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第一眼美人 奥迪A3风范设计篇

  作者:     摄影: 李栋

      【啊车网 设计】从一开始1996年的三门版、到后来的五门版、敞篷版,再到去年纽约车展全球首发的三厢版本,奥迪A3自问世至今一直在创新、壮大,所以,A3家族超过300万台的全球销量也就不足为奇了。当我们认真审视眼前这款A3 Lomousine时,你会发现它比A4年轻运动,甚至让A1都有点望尘莫及。

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第一眼奥迪

      奥迪用Sharper(更有型)这样一个简单的形容词来阐述A3 Lomousine的全新造型,的确,A3Lomousine在车身线条上的把控上简单直接,没有太多复杂的元素在里面。

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      我们从头开始看,大灯设计是A3的亮点,上半部分凌厉,下半部分波浪造型又略带含蓄,全LED灯光的应用让大灯效果更为犀利传神,搭配奥迪家族化的一体式进气格栅流露出动感气息,车流中可一眼辨识。所以,A3很轻松就可以看出是源自奥迪,这是奥迪目前的设计思路,也就是我们常聊的家族化。

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      A3的加拿大设计师Dany Garand甚至也表示过,奥迪的品牌设计已经做成功了(一眼就能认出来是奥迪车),但这也让奥迪不同级别车型之间的差别没那么明显,比如奥迪A8看起来并不像比它的小兄弟A3贵3倍,所以某种程度上,A3在设计语汇上和A4甚至A7都紧密联系着。

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有型

      与奥迪家族的Sportback车型比起来,A3的腰线更为锐利直接、轮拱外倾的更为明显,甚至是尾灯也是一副上升式的状态,最终营造出一个灵活动感的视觉感。

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      用奥迪的说法,他们是以一个轿跑车的设计理念来设计A3Limousine,所以相比传统的三厢车型,A3短小干练的尾部显得更为年轻活力,押尾设计也展示出了A3的个性以及速度感,简洁明快的设计语汇也很容易让人联想到更高一级的A5甚至A7。最后,我们看到0.29cd的风阻系数正是A3 Limousine交出的成绩。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/41989.html

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展开评论(已有47个评论)
  • 镜花水月01 2014/12/3007:14

    我就不信这价位买个顶配的CC,雅阁,蒙迪欧还能比他1.4T的A3开起来差。再说奥迪现在都烂大街了,买它已经得不到什么品牌优越感了,要是没个奔驰保时捷路虎还真拿不出手了。

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    • 匿名 2014/12/3009:44

      我的朋友,A3还没有烂大街,三厢版的A3更没有烂大街,好吗

      (1)

  • 钢铁大师 2014/12/3007:16

    咱先不说品牌光说车本身,综合来看,可能是有的地方还不完美,不过还是款不赖的车,外形动力也都不错,小年轻开开挺好。

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  • wstz1021 2014/12/3007:21

    国产没有coupe也就算了 , 进口也不出,四门真辨扭,还是观望尚酷吧

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  • 平凡凡平 2014/12/3007:25

    我想说国产车多学学,此车的侧面线条设计,如今俯冲撅着屁股的太多太烂,露着腚y的车实在缺乏类似这样的设计

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  • mystery_lp 2014/12/3007:25

    这种小车还是两厢的和谐,三厢怪怪的。

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  • 77719888 2014/12/3007:26

    内饰配置竟然比A4高级。。。。。奥迪超级黑

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    • 南宫剑X白玉 2014/12/3007:49

      A4明年马上就换代了,有你这么比的么

  • PanRoRo 2014/12/3007:35

    第二喜欢的车 就是出风口那几个洞看着有点慎得慌

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    • 和尚老师 2014/12/3009:49

      跟比亚迪唐的出风口比呢

  • 开表哥的车 2014/12/3007:40

    喜欢这车,喜欢A3的内饰,简洁简单而且看着舒服。没有因为要彰显豪华加了一堆木条。

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  • 霸王天下小猪 2014/12/3007:50

    要是国产三厢能干进20w以内,那可就屌爆了,不到20w买个奥迪,想想还真有点小激动呢。

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    • 别抗自己国家的人就好 2014/12/3008:35

      你激动个毛啊.成本连5W都不到 抗死人不偿命

  • qwe0776 2014/12/3007:53

    现在买车都是个人行为,A3的目标客户定位在都市有闲中产阶级,北上广和二线城市大把这种年入二十万的25至35岁晚婚晚育青年家庭,买个A3负担不重,面子上又过得去,自然大卖。当然,也有上C的,C高调了

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  • 意见不敢苟同 2014/12/3007:55

    这车的定位就是紧凑车,价格也是这么个价格,奢望以这种价格买到空间、动力和配置都很强的车根本不可能,所以必然要有所取舍。比如吧,用1.4L的发动机就是一种舍,因为成本可以降低不少,相应的售价也能降下来。但是这个发动机还带T,动力性能上其实并不差,而且还能兼顾油耗,这不挺好吗?

