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海王戟的百年传奇 玛莎拉蒂100年庆典

  作者:     编辑:

      【啊车网 文化】从其诞生之日起拥有的赛车精神一直没有改变。直至今日,这种精神我们也能从其旗下的产品中找到。同时,随着时间的推移,玛莎拉蒂旗下的新车不仅拥有着赛车精神,同时还拥有着优雅的身姿。

流金岁月

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      流金岁月 

      说起玛莎拉蒂,国人的印象是否还局限于超跑、法拉利副牌或者郭美美呢?

      在此之前,身为汽车编辑的我也是这样看待这个品牌的。但在其百年庆典期间,深入到玛莎拉蒂博物馆和工厂,深入了解了这个有着浓郁意大利风味的跑车品牌之后,我的印象有了转变:这是一个几经波折磨难的、拥有自身典雅品牌理念的百年汽车品牌,不论是它激昂的前半身,还是典雅的后半世,都值得我们去缅怀和尊敬。

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      这个品牌和英国的宾利有着惊人的相似度:创始人都因热爱赛车起家,创始人都是机械天才,同样以汽车赛车闻名业内,同样因经营不善而几易东家……

      没有一个详尽的中文资料,可以把玛莎拉蒂过去100年的历史脉络理清。它在这一百年中经历了太多的坎坷。其中不少史实都已经淹没在岁月的长河中,我们只能从它经历的重大历史事件,以及那些精致的老爷车,来旁观它的发展历程。

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      从根源上说,玛莎拉蒂是个比法拉利更值得尊敬的品牌。它的创始人Alfieri Maserati先生和创建宾利汽车的创始人Walter Owen Bentley先生有着惊人的相似度,而法拉利的创始人Enzo Ferrari先生当时还只是个初出茅庐的小青年。

      玛莎拉蒂这个名字来源于意大利瓦格纳一个普通家庭,火车司机罗德夫。玛莎拉蒂和妻子共同养育了六个男孩:卡罗、宾多、阿尔菲力、埃多勒、欧内斯特和马里奥,六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

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      在那个时代,汽车是很慢而且很昂贵的交通工具。但技术的不断进步让年轻人们有了拿汽车和火车PK的欲望,也有很多年轻人的兴趣从火车逐渐转移到了汽车上。

      成年的玛莎拉蒂兄弟有6个,5个都参与了玛莎拉蒂汽车的创建,而核心人物只有一个,那就是Alfieri Maserati。不过他的启蒙导师却是他的大哥——Carlo Maserati。

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      第一次世界大战里,意大利是典型的“骑墙派”,在“同盟国”和“协约国”之间摇摆不定。交战双方都在拉拢意大利,但意大利人在战争态势很明朗时候才投入“同盟国”的怀抱,在战后也没分到太大好处。

      不过恰恰是这种作风,保护了众多参战的意大利青年们。玛莎拉蒂几个兄弟在参军后,都从事飞机机械制造或者维护工作,在其中积累了相当多的工程经验,为以后自己制造汽车打下了很深厚的技术积累

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      Alfieri刚参加比赛,就和当时世界顶级的赛车手同场竞技。严酷的环境给他很大压力,也给他更多前进的动力。那时候赛车界还有个小伙子刚进入,他叫恩佐•法拉利,当时名不见经传,但后来创立了法拉利汽车这个品牌。

      在当时,Alfieri是比恩佐•法拉利更知名的存在,赛车成绩也更好。

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      在玛莎拉蒂兄弟的努力下,公司的业务不断扩大,公司于1925年更名为玛莎拉蒂,同时公司开始使用三叉戟作为公司标识,这个标识取材于取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像,由马里奥设计。

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      1929年,巴克宁波尔扎奇尼驾驶搭载16汽缸发动机的V4跑车在克雷莫纳首次参加意大利Grand Prix大赛就表现出色,以246.069公里的时速创造了世界C级时速记录(行驶距离大于10公里)。

