你未必知道的Vol.2 初代XC90跟雅马哈有一腿

2014-12-03 09:40  作者: 啊车君

      【啊车网 资讯】XC90今年很火，先是沃尔沃在新车亮相前做了不下10回的预告；其次新大灯的设计语言居然是“锤子”，这跟隔壁家情怀科技公司的logo实在巧合；再者，9月份通过电商平台全球同步发售，首批新车1927台限量版(中国配额500台)很快被买买买光了，最后选择在广州车展完成国内首发。还有一件事，XC90国产了！不过这回不是新车，是卖了12年的初代XC90，取名XC Classic，让啊车君稍加疑惑的是，有何经典？

点击图片阅读『你未必知道的』系列第1期：卡雷拉GT的引擎声超像F1赛车

关于LFA，关于那台雅马哈V10，点击图片阅读『LFA传记』

      在绝大多数人心里，雅马哈多以制造乐器和摩托车著称，跟汽车似乎扯不到一块来，其实不然。雅马哈跟丰田的“亲密关系”也让它涉足汽车发动机的研发，业界较为流传的是LFA那台V10(更多内容点击上面图片阅读),也有一部分人知道当年专供美国市场的XC90，搭载的V8也是雅马哈研发的，仅限于“知道”层面的你，不妨来八卦一下“为什么”。

为什么选中雅马哈？

      第一代XC90自2003年推出后，成为沃尔沃在北美市场卖得最好的车型，2005年在全球范围内的销量更是突破85000台。见此现状，沃尔沃计划在北美市场增强竞争力，经过一番市场调研，打算往XC90动力舱塞进一台更强劲的发动机，并将排量、汽缸布局和数目定了下来——4.4升V型8缸发动机。

美版XC90早期拥有2.5升5缸和2.9升6缸双涡轮增压发动机供选择，取得消费者很高的评价，这也促使沃尔沃重视北美市场

      结果就是，他们找来了雅马哈研发和制造，但千挑万挑，为什么挑来这家日企呢？要知道，当时沃尔沃隶属财大气粗的福特集团，从其它子品牌那共享一台V8(比如路虎揽胜系列的V8)，问题并不大。“拿来主义”确实省心省事，但符不符合沃尔沃的要求又是另外一回事，集中在两点——横置布局和尺寸紧凑。

当年同集团的捷豹路虎有V8(第三代揽胜)，福特汽车那也有，只是都不符合沃尔沃出于对安全性考虑的要求。

在美国市场引进V8无可厚非，因为美国人有很浓厚的V8情结，像野马和克尔维特，V8简直是图腾。

      这两点看似“不痛不痒”的要求，还都是因为沃尔沃“一根筋”地坚持“安全第一”，因为只有满足这两点，才能为车辆腾出更大的空间做溃缩防撞区，利于撞车时下沉卸力。也正是因为这样，XC90发动机舱本来就做得很小，当时V8不是纵置的就是尺寸太大，这才接触到跟福特有密切合作关系的雅马哈。

罕见的V8：横置、紧凑、轻量化

      双方协同合作，沃尔沃设计，雅马哈研发和制造。得益于雅马哈将V8惯用的90°夹角设计成60°夹角(用反向平衡轴来抵消震动)，全新研发的4.4L V8有沃尔沃为之兴奋的紧凑尺寸——长75.5cm，宽63.5cm。此外，所有辅助设备如交流发电机直接装到发动机，不浪费半点空间。起动机被安装到变速器上，节省更多的空间。

雅马哈将V8惯用的90°夹角设计成60°夹角，用反向平衡轴来抵消震动。所有辅助设备直接装到发动机，起动机被安装到变速器，尽可能地腾出空间。

      这是当年同等排量发动机中最为紧凑的V8，采用铝合金材料轻量化制造，190kg的重量甚至比那些以轻量化著称的V8还要轻几公斤。

不知道你对V8有什么印象，但这台业界罕见的横置V8相当紧凑，铝合金材料使其达到190kg的轻量化标准。

      于是，编号B8444S,沃尔沃第一台V8发动机诞生了，最大功率315ps，扭矩高达到440Nm/3900rpm，0-100km/h的加速只需7.3秒，极速达到210km/h(电子限速)，这是在一台近2.2吨的大车所表现的性能。还有一项标杆性指标是在废气排放量达欧五标准，也是市场最为环保的V8。

备注：这里科普一下沃尔沃发动机命名方式，拿B8444S举例，B代表Bensin（印尼语“汽油”的意思），8指汽缸数，44指排气量4.4升，第三个“4”指每个汽缸的气门数为4）

4.4L V8后来哪去了？

      2010年8月，随着所有权和经营权的转让，沃尔沃终止了跟雅马哈的合作。除了XC90，这台V8也在其它地方出现过，比如2006-2010年期间第二代S80。

4.4L V8也被用在第二代沃尔沃S80轿车上，依然实现315ps和440Nm的输出。

      英国汽车节目Top Gear曾提到过这台发动机，那一集讲的是Noble M600超跑，沃尔沃的4.4L V8被纵置在引擎舱，加装两个涡轮增压器后，最大功率榨取至650ps，0-100km/h仅需3.1秒，极速到362km/h，潜力可见一斑。

在两个涡轮增压器的加持下，沃尔沃4.4L V8在M600超跑实现了拥有650ps功率输出，3.1秒百公里加速、363km/h极速的表现。

Polestar赛车搭载的5.0L V8的“前身”正是雅马哈参与研发的4.4L V8。

      今年，沃尔沃和Garry Rogers赛车公司、御用改装公司Polestar基于S60打造了一款Polestar赛车，参加澳大利亚举行的V8国际超级房车赛，赛车所使用的5.0L V8正是由4.4L V8发展而来。或许，在量产车使用V8不太符合沃尔沃的发展规划，但用在赛车上，也算是一种延续吧。

总结：

      不得不说，这台沃尔沃设计、雅马哈研发的V8确实是业界罕见的发动机之一，因为完全做到了横置布局和紧凑的尺寸，承载起沃尔沃对于安全性的执着，而这很可能也是沃尔沃和雅马哈之间唯一的联系。