巅峰汇2014 Vol.2：明日帝国（上）

2014-09-04 09:00  作者: 阮锦程    编辑：陈震宇    摄影: 编辑部

4.0L V8，世界上最好的发动机之一

      4.0L V8双涡轮增压，太熟悉的一副发动机，上两个月连续开过的奥迪RS7、宾利飞驰V8都是它，这可能是现时世界上最好的发动机之一。这副发动机装在不同车型上，被调校成了不同性格，而在欧陆GTC上，它一直潜伏着。即使是日常在城市里舒适地游走，你都能嗅到排气管后面不安分的声音。向油门施压，GTC依然不愠不火，飞驰起来像一个绅士那样优雅。所以说，大部分时候里，GTC依然把自已当成一辆奢华的宾利，不会随便动容。

      在北京郊区的山路上，把变速箱切入运动挡，悬挂再调到最运动的模式，然后…… GTC全力加速时感观上并没有太迅猛，但我却觉察不到原来GTC的车重高达2470kg，因为呼之而来的动力似乎已经让车身变得轻盈起来。这时候的发动机声音开始“爆炸”般的响起来，特别是开着着车篷行驶在山谷中，那种加速时“轰隆隆”的排气声浪像打雷一样，而入弯收油时“噼噼啪啪”回响更是让人头皮发麻，它是完全不同于法拉利高转的声调，但同样的迷人。

      我突然发现，原来车重接近2.5吨的GTC在山路中可以这么快，刚性超强的车身加上全时四轮驱动，四条轮胎无论什么时候都像是走在轨道中那样稳定，弯中的极限深不见底。下山时候劳斯莱斯魅影遇到的问题，在宾利GTC上丝毫没有出现，它的刹车强劲而有力，悬挂稳妥地控制着车身动态，这时候的欧陆GTC是一辆真正的超级跑车。

      与法拉利相比，宾利欧陆GTC不是一辆纯正的赛道机器。但如果你要找一辆高性能开蓬跑车，极尽奢华，而且非常的豪华舒适，每天都能开着，拥有在云端般品牌地位，这个世上真的只有它。