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      1968年,雪铁龙买断了Orsi(奥斯)家族的全部股份,而阿道夫·奥斯仍然担任公司的名誉董事长。被雪铁龙收购后,玛莎拉蒂开始生产Bora、Merak和Khamsin。Giugiaro设计的Bora首次亮相于1971年日内瓦车展,并成为了首批量产的中置发动机玛莎拉蒂汽车。玛莎拉蒂也偶尔生产赛车发动机,同年,搭载玛莎拉蒂发动机的雪铁龙SM获得了摩洛哥拉力赛冠军。随着Merak和Khamsin的推出,玛莎拉蒂的产量继续保持快速增长。1973年第四次中东战争导致的石油危机给公司的前景蒙上了一层阴影,但公司依然引进了博通(Bertone)车身的Quattroporte II原型和Merak SS。

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      1993年,菲亚特汽车公司购买了玛莎拉蒂的全部股份,这堪称是玛莎拉蒂的转折点。一年后,玛莎拉蒂在归入菲亚特后首次推出了新款汽车:Quattroporte总裁系列精英版。这款车由马塞罗甘迪尼(设计师)设计,完美传承了玛莎拉蒂品质精良、奢华动感的特色,品牌也因此而闻名。

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      2005年初,法拉利将玛莎拉蒂所有权转让给菲亚特汽车公司,两大品牌由此获得了与阿尔法·罗密欧开展行业和商业协作的重要机会。集团内密切的技术和商业协作为玛莎拉蒂获得行业领先地位提供了巨大助力。同时,得益于GranSport、GranSport Spyder和MC Victory(为庆祝荣获世界超级跑车锦标赛冠军而开发)等多款车型的推出,玛莎拉蒂也扩大了自己的国际市场占有率。公司在2007年的非凡业绩表现主要归功于GranTruismo跑车再次带来的不菲利润。

传奇车手斯特林•莫斯与玛莎拉蒂250F
      史海戟沉 

史海戟沉

      1914,玛莎拉蒂兄弟

      Carlo Maserati在去世前将年仅16岁的阿尔菲力介绍给Isotta Fraschini。Cesare Isotta非常喜欢阿尔菲力,聘请他担任机械师,之后又任命他为赛车手。1913年,阿尔菲力在博洛尼亚开设了第一家修理厂,为Isotta Fraschini的车提供维修服务。1914年,他邀请几位兄弟也加入自己的汽车事业,成立了玛莎拉蒂汽车股份有限公司。

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      1921,第一场胜利

      1920年,Alfieri Maserati重返赛道,1921年,他决定打造自己的第一辆赛车。Alfieri采用Isotta Fraschini的底盘,搭载Hispano Suiza的引擎。他还采用了SCAT的变速器,以及当时多款不同汽车的其他技术组件,设计难度非常高。Alfieri设计的这辆车于1921年7月24日在Mugello赛道首次亮相,并获得同类别车型比赛的第二名,这辆车仅仅诞生两个月之后便取得了首场胜利。

      1930,Alfieri Maserati去世

      1930年,玛莎拉蒂在的黎波里大奖赛上赢得了首场国际比赛的胜利。随着公司制造出一系列赛车,成功也接踵而至。Alfieri Maserati 荣获意大利政府颁发的Cavaliere del Lavoro(行业骑士)荣誉称号。1927年,他在一场可怕的事故中失去了一颗肾,1932年,他在接受肾脏手术时去世。

      1932,伟大的Tazio Nuvolari

      作为有史以来最伟大的车手之一,Tazio Nuvolari对于玛莎拉蒂乃至赛车历史本身都具有极其重要的意义。他驾驶不同赛车赢得过92场比赛的冠军,其中55次荣获总冠军,他是1932年欧洲锦标赛的冠军,并三次夺得意大利锦标赛总冠军,两次刷新世界速度纪录。

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      1937,Adolfo Orsi的收购

      Adolfo Orsi在玛莎拉蒂历史上发挥了至关重要的作用。这位摩德纳企业家在1937年玛莎拉蒂陷入困境时收购了玛莎拉蒂,并任命其子Omar Orsi担任总经理。Orsi家族引领玛莎拉蒂发展逾30年,成功熬过第二次世界大战和财务困难时期(其中有一次甚至沦入破产接收并最终被出售给Credito Italiano 银行),直到1968年Adolfo Orsi决定将公司出售给法国汽车制造商雪铁龙,后者取得公司多数股权。

