飞速成长期 70年代F1赛史回顾
作者: 苏政阳
【啊车网 文化】很多人认为F1只是一项绕圈圈的无聊赛事,实际上,F1并非大家所想的那样,至少在上个世纪70年代,F1是非常有趣的。这种有趣到底来自哪里?只要阅读下文你便知晓。
70年代F1赛事的背景/概览
如果将50、60年代的F1比喻成一个幼稚蛮横的小孩,那么到了70年代,这个小孩就渐渐地走向成熟,成为了一个意气风发的年轻人。
从赛车的规格来看,与以往那些长相较为统(guai)一(yi)的“腊肠车”相比,70年代的F1开始演变成较为近代化的样式。前鼻上的进气口逐渐消失,而前鼻翼、侧箱以及单体横造结构这些现代F1不可或缺的元素你都可以在70年代F1身上找到雏形。
再者,当时的F1并不像当今有着过多的规制,因此各个设计师都尝试将自己的奇思妙想加诸于赛车上。而F1“黑科技”之一——“地面效应”也是在70年代末期开始出现,等等原因导致了整个70年代出现了诸多奇特的战车,例如那台被车手称为一坨垃圾的6轮怪物泰瑞尔P34,又或者那台将一个大型风扇安装于车尾以活用地面效应的布拉汉姆BT46B。当然,也少不了那台在运用地面效应方面最为成功的路特斯78/79。没错,这些奇怪的家伙都出自70年代。
仍然是因为那时候的F1并没有什么规制,所以在70年代后期甚至有厂商将涡轮增压发动机带到了赛场上,因此你会看到装备涡轮增压发动机的赛车跟使用传统自然吸气发动机的赛车在赛道上互相比拼,这可是车迷们在现今发动机规则冻结的F1中看不到的事情啊!
而随着规格的改变,赛车的速度也上升到了一个完全不同的档次(请允许啊车君用路特斯72举个简单的例子,即便是用同一个发动机,其在直道上的速度也较前辈快上不少,由此也可体现,70年代F1赛车在空气动力学方面的造诣远超过往)。速度的上升当然也会带来反效果——伤亡事故,而这些伤亡事故也使得F1的安全性在70年代得到了飞速发展。
- 第1页:70年代F1赛事背景/概览
- 第2页:经典车队/赛车/车手盘点(1)
- 第3页:经典车队/赛车/车手盘点(2)/70年代F1大事记
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70年代的F1简直不是人开的