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性命岂能由上帝掌管 从车对车碰撞看被动安全

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  【啊车网 碰撞安全】事故来临之时,并且场面完全不在驾驶者的操控之下,除了专心祈祷,剩下的就要看这个车的被动安全性能了。在前几天,广汽本田在天津举行了雅阁对雅阁的车对车碰撞试验,啊车君也在现场观看了此次堪称是最严苛的碰撞试验。为此,啊车君对汽车被动安全性能有了一个全面的认识。

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广本车对车碰撞试验

      在文章开始之前先来搞清楚,我们经常听到的“主动安全”与“被动安全”到底是什么?简单的说,在汽车丧失操控能力前,汽车的安全性能为主动安全性能,驾驶者可以对汽车进行控制脱险;而当汽车已经无法操控,从这一刻起,汽车如何保护乘客,这就属于被动安全的范畴。碰撞安全是被动安全的一个重要检验标准。

车对车碰撞试验:车辆碰撞安全性的更严格考验

      为了检测汽车的安全性能,世界各大NCAP碰撞试验机构都制定了相应的碰撞试验标准。这些试验机构都有一个共性,那就是永远都是“车对障碍物”碰撞,都是车辆以一定速度各种重叠率与静止的避障碰撞,从而获取相关的试验数据,对车辆安全性进行判断和研究。

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      而广汽本田似乎对自己的要求要更高,此次碰撞采用的是两辆第九代雅阁分别以56km/h的速度,呈15°斜角以25%重叠率进行碰撞。车对车碰撞试验可以更真实地模拟现实生活中的交通事故。这不是哗众取宠,也不是要搭蓝翔“哪家强?”的顺风车。

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      就此次比较明显的三个碰撞特征来看,56km/h的时速、呈15°斜角、25%重叠率对撞,你最想知道的绝对是为什么要呈15°斜角撞。因为相对于车对障碍物碰撞试验(0角度,直线碰撞)而言,车对车呈角度碰撞试验会促使车辆发生一定程度的高速旋转,更能够真实地反应实际碰撞过程中,乘员在车内发生碰撞的情况。

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      所以,整场碰撞试验只要密切关注车内假人的各项指标就可以了。从试验假人伤害值分析表得知,碰撞过程中试验假人得到很好的保护,各项指标均远远低于基准值要求,最大伤害值也仅为基准值的60%左右。国内首次公开车对车15◦角小重叠率高速碰撞试验获得了圆满成功。

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      关于试验假人的数据足足有4页之多,涉及到各种大大小小的参数,如果把这些数据看明白,估计你已经把碰撞安全领域的行业标准也学习的七七八八了。不过还好,有一个很明显的特征可以让我们看得懂,那就是试验假人细分评价一览几乎全线“飘绿”。以往看过相关碰撞试验报道的网友可能知道:在碰撞试验报告中,绿色代表表现优秀,没有什么生命危险。黄色代表表现良好,没有太大的人身危险。橙色代表表现一般,难免需要进医院住几天。而红色则是代表差劲,意味着有伤残甚至是死亡的可能。从四个试验假人各项指标都显示绿色的结果来看,显然此次本田的碰撞取得圆满的成功。

关于广汽本田车对车碰撞的现场视频可以在这里查看:

【如果视频无法查看,请点击这里】

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/33179.html

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展开评论(已有44个评论)
  • 四眼827 2014/11/0213:53

    应该找一台别的车试那才有可比性!两台吸能的当然不错。

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  • ♥﹎J丶xxxx灬 2014/11/0214:37

    防撞梁都没有,谈何安全?

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  • 澔仴雲翔 2014/11/0217:13

    最不安全的就是广本了!

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  • 我就看看 2014/11/0218:22

    全部获优,神车党该要来骂街了

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  • 7+1 2014/11/0306:07

    很直接的实验

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  • LovelyAnnie 2014/11/0306:14

    对日本车的碰撞能力还是很怀疑

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  • 琼琼 2014/11/0306:35

    我想知道这种碰撞测试的意义是?