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      1939,印地500冠军

      上世纪30年代初期,在世界上大多重要赛事中都能看到玛莎拉蒂赛车的身影。1939年,鼎鼎有名的美国车手威尔伯·肖(Wilbur Shaw)驾驶玛莎拉蒂8CTF赢得了世界顶级赛事之一——印第安纳波利斯500大赛的冠军。此番胜利使得玛莎拉蒂8CTF一举成为历史上赢得重大美国赛事的首辆意大利赛车。它在赛车史上赢得了自己的位置,并在次年,即1940年,再度上演胜利的辉煌。

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1949

      1949,吉吉·维洛雷西的时代

      1936-1949年间,吉吉·维洛雷西驾驶多款不同车型玛莎拉蒂赛车参加了比赛,没用多久,他就迎来了第一场胜利。1954年,吉吉·维洛雷西加入Scuderia Lancia车队,但此时他仍然驾驶玛莎拉蒂250F参加F1冠军赛。在他职业生涯最后的几年,一直代表Lancia车队出战。1958年赢得雅典卫城拉力赛后,他回到了摩德纳。在这里,他被任命为玛莎拉蒂特别大使。1997年8月24日,他在这座自己挚爱的城市与世长辞。

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遗珠拾粹

      1914,Officine Alfieri Maserati SA

      一战结束后,阿尔菲力想重新开始未完的事业。他在蓬特维其区的Frazione Alemanni 179号找到了一家瓶子制造厂。那里有足够的空间充当仓库和车间,还可以为三兄弟及父母提供一处简易的居所。1914年七月,阿尔菲力将火花塞的生产转移至此,这一业务在一战中就已在米兰开始。三扇巨大的绘景窗上的标识宣布“Officine Alfieri Maserati SA”的故事即将拉开帷幕。

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      1920,三叉戟 – 马里奥?玛莎拉蒂的杰作

      阿尔菲力、埃内斯特和埃托为制造出第一辆玛莎拉蒂而积极工作,而宾铎依旧留在Isotta Fraschini车队工作。阿尔菲力决定让另一个兄弟加入玛莎拉蒂,他就是马里奥,艺术家,也是唯一一个未从事发动机相关工作的玛莎拉蒂兄弟。他受托设计玛莎拉蒂的汽车标志。在阿尔菲力的密友和赞助人迭哥?德?斯特尔里奇侯爵的建议下,马里奥选择了博洛尼亚地区最具特色的标志:马乔里广场喷泉的海神雕塑上的三叉戟,它是力量和活力的象征。颜色上他选择了红蓝两色:这是博洛尼亚城市旗帜的颜色,而自那天起,也成为了玛莎拉蒂的颜色。

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      1934年,玛莎拉蒂Tipo 8CM

      8CM车型协助当年伟大的车手们获得了巨大成功。它的3升发动机是阿尔菲力先生在1932年去世之前的最新创造,这款发动机的设计初衷是用于前轮驱动的单座车型。后来该项目被放弃,这款发动机就被用在第一辆单座大奖赛赛车上,它是欧洲第一款采用液压制动器的车辆。图片中的这辆车当时由世界赛车传奇人物塔齐奥·努沃拉里(Tazio Nuvolari)驾驶。(私人收藏)

1934年款玛莎拉蒂Tipo 8CM

      1957,当帕瓦罗蒂遇见赛百灵

      Sebring跑车是3500 GT的改装版,这个命名是为了纪念弗罗里达的赛百灵车道,著名车手胡安?曼纽尔?方吉奥1957年在那里赢得了12小时耐力赛。对于Sebring跑车的追随者来说,自动变速箱、轮辐甚至空调,都是当时从未耳闻的汽车配件。摩德纳年轻的男高音歌唱家帕瓦罗蒂也伦敦考文特花园演唱会成功亮相,他也决定为自己买一辆Sebring跑车。这是玛莎拉蒂和艺术大师之间缘分的开始,而这份结缘不曾结束。

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      1959年,玛莎拉蒂5000 GT “Scià di Persia” Touring

      1958年,当时的波斯国王向玛莎拉蒂订制一辆“世界上最快的汽车”。玛莎拉蒂请Touring为这位皇室客人打造车身。该车配备了3500 GT的管式底盘,以及450S V8车型上的5升新款发动机。第一辆5000 GT面世后,玛莎拉蒂还陆续通过Allemano、Bertone、Frua、Ghia、Michelotti、Monterosa和Pinin Farina进行车身设计制作,为其他名流贵族生产了33辆。(私人收藏)

