大学生组队造赛车跑赛道，啊车邀你看草根方程式

2014-10-23 00:00  作者: 啊车君

技术检查：尺寸测量、车手逃跑测试、车身倾斜、噪音测试、制动测试

      与静态赛事同步进行的是技术检查，也就是所谓“车检”，也是耗时最多的项目。四天中的前三天都能看到车队排队的身影，而且“一检”过后还有“二检”。此外，在后续进行的动态测试中，如果裁判有疑问，完全可以要求车队再次回到检查区进行检查，这也是出于对赛车安全性的考虑。

      这项针对赛车的标准评估的项目对车手也有要求，比如车手逃生测试，即“卸下方向盘、解开安全带、跳出驾驶舱”一系列动作需要在5秒内快速完成。

      在现场，我看到有车手因为身材和驾驶舱不太搭的原因，一直不过关，使得车队只能卡在这里耗时间，也只能反复操练直到熟练的程度。一位车手告诉我，去年车检也就花了十来分钟，现在快两小时了还没通过。虽然去年没有报道不知道具体情况，从现场来看每道流程都非常严格。

      车检某种程度来说还是属于“静态赛事”，但其中也有“动”的项目，就是制动测试了。测试时，赛车将首先在制动裁判规定的直道上加速，在直道末端，赛车必须制动至禁止，并要求四轮抱死且不跑偏。

      只有通过车检，方能进入动态赛事。第一天下午4点，哈尔滨工业大学威海学院通过车检所有项目，率先进行动态练习区，使得在场观看的车迷为之兴奋，因为这意味着最精彩的动态赛事开始了。