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不在乎输赢,只是认真 2014大学生方程式观后感

  作者:

      【啊车网 文化】记得在学生时代,语文老师经常让我们写一本书的“读后感”或者一部影片的”观后感”,因为自从读书起我都爱跟文字打交道,所以关于这方面的回忆是很美好的,而不只是大家眼中的作业,啊车君将其高大上地称之为回忆录。跟踪走访了4天大学生方程式,感受颇多,拿句客套话来形容,就是“实践是检验真理的唯一标准”;通俗地讲:这比上课睡觉下课抄作业的大学生活有意思多了。

图片超链接_640点击图片阅读2014大学生方程式汽车大赛

      2014大学生方程式大赛(以下简称FSC)介绍和流程在昨天的文章已经分享给大家看,额外在这里跟大家分享今年留给啊车君印象深刻的事。除了常规报道外,时间并不多,同时各家车队自己的事都忙不过来,就连晚上都有在帐篷里进行抢修的情况,少有时间接受深入采访,泛泛而谈,聊点小八卦。

1、斯图加特大学Green Team是一道亮丽的风景线

      来自德国斯图加特大学的车队叫Green Team,对大学生方程式有点了解的人都知道他们。之所以说他们拿电车组冠军无悬念是因为他们实力超出太多了,这次参赛的电动赛车叫E20,已经征战了澳大利亚、西班牙、德国大学生方程式大赛。由于近距离观看,E20给我的印象非常深刻,一是速度奇快,快到没朋友;二是电机发出平滑的尖啸声;三是弯道极限很高,好几次出弯过快的情况也迅速被校正过来。

斯图加特大学FSC赛车(电)_副本

      那时非常好奇国内车队对他们的印象,趁排队等候时趁机聊了几句,国内大学生的回答几乎将E20出色的表现归功到那四个轮毂电机上,这是一种直接在车轮输送动力的电机,省去了赛车需要的减速箱、传动轴和差速器等传统部件。这样做的直接好处,首先是简化了结构,提高空间利用率和灵活性。其次是省了部件当然轻了不少,E20车重仅有167kg,电车组第二名的北京理工大学赛车重量为230kg,这方面吃了不少亏。此外,我们制动动力通过传动机构会产生不少损耗,轮毂电机这种直接输出动力的形式,降低了能量损耗,也提升了传动效率。当然,成本也是惊人的。小道消息是E20造价有500万欧元之多,光是轮毂电机就比国内车队的整车成本高得多。

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      考虑到FSC才进行到第五届,许多高校在赛车制造这块也只是起步阶段,斯图加特大学Green Team一来可以吸引更多的关注度,二来可以为他们做出榜样来,即便是国内强队也能通过跟E20的竞争中积累到不少宝贵经验,这是好事。

2、安全永远摆在第一位

      FSC这种模式较之我们印象中汽车比赛肯定是“业余”,通过静态测试和动态测试,裁判按项目给分,最后来个总成绩排名,听起来还是一次考试。终究只是从课堂走出来的大学生,没有经过专业车手应有的训练。培养大学生能力才是大赛主旨,安全永远是摆在第一位。因此,观赏性虽然差了点,还也是有情可原。

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      说到安全问题,这里说两件事。一是我在观看台亲眼目睹了一桩直线加速的事故——大连理工大学在直线加速测试结束后,因此转向盘失灵导致在U形弯直接撞上轮胎墙,好在速度并不快,车手没事,赛车悬挂断了。第二件事是最后一天下午,天公不作美,先是飘起了小雨,停了后下起了大雨,使得赛车不得换上雨胎,虽然发车间隔隔得比较就久,不少赛车都在弯道滑出赛道,许多车队以退赛告终,“完赛”会成为以后参加车队的目标之一,或是唯一。

