤智的对手是谁？

      老实说，缤智的对手可以数出一大堆，除了翼博和2008这两位身形稍小的之外，昂科拉、创酷、锋驭、3008乃至是逍客都可以称得上是缤智的对手，当然，别忘了同门东风本田的XR-V。虽然现在不知道具体定价，而无法从市场层面上确定缤智的直接竞争对手，但在啊车君看来，昂科拉和逍客将会是缤智的最主要目标，而广本自己也是这么认为。

      对比昂科拉，缤智的强项在于外形更动感，内饰感觉更新颖时尚；操控更得心应手，而燃油经济性也更为亮眼。昂科拉则在动力输出上占优，车内头部空间更为充裕，行车质感也更理想。

      对比推出多年的逍客，外观内饰自然都是缤智更具新鲜感，用料也更为精细。逍客在车内空间稍占优势，动力也略微占优。