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易学难精 亲身体验力盛赛车学校场地类E照培训

  作者:     摄影: 安宁,曾从智

      【啊车网 车评】 不要以为正规的赛车运动总是离我们普通车迷十万八千公里,也不要觉得赛车手就是神秘地存在并且高不可攀。其实只要你愿意,在珠三角地区就有风云赛道嘉年华这种与众同乐的赛事,在我们身边的GIC广东国际赛车场就能报名参加正统的赛车培训和场地赛执照考试。今天,啊车君就亲身参加了力盛赛车学校广东分校的赛车培训,由郭海生等知名赛车手亲自执教,并考取中汽联认证的场地类赛车执照。

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可以考什么类型的赛车执照?

      对于入门爱好者,可以考取的赛车执照分为场地类G照和E照两种。获得G照后可以参加中汽联批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式发车项目的比赛,例如由广东国际赛车场举办的风云战系列耐力赛等等。

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      E照在G照的基础上还准许参加中汽联主办或批准的全国性汽车群体式发车项目的比赛,例如POLO杯、尚酷杯和东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛(TMC)等等。

有什么培训课程?

      G照的培训内容包括理论课(汽车运动入门知识及法规教育、汽车场地赛基础理论知识讲解),以及加速练习、刹车练习和跟趾减档练习,学习时间为一天,总费用是2800元。

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      E照培训内容在G照的基础上还增加分段弯道练习、赛道跟车走线和开放自由练习,学员能够在赛道上练习刹车、降挡和线路等基本知识,并通过反复练习不断提升驾驶技巧,总的培训时间为两天,总费用是7500元。

用什么车子来培训?谁来教?

      整个培训过程都使用大众POLO 1.6赛车进行(POLO杯的同一批赛车),依据国际汽联(FIA)和中国汽联(FASC)安全规格改装,配备有场地赛专用桶型座椅,4点式安全带,场地赛专用防滚架等安全设备。

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      力盛赛车学校广东分校的主教官包括郭海生、林立峰和张汉标等国内知名赛车手,其他现场教官也均是现役的赛车手。每一期培训都会由一位主教官带领几位现场教官及后勤团队执行,啊车君参加的这一期便由郭海生、雷俊斌和黄志航亲自指导。

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培训心得:易学难精

1,理论培训

      理论培训总是枯燥乏味?是的,因为要记住的东西很多,包括各种旗语、赛车和车手的装备、赛事规则、事故处理、基本驾驶理论等等,而且马上就要考笔试。但赛车是一项正式且严谨的比赛项目,有赛会,也有赛例,为了公平公正,每一位选手都必选遵照各项条例和指挥。

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      或者你会觉得自己是狂热车迷,对各种赛例并不陌生,这种理论课敷衍过去就行了。这种想法千万要不得,你或者通过赛事转播早就知道黄旗、红旗是什么意思,但作为一位合资格的赛车手,你还必须要熟知所有旗语,包括一些我们平常很少见的,例如红黄条相间的旗语,表示赛道有油或者湿滑;例如白旗,表示赛道上有医疗车或者工程车;再例如黑旗中间带一个红色圆圈,通常会配合号码牌使用,表示赛车有故障或者损坏,需要回维修区处理等等。

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      规矩就是规矩,每一个参加赛事的车手都要遵守并服从大会指挥。例如每一次正式比赛之前都会举办“车手会”,对赛事规则和赛道情况作一些通告,如无特殊情况每一个车手都要参加,郭海生老师(下文称为海哥)告诉我们,曾经就有年轻车手在车手会上专心玩手机而被大会罚款5000元,呵呵,够买一台新iPhone 6了。也有车手在比赛后赌气摔头盔,被大会发现了,不好意思,必须要换一个全新的头盔才能继续参加比赛,因为按照赛事装备的使用规则,这个被摔的头盔已经有安全隐患了。

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      所以在理论培训上认真听讲还是很有必要的,不仅是为了通过笔试,而是要对各种游戏规则熟记于心,并且要认识到,赛车是一件很严肃的事情。

2,起步及刹车练习

      通过上午的理论培训和考试之后,下午终于正式上车实操,首先是起步和刹车练习。这不很简单么?平常会开车的谁不会踩油门和刹车。是的,起步并不难,轰高转速然后弹离合就好了,但要做到最快速度、最大力度的起步并不容易,我们还要知道车子最大扭矩的转速区间,还要掌握弹放离合的时机和脚法,充分发挥车子的动力,但又不让车轮空转白白浪费,这个临界点需要反复地揣摩。

