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聊聊GT-R 对话NISSAN GT-R首席产品专家

  作者:     编辑:

      【啊车网 文化】去年见到田村是在GT-R的赛道试驾会上。对于一年前的北京之行,田村的印象很深,同样让他印象深刻的还有同一时间发生的另一件事——最新的GT-R NISMO在纽伯格林北环赛道创造了7分8秒679的量产车最速记录。

图片1:全新一代科鲁兹1.5-SIDI车型外观图

      田村是个实在的日本人,有一说一不打妄语,这样的性格很可能和他的职业经历有关。从最早参与R33的研发,到现在的GT-R NISMO,田村从研发汽车引擎的材料,到如今成为GT-R车型的首席产品专家,做的都是最基础的工作,没有谁比他更了解GT-R。

聊GT-R前,先明确前提

      再谈喜人的纽北成绩,田村脸上并未出现自豪的神色,却首先来了个日式的道歉,“我们的单圈成绩已经比去年提高了10秒,但很遗憾,在赛车层面,GT-R的成绩并非第一,仅次于保时捷918 Spyder。”

      倘若抛开918 Spyder一千三百万人民币的售价,GT-R已经足够快了。

      一款日系性能图腾一样的车型,但田村此行却着重强调这不是赛车,在强调了多年性能之后,今年对GT-R的描述大不一样。田村说,之前大家认可了GT-R的性能取向,而现在,需要聊一聊的是更全面的GT-R。

      他用一个坐标轴将GT-R划分成GT与R两个维度,GT满足的是大马力长途驾驶的欧式Gran Turismo风范,日行千里动力强劲且舒适不减;而R则意味着Racing。高性能依旧,但是2015款GT-R将更注重日常驾驶的体验。

GT-R的精神实质

      GT车型首先在欧洲大行其道,几个以性能见长的车厂,都有自己的GT车型,它们兼具赛车性能的同时,更注重道路使用和长途驾驶的舒适性,“能不能连续跑上一千公里”成为衡量一款车是否成为GT车型的重要指标。“对于长距离的驾驶,对车的行驶和耐久性的要求就变得很高,赛车速度的确快,但是开起来并不舒适,而GT-R是可以轻松完成长途驾驶任务的,这点我希望有机会你可以亲身体验一下,驾驶2015款GT-R跑个长途。”田村说着开朗的笑了起来。

      日产打造GT-R之初,就为其找到了非常精准的定位——一款兼具赛车性能的乘用车。强调乘坐舒适性的造车理念,从品牌建立之初就根植于每一个细节。田村举了老款GT-R Spec-M作为例子,悬挂的调校和内饰的做工上,都非常注意乘坐的舒适性,甚至座椅都是由专业工匠纯手工打造的。

      “GT-R的精神实质是,无限的追求驾驶乐趣,这是永恒不变的。驾驶乐趣不仅源于速度与操控,更多的是来自于驾驶的舒适,GT-R的每个细节都要强调这些,量变最后的结果必然带来整车驾驶乐趣的提升。”

用职人的精神造车

      GT-R为追求驾驶乐趣,在细节上做出的努力的确让人钦佩,说起这些,田村便滔滔不绝起来。他向我展示了一张柱状图,是历代的GT-R车身刚性的变化。相较初代GT-R,2015款车型的车身刚性提升了8%,这不仅是通过设计阶段对图纸的修改或者更好的设计来达到的,而是在工厂进行生产和制造的过程中,单车身钢板之间的匹配,就达到一千多处细致的调整,调校精度达到0.1毫米,经过七八年的积累,才获得了这样显著的改变。

      2015款车型在关乎行驶质感的多方面都做出了改变,“比如为了解决轮胎与地面的接触面偏离,影响行驶稳定性的问题,我们特别在轮胎侧面设置了挡墙来解决;GT-R的转向是偏重的,这点对于道路行驶来说并不是最合适的,在2015款上,我们也做出了偏向舒适的调整,制动方面踏板与制动的线性关系得到了加强,同时不会影响它的赛车性能;种种细节让今天在你面前展示的这辆车,在控制方面和行驶上,几乎是历代车型中最好的。”

      “在日本,我们把一生致力于精进自己技艺的人称为‘职人’,我自己也一直在努力达成这个目标,我想,每一辆GT-R的完美,都成就于无数职人的双手吧,在这里也要感谢他们的努力。”

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/29268.html

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展开评论(已有21个评论)
  • 笑懂466 2014/10/0809:22

    GTR原厂车动力确实不怎么样,但你必须知道GTQ的改装潜力有多大,刷一刷ECU,改改排气就可以轻易跑到600匹

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  • Lee_Z 2014/10/0809:23

    很多人也只是看了头文字D才略微知晓的

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  • Estoque_King 2014/10/0809:42

    NISSAN的350Z能打进中国已经实属不易

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  • minghuanwo 2014/10/0810:00

    NISSAN汽车的国宝级赛车,GTR是性能特征

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  • 杀猪刀 2014/10/0810:08

    无愧为战神,翻开这类超跑的历史,日本车也占了几个坐。

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  • 做人不要太CCTV 2014/10/0810:26

    NISMO是NISSAN最有名的改装车厂,350Z.370Z.GT-R都有NISMO的改装版本。

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  • 邬春江 2014/10/0811:32

    买回来玩起来会有点麻烦,当然常在这个圈子玩的,门道多的发烧友也不少

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  • 子田 2014/10/0811:40

    武士刀也是这么锻成的

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  • kogoou 2014/10/0811:50

    是不逊于那些超跑的车子 也被称作是有钱人的玩具

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  • 匿名 2014/10/0811:54

    这老头谁啊

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  • Supra 2014/10/0812:50

    现在的R35不就是一坨屎,性能高又怎样

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  • cqzc007 2014/10/0813:44

    日产 GT-R 是日本日产汽车推出的其品牌下顶级跑车 ,跑车界称为公路战神

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  • ysyy88 2014/10/0814:34

    GTR是一种赛车型号标准

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  • yu081017 2014/10/0814:40

    日产GT-R,在国内是有售的,需要去进口日产专营店

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  • 麻辣212 2014/10/0815:10

    GT-R,是日产SKYLINE中的一个车型,至今已有50多年历史. 到目前为止是第十二代

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  • tangyehu 2014/10/0815:21

    GTR是一辆均衡性非常好的车,大排量发动机

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  • terrywat28 2014/10/0815:46

    GT-R 35就没有Nissan的标志了

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  • kogoou 2014/10/0816:21

    性能上就连宝马M6都要让GT-R三分

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  • ljjcsh 2014/10/0817:00

    尼桑 Skyline GT-R Skyline的最早版本出现在1957年时

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  • o_0zzzzz 2014/10/0817:09

    世界首例前置引擎,后置变速箱全时四驱系统是NISSAN GTR-R35的专利

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  • Evolution_zet 2014/10/0817:16

    GTR-R35的保养维护比法拉利要贵

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