岂止SUV那样简单 试驾保时捷Macan Turbo
作者: 钟志涛 摄影: 李栋
SUV里的速度机器
坦白说,在保时捷家族中,911才是我的真爱,SUV压根就不能在操控上打动我,不过这只发生在试驾Macan之前。相比起前辈Cayenne,似乎Macan将强调路面操控与实用性结合的性格带到一个小时代,而这具专门为Macan研发的3.6L V6双涡轮增压发动机更是功不可没。虽然保时捷第一次做V6双涡轮增压发动机,但事实证明保时捷不只水平对置厉害,玩V6双涡轮同样驾轻就熟,看看400hp的最大输出和550N.m峰值扭矩,以及仅需4.8秒的0-100km/h加速时间,你大概能懂我意思了。
我想所有买保时捷车的消费者都希望体验到出众的性能,虽然Macan是一台SUV,但对于快的标准还得与保时捷家族的跑车看齐,这也是为什么共享Q5平台的它,价钱却有天壤之别。我们测试的Macan Turbo选装了Sport Chrono性能套件,由此获得Sport Plus运动加强模式和Launch control 弹射起步功能。但我不想浪费口舌介绍这些性能套件的技术和功能,简单概括:选择它,才能感受保时捷的性能极限。
对于一台进入5秒俱乐部的车,相信任何人接触时都会尽量小心翼翼,但普通模式下,Macan Turbo却没有猛兽倔强的脾性,它完全服从驾驶者指令,且具备极高的自适应能力,这就是保时捷的一贯风格,简而言之就是好开。如果抵挡不了诱惑去按下Sport Plus模式,那么你最好先深呼吸,因为它已脱下西装,迫不及待展现如洪水猛兽的狠劲,伴随着浑厚的排气声、几乎感觉不到侧倾的悬挂、加上PDK迅速的换挡响应,心情也会伴随着车辆快、稳、准而愉悦起来,慢慢明白大号911的真谛。
说实话,Macan是一款比Cayenne更具操控乐趣的车型,相对小巧的身段在城市中穿插变得更轻而易举,突出的性能表现使我不得不对它表示高度肯定。跑得快、停得稳、反应敏捷,Macan Turbo也诠释了保时捷运动SUV的形象,公路性能极为强大,是一台让人有驾驶欲望的车型。除了享受带来的激情外,Macan Turbo还能与你分享生中的乐趣,而且因为SUV的身份,它做得比其他家族成员还要好。
- 第1页:一图读懂Macan Turbo
- 第2页:SUV里的速度机器
- 第3页:我仍是一辆保时捷
- 第4页:Macan Turbo美图
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匿名 2014/10/1510:26
感觉保时捷的生产线就一条,跑车,SUV都一样,没有创新,感觉款型一成不变的
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