任扎不漏气 米其林轮胎自动修复技术体验

2014-11-14 11:00  作者: 黄赞    摄影: 黄赞

      【啊车网 技术体验】据一项调查数据显示：在欧洲国家，汽车平均每行驶7.5万公里就会遭遇一次扎胎。在一些东南亚国家的道路上平均每3000公里就会发生一次。在中国道路上行驶是平均每9500公里发生一次。就中国而言，私家车年平均行驶里程按20000公里计算，平均下来一年要扎两次轮胎。这样的频率看来不算太高，但是急急忙忙去上班或者去机场的路上遇到一次，就可以让你忙活的够呛。

      为了防止扎胎后继续行驶出现安全问题，往往会有很多人选择安装胎压监测、使用防爆轮胎等等措施来尽量避免悲剧的发生。但是，米其林在本次米其林必比登挑战赛中，展示了一项可以让轮胎扎过之后继续若无其事行驶的技术——自动修复技术Selfseal。下面就来看看这是一项什么样的技术。

轮胎自动修复技术体验

      为了考验一下参与者的动手能力，主办方让参与者自行寻找相应的工具与设备解决爆胎问题。

      比如，到后备箱找来千斤顶更换备胎。换备胎绝对是个体力活，即便动手能力很强，整个流程下来少说也要七八分钟。当然，这里说所的时间是针对一个男性而言。那如果是女性的话，时间还可能会更长。

      解决爆胎问题，还有一种就是使用补胎液。初次使用的话看着说明书来操作就行。因为补胎液是在轮胎扎破之后，再往轮胎里灌注一种类似胶水的液体。随后将轮胎充气，靠车轮滚动将液体覆盖到胎内壁钉孔，以此来防止漏气。这钟方式只能使车辆短期行驶，如果路上遭遇扎胎而使用了补胎液，请尽快寻找轮胎店更换轮胎。

自动修复技术轮胎的结构与原理

      采用自动修复技术的轮胎结构，大体与普通轮胎一致，只是轮胎内壁外加一层胶料。米其林这种自动修复技术的原理是，在轮胎内壁涂有一层胶料，这种胶料富含50%以上的天然橡胶。涂抹之后会在轮胎内壁形成一层3-5mm的轮胎保护涂层。用手触摸可以感觉到很柔软，有点类似于口香糖的感觉。粘附在轮胎内壁也不易被剥开。

写在最后

      这种自动修复技术只会对小于6毫米(成人指甲盖大概在10毫米左右)直径的尖锐物体有效。涂抹了胶料的自动修复技术轮胎会比普通轮胎重1.2公斤左右，不过也无需担心动平衡问题。因为这些在轮胎出厂之前已经充分完善好的了。至于轮胎的操控性能，静音性能以及耐磨性能等等，均与普通轮胎一致。据悉，这款自动修复技术轮胎会在2015年上市，它不需要你做任何处理就可以装配使用。至于这种涂料米其林会不会单独推出这个问题，啊车君已经在现场咨询过技术人员，他们表示目前来看，可能性不大。感兴趣的可以持续关注。

     从此次试验中可以看出来，米其林自动修复技术的效果是比较好的，如果米其林的这种技术广泛使用，那意味着将会彻底淘汰备用轮胎的使用。备用轮胎的淘汰会使得后备箱更加宽敞（增加80升左右的容积），车身也更轻（减轻30公斤左右），这项创新也是对米其林全能表现战略的完美诠释。