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      刹车也是同样的道理,因为这些POLO赛车都是不带ABS的,所以如果刹车力度过大就会因为轮胎抱死而失控。我们要做的就是反复练习,知道车轮抱死的临界点在哪里,然后正式上赛道时才能最大限度地使用刹车。

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      因为陌生的缘故,刚刚进入这些正规POLO赛车时挺紧张的,四点式安全带和桶椅把身体勒得很紧,但庆幸车子的离合很好适应,灵敏的油门和巨大的排气声浪催促我们尽快进入状态。

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      大部分学员开始练习起步时,要么就是不敢给油,要么就是给太多油让轮胎过度空转,没关系,海哥和另外两位教官会在一旁手把手地指导,学员的错漏统统逃不出他们法眼。

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3,跟趾练习(降挡练习)

      跟趾动作是非常基本但又非常实用的赛车驾驶技术,只要开的不是自动挡或者序列式变速箱,凡是传统传统手动变速箱的赛车都用得上跟趾动作。学员们需要直线加速到3挡,然后做两次跟趾动作降到1挡。刚刚开始会觉得右脚很别扭,需要稍稍悬空脚跟,一边刹车一边补一脚空油。

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      有什么诀窍吗?不好意思,真没有,跟趾算得上是一个很“规范”的动作,没有任何钻空子的位置,唯一办法就是多练。每一个学员都会经历刹车太猛或者右脚跟够不上油门的过程,没关系,熟能生巧。一个多小时的跟趾练习过后,场地类G照的培训正式告一段落了,E照的学员会继续其他项目。

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4,赛道分段练习

      期盼已久的赛道练习终于来了,教官把GIC广东国际赛车场的赛道划分为三段,每一位学员单独驾驶一台POLO赛车,把之前学习到的加速刹车和跟趾技术应用到赛道上面去,同时教官会进一步教会大家正确的赛车线路。

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      第一段是赛道的T1~T3,相对简单的两个连续直角弯,需要掌握在T1之前跟趾降挡到2挡,然后继续保持2挡以最快的线路全油门通过T2。因为是首次进入赛道,教官会用雪糕筒提示刹车点和转向点,让学员们慢慢掌握正确的驾驶节奏。当然,刹车点的设置会比较保守,随着学员熟练程度提高,其实可以逐渐延后刹车点,教练也会在赛道旁边一直看着每一位学员的表现,即时纠正学员的线路。

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      第二段是最难的赛段,从T3起步一直过完T8才算结束。还是最基本的刹车点、跟趾降挡、转向点、通过弯心后加速,真正的考验在于线路。因为T6和T7是两个接连的相对低速的发夹弯,然后接着的T8是一个高速弯,再下来就是长长的接近直路的T9,所以T7的出弯速度直接影响了接下来T8和T9的极速,对于广东国际赛车场这条赛道来说,正式赛事里面处理好T6和T7是很关键的环节。

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      所以教官要求学员们控制好合理车速,宁愿放慢一点也要把线路走好,保证T7的出弯速度。事实的确如此,随着对赛车和赛道逐渐熟悉,我尝试着提高T6的入弯速度,结果却因为轻微推头而偏离赛车线路了,接着也顺势导致T7的入弯速度也慢了,这就是名副其实的欲速则不达。

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      第三赛段从T9中间出发,包括T10至T13。难点在于发夹弯T10,因为赛车入弯前的速度非常高,需要大力制动并连降两挡,所以选择刹车点变得非常关键,早了刹车的话浪费时间,迟了刹车的话在T10冲出赛道可是家常便饭。最后的T13是赛道最后一个弯道,接着就是大直道了,这里需要学员们克服心理恐惧,尝试以更高的速度过弯,因为之后长长的大直道是争取成绩的关键。

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5,跟车练习及自由练习

      培训进行到第二天,终于到了打大BOSS的时候了,整条赛道会被打通,先以编队的方式跟着教官的赛车跑,连贯地跑圈,每个学员都有机会跟在教官后边,进一步熟悉正确的赛车线路。跟车之余我们还需要熟记每一个弯角的刹车点和转向点,因为在接下来的自由练习里面所有提示都会被撤走。