1959年款玛莎拉蒂5000 GT “Scià di Persia” Touring

      1960年,玛莎拉蒂Tipo 60 “Birdcage”

      由于Giulio Alfieri先生设计的底盘结构独特,因此Tipo 60被英国媒体称为“鸟笼”。这款车可提供2000 cc和2890 cc两种排量。Moss-Gurney在1960年以及Casner-Gregory在1961年的纽博格林1000公里赛上驾驶Tipo 60赢得桂冠,这一赛事当时被称为最能考验赛车性能的比赛。Tipo 60也在美国赛事中获得许多胜利,并在意大利赛场上由Odoardo Govoni和Mennato Boffa保持着其极具优势的领导地位。(私人收藏)

1960年款玛莎拉蒂Tipo 60 “Birdcage”

      1971年,玛莎拉蒂Boomerang Italdesign

      乔治亚罗被誉为“上世纪最具影响力的汽车设计师之一”。他为玛莎拉蒂设计的车型均大获成功,如Ghibli、Bora、Merak、总裁“Tipo Pertini”和3200 GT。1971年,乔治亚罗在都灵车展向公众展示了基于Bora平台的Boomerang概念车,引起了评论家和公众的一致赞誉。一个记者这么写道:即便是它静止时,好像也在以每小时100公里的时速前进。后来,这款车制作了很多小模型,吸引了全球上百万儿童。(私人收藏)

1971年款玛莎拉蒂Boomerang Italdesign

      2014年,玛莎拉蒂总裁3.8T标准版

      玛莎拉蒂最新出品,绝对是实至名归令人惊艳的一款车型。该车延续了总裁系列的伟大传统,保留了一眼就可认出的永恒轮廓。经过高端现代工艺的改写,它浓缩了高级轿车的奢华精髓和豪华跑车的运动精神。空间宽大、线条流畅,外观极具动感。不同形状的和谐组合使其达到了卓越和个性的新高度。这就是新玛莎拉蒂总裁。精彩故事仍在延续。

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展开评论(已有15个评论)
  • 平安好车杰帅 2014/09/0809:01

    玛莎拉蒂通常是以跑车为主的,不过有一款轿跑车Quattroporte170-200左右的

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  • 我是一个菠菜LL 2014/09/0810:22

    因为玛莎拉蒂是我最喜欢的车我才进来看看。呵呵!

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  • l_yi0427 2014/09/0810:28

    玛莎拉蒂是个非常奢华的品牌

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  • 13813657562 2014/09/0810:43

    玛莎拉蒂专事生产高级赛车,玛莎拉蒂赛车曾在欧洲赛场叱咤风云,战绩卓著,在欧洲享有很高的知名度。

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  • hong021 2014/09/0810:53

    玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟,这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽

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  • LiuJoelJoe 2014/09/0816:04

    意大利二皇一后中,玛莎拉蒂就是跑车中的皇后。

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  • 羁绊 2014/09/0819:34

    玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史,其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司

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  • cntv_李玮 2014/09/0821:02

    玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司,在欧洲具有很高的知名度。

    (7) 回复

  • FrankGooooo 2014/09/0822:17

    玛莎拉蒂GranTurismo是富有激情的意大利风格

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  • 航海王 2014/09/0906:13

    玛莎拉蒂赛车曾在欧洲赛场叱咤风云,战绩卓著。

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  • Vfu 2014/09/0908:10

    这是玛莎拉蒂纪念品牌第一个百年历史的国际盛事

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  • 杀猪刀 2014/09/0910:22

    这么快有一百年了,赶快看看补补脑。

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  • yyzzcc589 2014/09/0912:05

    玛莎拉蒂GT S跑车(GranTurismo S)以全新的姿态阐释了运动与舒适性之间的完美平衡,着重强调了汽车的性能与驾驶享受。

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  • 卡罗 2014/09/0912:31

    "玛莎拉蒂"这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭

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  • benzbmwaudivw 2014/09/1013:45

    喜欢玛莎拉蒂总裁的人,一般都是比较有眼光,很有内涵的人。

    (3) 回复

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