3、万事具备,东风也得齐活

      车检时,有车队就因为没好好阅读检查项目和赛事规定,导致某一处部件的尺寸超出一点,这里不通过下一步就没法走。车队只能跟裁判协调解决方案,工程量都不小。

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      车手逃跑测试也一样,赛车座舱不可能根据某位车手定制,只能在要测试的4名车手衡量出一个平衡的空间(所以车手一般选择差不多体型的)。现场出现了车手身材跟座舱不搭的情况,虽然不不限次数,但一次又一次地超过5秒,把时间耗在上面,队友也是醉了。像这样的前期工作没做好导致一堆麻烦事的例子很多,一个车队管理起来也不是简单的事。

4、关于专业车手

      同样的赛车,给专业车手和业余车手可以跑出完全不同的成绩这点你应该很清楚。FSC明星车手在清华车队里,朱氏兄弟朱戴维和朱胡安是跑亚洲方程式的赛车车手,也斩获不少成绩。车手发挥的作用很大,现场观看就能明显感受到他们跑赛道的走线比其它车队车手都要讲究,该转弯时转弯,换挡时机拿捏得很准。

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总结:

      不论输赢,FSC是一个让大学生收获书本之外的知识,锻炼动手和团队协作能力的舞台,通过各大高校之间的良性竞争来提升自己专业知识的水准。不难站在大学生的角度来讲,如果给你一个机会,能用上自己课堂学到的专业知识来干一件事,通过竞争来提升自己,这确实比内什么有意思多了。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/32155.html

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展开评论(已有22个评论)
  • 蒋明远 2014/10/2408:52

    方程式是我觉得对危险的车了,还有那么多的方程式赛车手

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  • 夹缝的瑰丽 2014/10/2408:53

    虽然不是很好看但是双手支持设计并且做出来很不容易有机械设计经历的就深有体会

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  • 平静无雨 2014/10/2409:01

    规则是什么样的是统一地盘统一发动机统一空动还是完全放开连性能平衡都没的?

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  • 急速下坡 2014/10/2409:03

    造一个F1水平的发动机才是真水平那么才是真的难!

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  • 阿为子 2014/10/2409:11

    这仅仅只能算是卡丁车吧~

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  • 微光吹过薄荷绿 2014/10/2409:23

    做的多永远比说的多要好。动起来而不要仅仅是说起来!

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  • 回首无路走 2014/10/2409:38

    他们的动手能力值得赞赏能造出这种车

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  • 我们的车票 2014/10/2409:40

    这个设计要求其实也不是很严就是普通车间都能做出来

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  • 念春ABC风 2014/10/2409:43

    一场竞争激烈的比赛极具观赏性价值

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  • 刀锋舞者out 2014/10/2409:46

    中国大学生方程式汽车大赛(FSC)创办于2010年,是一项非盈利社会公益事业

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  • 祖传 2014/10/2410:02

    激情四射的青年啊

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  • 顺德风 2014/10/2410:14

    真的是挺羡慕你们有这样重视实作的学校啊

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  • 上海滩寻梦 2014/10/2410:14

    虽然勇气可嘉不过本着对驾驶员负责的态度这种车还是不要开去比赛了。。。

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  • 蓝山1 2014/10/2410:14

    看人家的大学生活多么多姿多彩啊 我大学的时候就知道玩游戏

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  • 夜幕篱下浅笙歌 2014/10/2410:20

    我觉得中国就缺这样的人比天天唱歌跳舞想着当明星的人强百倍

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  • fsaegti 2014/10/2410:25

    全国大学生方程式赛车比赛要求,有详细点的最好??

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  • 我们自己的房子 2014/10/2410:39

    想想就激动可惜没能够参加啊~

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  • 匿名 2014/10/2410:40

    小编是小学生看电影吗??还观后感

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  • 子田 2014/10/2410:43

    没看到小编啊

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  • 帽子的诱惑 2014/10/2410:45

    为培养和选拔汽车行业人才提供了一个很好的平台

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  • 心在受伤 2014/10/2410:49

    这种车严格的意义上讲不能叫F1赛车吧?

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    • 匿名 2014/12/2620:11

      没有人说这是F1赛车。世界能做出F1赛车的车厂也不多。

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