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      最后五位学员分别驾驶POLO赛车一起在赛道里面进行自由练习。为了安全起见每台赛车都是间隔发车的,但竞速的心态逐渐萌生,于是开始有人进错挡了,入弯速度过快而推头也经常出现。海哥和教官们在中间休息时间再次提醒学员们,找到自己合适的节奏是最重要的,不可以逞强。之后的自由练习大家渐入佳境,虽然各个学院的水平不太一样,但犯错的情况就越来越少了。

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6,总结

      是的,不犯错很重要,与其说这次赛车培训让大家掌握了什么高超的驾驶技术,倒不如说让我们学到了怎样在赛道里面不犯错误。当正确地处理好每一个环节的时候,也就说明你正式开始入门了。这个过程并不难,专心听从教官的指引就可以了。

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      入门之后,想要提升成绩,那就是另一个层面的事情了。赛车跟其他各种体育竞技都一样,需要大量的反复练习,还要看个人的领悟。职业车手要做的不外乎是加速、刹车和转向,但能否把赛车的动力和刹车都发挥到极致,游走在极限的边缘,那就是一门艺术了,也就是所谓的易学难精,这是在马路上开大胆车所无法比拟的。

哪里学赛车技术强?力盛赛车学校

      力盛赛车学校的前身,是333赛车培训中心。上海333赛车俱乐部是中国华东地区最早成立的职业俱乐部。俱乐部与上海大众汽车有限公司于2001年合作成立上海大众333车队,这支冠军之师,十余年来驰骋赛场。

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      2001年末,围绕车队品牌和赛事服务,333赛车培训中心成立,常年承办由中国汽车运动联合会(FASC)授权的赛车手执照培训,旨在服务广大的中国车迷,全国顶尖赛车手手把手执教,助你实现赛车梦想。

      2012年,333赛车培训中心升级为力盛赛车学校。力盛赛车学校,以“用萃取自赛车驾驶的精华,引导和教授公众提升主动安全驾驶的理念和技术”为目标导向,将教学内容由基础的E照培训发展出更高端的超跑驾驶及更有乐趣的漂移驾驶课程,逐步丰富教学科目和课程种类。主教官包括王睿、韩寒、刘洋、江腾一、高华阳、崔岳以及其他CTCC冠军车手。

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      2013年,力盛赛车学校广东分校正式进驻广东国际赛车场,是经中国汽车运动联合会(FASC)正式授权的汽车场地赛赛手培训基地,为国内汽车运动爱好者提供规范的专业培训。同时力盛赛车学校广东分校还将成为推广赛车运动,普及赛车知识,链接社会各界及赛车运动爱好者的场所。主教官包括郭海生、林立峰和张汉标等国内知名赛车手。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/30443.html

发表评论

展开评论(已有20个评论)
  • 华人之手 2014/10/0910:46

    包过吗。?我想问问。E照可以参加那些赛事?

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  • 蝎影暗车 2014/10/0911:18

    我没钱,但喜欢赛车,这个怎么办?

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  • 匿名 2014/10/0912:18

    不错啊,驾驶技巧要好好磨练才行

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  • 神车党 2014/10/0912:18

    跟趾动作什么的最难学了

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  • 秋名山扎fit人 2014/10/0912:20

    图片的场景感不错

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  • 匿名 2014/10/0912:20

    易学难精,总结到位

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  • 银枪小霸王 2014/10/0912:26

    学好驾驶技巧,再也不故意撞人了

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  • 小呆呆224 2014/10/0912:31

    有年龄限制嘛?

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  • 杀猪刀 2014/10/0913:07

    跟趾动作还是只能靠多练啊,虽然真的很难!

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  • 荆梦学1991 2014/10/0913:14

    飙车是犯法的,咱们是合法化的“飙车”

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  • Miss_多多love 2014/10/0913:30

    我还有半年才成年也没有驾照可以吗?

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  • 跌跌撞撞1996 2014/10/0914:29

    塞车的概念可不可以理解为飙车呢

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  • 匿名 2014/10/1116:16

    测试

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  • 匿名 2014/10/1117:37

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  • rocky 2014/10/1309:34

    这是一天速成班吗?交点钱就能颁发证书的,到了正规的赛事里都是菜鸟,还得自己多练习,这都是技术活儿

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  • 陆尚 2017/11/2319:51

    陆尚文

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  • 陆尚 2017/11/2319:52

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  • 剑齿虎恒力 2018/02/2515:39

    实习期c照可以考吗?

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  • 黎锦师 2018/04/1723:15

    报名可以参加去赛道练习嘛?

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