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小动作 大提升 君威GS性能测试

  作者:     摄影: 李栋、陈震宇

小动作换来大升级

      更换了轮胎无异于补上了君威GS的最后一道短板，再深入试驾，提升抓地力所带出的化学反应好像把君威GS整个操控能力都提升了一个层次，原本紧致扎实的车架在和敏捷的转向等优势在绕桩中更是得到了放大，灵活车身的灵活在桩桶间宛如一条鲤鱼，顺滑而且流畅。同样多亏高效的悬挂在弯中提供足够的支撑，主动调节的阻尼保持了两侧的车轮紧贴与地面车身使绕桩的过程更为一气呵成。

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      君威GS身上的2.0T引擎其实就是ATS身上那副，不过落入别克手上，无论马力还是功率都调低了点，而且比海外版本也要低。但254ps/5300rpm、350Nm/2000-5000rpm的数据放在同级依旧亮眼，完全对得起GS的名号，毕竟这是一副沃德十佳的发动机。而且在君威GS身上这个六速变速箱增加了拨片换挡，在手动模式下有助于提高换挡效率。

_MG_7631

      更换轮胎后再次进行测试，这时候最大绕桩速度为可以达到55.62km/h，提升了4.18km/h，最大直线速度为82.20km/h，速度增加1.79km/h，最大侧向G值为0.948G，增加了0.03G。0-100km/h加速时间提高了0.54秒，成绩为7.56秒，刹停测试的时间不变，但刹停距离缩减为40.28m，刹车距离减少了1.54米，最大减速G值上升至-1.351G，增加0.334G。

绕桩2

加速2

减速2

_MG_6080

君威GS测试数据
测试项目 换胎前 换胎后 成绩提升
百公里加速时间（S） 8.1 7.56 0.54
百公里加速最大G值（G） 0.526 0.608 0.082
百公里刹停距离（M） 41.82 40.28 1.54
百公里刹停最大G值（G） -1.017 -1.351 0.334
最大绕桩速度（km/h） 51.44 55.62 4.18
最大直线速度（km/h） 80.41 82.20 1.79
最大侧向G值（G） 0.918 0.948 0.03

      再换种方式驾驶，日常温柔地开，轮胎的确带来了很高级的感觉。虽然两款轮胎参数一样，但明显发现CSC3的舒适性更好，换轮胎之前悬挂就像绷得紧紧的，经过坑洼的路段，悬挂剧烈地工作，底盘咚咚作响，几乎要把所有路感都传递到你的脊椎里。换轮胎以后虽然底盘反应同样灵敏，但能分明感受到当中带了一丝柔韧，而且路噪也比以前有了明显的减少。

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      平心静气地开，君威GS有一辆家用中级车应有的表现，你会发现原来变速箱在总是早早地升挡，音响的音质也不赖，座椅还有通风和加热功能。但是和竞争对手不同，君威GS包裹性十足的坐椅以及座舱空间似乎一直在告诉你，它也可以运动。

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本文地址：http://www.aitecar.com/articles/27573.html

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发表评论

展开评论(已有62个评论)

  • njgdj8 2014/09/1706:11

    别克车型的外观看起来有种凶悍的感觉，性能方面确实也非常不错~

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  • 自动刷新 2014/09/1706:58

    君威的变速箱的确是一大短板。哈哈哈哈

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  • 1312829015 2014/09/1707:07

    期待换八速变速箱后买一台

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  • 当爱越过的界限 2014/09/1707:19

    已经是第二代变速箱，早就不同于往日了，不要永远用老眼光去看待事物。

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  • kevinton 2014/09/1707:38

    刚买老款君威，变速箱没问题，前段油门比较灵敏，开着舒服

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  • 小怪兽88 2014/09/1708:02

    外观感觉还是不错的，可是别克的车子油耗高啊

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  • winco2 2014/09/1708:45

    觉得前脸挺好看的，时尚运动范儿~

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  • 斯巴鲁的战车 2014/09/1708:55

    别克君威怎么给我的感觉是家庭用车呀

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  • blueoxygen 2014/09/1708:57

    除了造型好像没啥突出特点。

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  • ZeroX1217 2014/09/1709:03

    这几天试过 除了变速这车这价位做得不错 不过变速的反应比上一代快了 估计别克家族目前最快的变速不过还是短板

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  • 子田 2014/09/1709:46

    什么时候送iphone6?

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  • 匿名 2014/09/1709:53

    妈蛋，运动风是近两年才刮起来的吗？小编你是哪个村出来的

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  • youfit 2014/09/1710:12

    主要是变速箱，传动效率太低，油都白烧了～

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  • runner7 2014/09/1710:29

    果然是运动型的车，从外观到内饰都很运动范，GS的前脸很有特点，识别度很高。

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  • sanjones 2014/09/1710:50

    换胎能提升多少性能？小编你让我感到震惊~

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  • 宅在壳里的蜗牛 2014/09/1710:52

    没有高功率发动机和四驱一切都是白搭

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  • 车之侠001 2014/09/1711:11

    车身宽扁，车窗小，视觉效果不是很好

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  • 想你想你成了我的习惯 2014/09/1711:29

    GS的底盘可以说是赶超了宝马3，而百公里加速时间与宝马比也毫不逊色。

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  • 脆脆 2014/09/1712:10

    这车看着还行啊，还蛮中规中矩的

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  • xu_lixin 2014/09/1712:36

    gs 基本上完美了，但是变速箱是最大的痛，等什么时候换了变速箱，不再顿挫了，就买一台

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  • Nissan_Power 2014/09/1712:58