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  • 3KM 2014/11/0306:39

    去市面买两台对撞吧!别老特制撞击

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  • 小雨雨雨雨雨 2014/11/0307:03

    很有技术含量

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  • 深海里的双鱼 2014/11/0307:09

    一般出事的都开的很快…

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  • xuser6619242 2014/11/0307:19

    这种实验看着过瘾,不过也蛮心疼的,好好一辆车就撞废了~

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  • ricewell 2014/11/0307:20

    意思是安全系数高了

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  • lyjf888 2014/11/0307:25

    每款车都应该做这个测试给大家看

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  • TAP 2014/11/0307:35

    车车相撞,牛叉,本田不错

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  • 匿名 2014/11/0307:44

    听说有了防撞钢梁,车子撞坦克都不怕

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  • xuser7635091 2014/11/0307:59

    安全第一、车商的任何设计都应由比而打

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  • ourdemon 2014/11/0308:01

    有本事来公证机构,然后跟其他品牌同级别车对撞。估计泪都出来了。

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  • 快乐的小喵喵 2014/11/0308:02

    碰撞测试必须要更严格!

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  • 哈哈 2014/11/0308:02

    九代雅阁那么牛逼?敢不敢全系官降两三万?

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  • yhz600 2014/11/0308:04

    这个示意图蛮有意思的

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  • ralph2552 2014/11/0308:25

    这个测试太恐怖了安全行驶要注意

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  • 王尼古拉斯龙 2014/11/0308:29

    日本车壳子薄,但是貌似挺结实

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  • 全网通用名 2014/11/0308:37

    又是单边结构加强的车型吧!都是应试车辆,只为碰撞项目拿五星的,没有实际应用的意义!

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  • xuser8041102 2014/11/0308:43

    保险杠、大灯、发动机舱都撞散架了,这就是所谓的分散动能。

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  • 竹筱夭 2014/11/0308:54

    碰撞测试的标准各有不同…

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  • 看热闹 2014/11/0309:10

    哟呵,VW,VV,ABB,RMB你们敢来中汽研挑战一下这个吗?

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  • jare 2014/11/0309:12

    好不容易买辆车结果撞成这样,人是没事可车要换了,这车修好了也有心理阴影不想再开,又要加点钱买新车。哎!日本车啊!

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  • 忧郁的大笨象 2014/11/0309:19

    要的就是心跳,碰撞出来的火花

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  • RayXRay 2014/11/0309:22

    好恐怖 买车安全第一!

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  • 拉斯龙 2014/11/0309:24

    对于日本车,还是保持观望态度

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  • lei_summer 2014/11/0309:43

    这种测试是不是得找个第三方机构才有说服力啊

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  • mrfl 2014/11/0309:53

    为什么老说日系不安全呢,理由何在

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  • 小二狗 2014/11/0309:55

    真能吹牛逼,这破车还不如索纳塔呢…

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  • manbo 2014/11/0309:57

    首先:无法证明市面零售车也能达到同一质量标准的特别实验车,结果完全没有参考意义。

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  • supergt2008 2014/11/0309:57

    希望这种测试方法能够得到更广泛的应用,加快汽车产品安全性能的提升

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  • xianyy 2014/11/0310:01

    这态度就该表扬一个,大众呢,出来走两止,撞一下然后掀起屁股看后悬!

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  • 匿名 2014/11/0310:01

    感觉这种碰撞有点像作秀,结果都是说自己如何如何厉害,其实还是没什么好说的。

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  • Fairyduoduo 2014/11/0310:11

    碰完以后呢?结果如何啊 没有其他车型对比啊

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  • 雲飞扬 2014/11/0310:17

    也开始玩安全性能啊

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  • qubaapod 2014/11/0310:28

    看着残忍

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  • slamdunk3422 2014/11/0310:29

    日本车我觉得挺好,适合家用

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  • 冰冰儿儿 2014/11/0310:42

    还是多测试测试吧 了解车的性能

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  • 帅得惊动党 2014/11/0310:53

    不如搞次德系日系对撞啦

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  • 匿名 2014/12/0916:32

    雅阁的确是好车,继续被黑吧,然后降价哥就收了。至于那些不懂这个测试意义何在的人,自己去研究吧。

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