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电动车如何才能得以普及?

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      【啊车网 专栏】香港的电动车市场,由于前段时间宝马i3及Tesla Model S的推出被炒得风风火火,在支持环保的大议题驱使,加上两家车厂的宣传效应,一时间,很多消费者都极有兴趣成为电动车的车主,不过现实是不少想买电动车的车主,仍然无法如愿!

      原因很简单,首先是香港的家居停车场,如果要安装充电设施,必须要通过特区政府相关部门的安全及技术规定要求,另外还要得到大厦立案法团大部份代表的支持,否则仍然无法安装。据知不少准车主就因为无法过五关斩六将而放弃购买电动车。

      事实上,从市场发展的角度去看,无论是电动车还是其它的可持续发展新能源车,要在消费市场普及,除了车厂要推出有吸引力的环保车之外,还要政府和社区充电设施的配合。以目前社区充电设施还没有普及的情况下,新能源车要普及实在谈何容易。

      要推广电动车,应该先从商业机构开始,政府可以用宽减税收的方式,鼓励大企业采用电动车作为公司的车队,而大企业的停车场,也应该提供充电设施,鼓励员工开电动车上班。除此之外,酒店的服务车辆,由于绝大部份都是点对点的交通,也十分适合采用电动车。以香港为例,已有一家公司一口气买下数辆Model S,专门提供酒店客人使用。至于社区充电设施,也需要政府和商业机构分别去开发。以Tesla为例,除了生产和销售电动车外,其还会发展自己品牌的充电站,厂方在不同的市场,都会修建充电设施,让Tesla的车主免费使用。

      宝马方面,i3已可透过内置计算机及GPS定位功能,主动提示驾驶人i3的续航电力,系统甚至会分析是否需要充电和建议下一个最近充电站的位置。为此,香港代理在准备推出i3前,已开始搜集全港充电配套设施的资料。中国市场由于幅员广阔,宝马会透过全中国的4S店加设充电设施,作为i3的部份充电网,另外还会寻求其它合作伙伴,逐步建立完善的充电设施。

      以可持续发展的大蓝图来看,宝马i3和Tesla Model S只算是踏出了城市电动车的一小步,要真正把电动车市场发展起来,各大车厂必须加强和不同机构的合作,把社区充电设施发展起来,电动车才有普及的条件。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/28189.html

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展开评论(已有17个评论)
  • 匿名 2014/09/2212:11

    国人都是土豪的时候

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  • daxiaogm 2014/09/2212:28

    充电时间长,这是个很大的麻烦,快充也需要一个小时左右才能充满,慢充更是要6到8小时。

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  • flat爆笑大搜集 2014/09/2212:35

    无论是电动汽车还是电动自行车,其在推广过程中都将面临两大问题:一个是电池的实用性问题,包括续航里程、使用寿命等

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  • szu_wwj 2014/09/2212:36

    三五年是没戏的啦 国家推十城千辆2年了,但是真正落实的没有多少

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  • 蔫红薯 2014/09/2213:13

    电动汽车的普及还遥遥无期。目前电动汽车主要的缺陷,蓄电池的储存电量严重不足,根本不足以保障汽车长途行驶

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  • 冰凤冰 2014/09/2213:15

    充电设备一天没有普及上去,用户购买电动车只会是麻烦;

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  • 匿名 2014/09/2213:19

    先别谈什么技术瓶颈,充电设备就是硬伤

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  • shaoxiao11 2014/09/2214:09

    目前的技术瓶颈主要还在电池上。现在国内用得最多的是锂电池,缺点一是成本很高

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  • buaa07102 2014/09/2214:49

    你有了电动车如何充电是一个问题,目前接220V只能慢充,要想快速充电必须有专门的充电桩

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  • p军团MI50 2014/09/2214:53

    电动汽车要想普及估计至少要十年~

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  • bingfeng0401 2014/09/2215:01

    现在纯电动轿车主要集中在A、A0,其主要原因是电池成本问题

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  • 娜娜のy3029 2014/09/2215:27

    对于纯电动轿车的普及我个人持悲观态度

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  • 骑士☆风情 2014/09/2215:37

    普遍的情况是小区内车位数量连‘一户一车位’都无法保障。这种条件下想依靠白天上班晚上回家整夜充电的先决条件就是泡影。

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  • 用户1cw89ymu46 2014/10/1117:58

    qwe

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  • 匿名 2014/10/2509:52

    技术瓶颈

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  • 匿名 2014/11/2416:09

    a l

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