    感觉美系车的动力参数都是与实际性能不相符

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  • 新君威质量差 2014/09/1713:05

    变速箱垃圾，费油、太费油，发动机爆缸，冷却系统减配，各种阉割

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  • 牛狼星君 2014/09/1713:08

    油耗跟质量能保持两年后一样了吗，，这牌子真心不保值，

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  • wumaolin 2014/09/1713:09

    车还是不错的，如果是后驱或者四驱更好了。但是与老款驾驶感受差不多，个人感觉变化不大没有质的飞跃

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  • 蹲大街看美女 2014/09/1713:13

    别克君威外观看起来还是比较舒适的，充满运动的气息，就是价格有点高了

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  • yj0123qq 2014/09/1713:16

    前保险杠蛮吊的 君威年轻人蛮多的

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  • wudian1983 2014/09/1713:36

    内饰更科幻了，有个性

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  • 吹水文 2014/09/1713:37

    别克车型的外观看起来还是很不错的，性能方面也很好，支持一下

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  • mb32908731 2014/09/1713:37

    底盘很扎实，外观还有配置都不错，但是价格能稍微得降一点点的话就更好了。

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  • donghome 2014/09/1714:45

    配置还是挺给力的，还是有一定竞争力

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  • 夜的风景 2014/09/1715:10

    跑车的身材，老爷车的中网，完全不搭，别的还好

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  • 三儿不是六子 2014/09/1715:15

    作为曾经的君威车主，发自内心的说，这车真是好车！除了变速箱和空间，没有其他明显缺点了。

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  • 狮子座K 2014/09/1715:17

    君威GS外形确实运动 尤其是侧面 很经典 个人感觉外形超过现在的蒙迪欧~

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  • 广东烧卖 2014/09/1715:23

    GS再好也只是个前驱车嘛

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  • 普通靓仔 2014/09/1715:34

    外观很运动

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  • 八月 2014/09/1715:55

    车子看上去很漂亮啊，很帅气，就是前脸看上去怪怪的！

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  • 儿羞 2014/09/1716:12

    别克君威外观看着还是比较好看的， 性能各方面都不错

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  • 遇见更好的自己 2014/09/1716:40

    好啊，动力强劲还不失舒适性，喜欢它的人应该很多吧

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  • 穿跃地平线 2014/09/1716:43

    别克的家族前脸就是个凶。。君威其实还是尾巴是大亮点。。太年轻化了。中年人有点装嫩的嫌疑

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  • quincy3 2014/09/1717:12

    非要挑点毛病也就变速器了 外形 底盘 配置 安全等等都是同级别最棒的

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  • 从前以后 2014/09/1717:34

    总体来说GS还是全面提升了。。。至于这所谓经过改良的6AT，别期望调教能有多好，通用直接来个6MT爽快点吧！

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  • coolboy0925 2014/09/1717:39

    等着它更换先进的变速箱，然后就换辆君威！

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  • 风华阑珊 2014/09/1717:43

    今天看见实车了，大轮圈真玄！

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  • 风兮易水寒 2014/09/1717:53

    改进下车重什么的 秒掉神车才是王道。

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  • 书记处书记 2014/09/1717:53

    别克既然已经知道全系车型都存在变速箱拖累动力的普遍性硬伤，怎么还不去改进呢？250马力完全能够跑进7秒的

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  • 冠头岭车神 2014/09/1718:38

    车身太容肿了，毫无运动感而言........

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  • 请叫我Z 2014/09/1719:24

    车头没雷达太让人桑心了，尼玛，十万左右的韩系车都有

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  • 才锦疯 2014/09/1720:12

    GS是好车，很喜欢，但6AT的变速箱总是猪了点，希望通用赶紧换个7AT 把！

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  • cheng858 2014/09/1720:32

    这车做成后驱平台，动力套用下ATS，锐志就有对手了

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  • Ray598 2014/09/1721:03

    如果有个手排或者是好些的变速箱，当时就选GS了

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  • 公子楚衡8415529 2014/09/1721:28

    我觉得，新款普通君威的多幅轮毂影响了运动气质，如果轮毂帅气些，向纵情靠近一点点，或许能卖得更好。

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  • 北落川师 2014/09/1806:00

    别克，你何时给车头配雷达？ 对手全面普及前雷达了，可是即便君越的顶配 你也没给一个

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  • 求折腾 2014/09/1806:25

    前驱走运动路线必须走轻量化 所谓运动中级车二三十万的都是噱头 个人认为这个价位没有谁是特别突出的

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  • 代号电池 2014/09/1806:50

    通用啥时候能换变速箱？

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  • 邪恶波克比 2014/09/1807:10

    提速慢在于19寸245轮胎，迈腾、帕萨特、CC都是18寸235，四个轮子上的重量增加，宽度增加，加速肯定受影响，相对刹车占便宜

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  • 顺德大瓜 2014/09/1807:46

    如果gs换套dsg6速波箱，我会毫不犹豫出手

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  • 风花雪月丶AB 2014/09/1808:51

    假如换上了DSG会怎么样？？

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  • Cells 2014/09/1809:17

    别克的这台6AT可谓是“猪一样的队友”

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  • 我非传奇 2014/09/1809:30

    加速有点小失望，其它还是不错的。

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  • vivian饭团 2014/09/1809:46

    总感脚别克对GS有点避重就轻 把那些花哨的所谓的牛鼻配置降一点 配个好的变速箱 有何不可呢 买车不就是买个发动机和变速箱嘛

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  • edison880713 2014/09/1809:49

    灯太漂亮了,大爱!马力强

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  • 杀猪刀 2014/09/1910:21

    变速箱和油耗是很难扭转的坏印象，即使样子、性能都不差。

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