新能源狂潮来袭 2014MCB参展车型集锦

2014-11-27 00:00  作者: 黄赞    摄影: 黄赞

　　【啊车网  资讯】本次米其林必比登挑战赛，除了核心会议及论坛之外，还有一个比较重大的活动就是新能源车型试乘试驾体验。除了一些常规燃料的车型之外，现场包括商用车一共有20款以上新能源车提供试乘试驾体验。考虑到常规燃料车型接触的比较多，所以本篇将不对常规燃料车型进行介绍，重点针对混合动力、纯电动以及一些代步车型等一部分新能源车型进行简要介绍。

油电混合动力

●  保时捷Panamera S-E Hybrid

      目前纯电动车或是Plug in的Hybrid车型还未全面普及，公共充电站等电动车的配套设施还不完善，所以Panamera S-E Hybrid后备箱上配备了一组完整的充电变压器以及两种充电插头以应对充电的需求。不论是自家插座或是公共充电站都能为Panamera S-E Hybrid做好充分的准备。

      另外，Panamera S-E Hybrid对大部分BOSS来说，同时享受刚烈的性能又兼顾豪华舒适的后座并不是什么问题。重要的是，在享受之余又能替环境能源尽力。所以想同时成为后座的王者、前座的热血车手又身兼自然环境的守护者，Panamera S-E Hybrid绝对是个靠谱的选择。

●  标致3008 Hybrid4

      标致3008 Hybrid4在50km/h时速以下车速为纯电机驱动模式，此时动力的输出相当平顺。从纯电模式的提速体验来看，电机动力的输出相当充沛，行驶过程中，松开油门能轻松感觉到制动回收系统在回收能量。另外，中低速行驶基本不需要踩踏刹车踏板，需要减速时松开油门踏板即可。当车速高于50km/h时，涡轮增压柴油机开始介入工作。介入的瞬间，除了能听到发动机响声之外，行驶质感并没有明显变化，柴油发动机的介入，并没有打破纯电模式行驶的平顺性。

      3008 Hybrid4不仅可以提供不俗的驾驶乐趣，还可以拥有大空间带来的实用性。另外，多连杆的后悬设计、ESP动态稳定系统、ASR防滑循迹系统与四轮驱动功能，都可让3008 Hybrid4具备较高的操控表现与安全级别。

●  标致508 RXH

      标致508 RXH的市场定位与奥迪Allroad系列以及斯巴鲁傲虎相同。更高的离地间隙和四驱系统赋予了它不错的越野能力，同时车辆周边所包裹的黑色塑料也凸显了车辆的野性。在通常状态下，508RXH均处于前驱状态，电动机只有在前轮处于打滑时才工作，让行驶更加稳定。零排放模式下，508RXH则变身为一台后驱的纯电动车，柴油机完全关闭，靠锂电池提供能量。

      508RXH这样的弱混合动力系统只是在508SW的基础上改动后轴得来，其复杂程度远不如丰田普锐斯这样的强混车型，但借助原本就低油耗的柴油涡轮增压发动机，同时拥有AWD四驱系统，依然能够做到4L出头的每百公里油耗水平，可谓是相当了得。