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  • jhymir2 2014/12/3008:07

    动力配置上比人家1.6t才136马力的好吧,不过A3造型上没什么新意啊

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  • 高小白2011 2014/12/3008:09

    玩汽油机玩不过BBA,玩柴油机也玩不过BBA,玩电池玩不过特斯拉,加一电池就变成世界之颠了

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    • 进无止境Ghia 2014/12/3009:33

      BBA的质量控制都不如雷克萨斯,别忘了任何商品的灵魂都是质量!

    • 每一生都等你 2014/12/3010:05

      你可真搞笑,说雷还在追求内饰,睁眼睛说瞎话,丰田的混合动力技术世界之巅,各厂商追求定位不同,别吹奥迪技术如何如何,让人更反感,奥迪本身就,人家说的也没错,在中国奥迪的确是靠政府一块跳板发现起来的,你在偷换概念也没用,事实胜于雄辩,谎言掩盖不了血写的事实。

  • 机油加满移动煤矿 2014/12/3008:10

    真的很想买,但知道奥迪,大众的机油消耗的快,百度一搜,唉,a3也在其中。德国车你能省心点不?

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  • pkzzzz99 2014/12/3008:11

    大家来讨论下,什么人会买a3,配置空间,让我想到了锋范

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  • 大大大军 2014/12/3008:13

    这车子不错可以买来撑面子,希望能耐用,别光是空壳就行,相信奥迪不会自毁品牌

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  • anubisz 2014/12/3008:17

    国产后的顶配比进口少了运动套装,发动机也减配了,其实也没便宜多少,性价比不高。可以考虑A4L了

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  • 向往田野 2014/12/3008:26

    高配跟A4L重叠也不是个事儿, 毕竟只会跟配置不高的A4L重叠,相比之下三厢A3的配置要高很多啊。这还是鸡头凤尾的问题,必然选凤尾啊。

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  • Wonder1984 2014/12/3008:26

    奥迪,全球最专业的车灯生产商。

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  • 拖出去崩了 2014/12/3008:37

    a3 虽然看起来比高尔夫高大上 同样的动力 只高一两万 但无论内饰还是用料做工都有大跃进似的差距 是不是很美?算了 还是醒醒吧 哪有那么美的事 奥迪的保养就不是一般人受得了的

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  • i30车主 2014/12/3008:39

    请给我一个选择A3的理由。除了四个圈情节。

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  • 江南壮志松 2014/12/3008:40

    豪華緊湊三廂車以前有沃爾沃S40,曾經也有一定的銷量,奧迪A3不是第一個。

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  • sphinxprince 2014/12/3008:41

    对奥迪的唯一好感是正因为他的搅局,提升了宝马奔驰国产车的质感,拉低了价位…

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  • dreamX1108 2014/12/3008:41

    国产车的品质,超越进口车的价格!奥迪及ZF给中国消费一个超大的赞!

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  • 我只爱坐车 2014/12/3008:43

    奥迪车的优惠力度一向都不错,我准备再等等看,等到三厢A3优惠力度大的时候,我就果断出手。25w左右要能拿下顶配,妥妥地买了。

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  • danel 2014/12/3008:45

    奥迪,死还数!

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  • 寂寞独享 2014/12/3009:06

    感觉动力系统的改进和提升还是不错的,S挡不疯D挡不肉驾驶感一定不会让人难受,顿挫问题的解决也值得点个赞

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  • 进无止境Ghia 2014/12/3009:07

    平心而论,大众和奥迪也都有自己的优点,大中处于平民品牌的一线位置,奥迪也处于豪华品牌的一线位置。 大众和奥迪在国内都被神化了,没有到他们应有的位置,奥迪还好一些,算是比较实惠的豪华车,定价、配置也比较厚道,大众就完全没有到它应有的位置上去。这是汽车文化不发达市场的一些特有现象。

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    • morethanmeetstheeye 2014/12/3009:33

      别矫情了好吗?不同的品牌在不同的国家拥有不同的定位,大众应有的位置是什么?大众最先将先进的造车技术带入中国,最先告诉中国人现代汽车是什么样的,大众现在在中国的地位是大众集团当年敏锐战略眼光的最好嘉奖,别扯什么神话,雷克塞斯,讴歌,英菲尼迪离开美国就要关门,你说这三个牌子是不是在美国被神话,还是其他国家的消费者都不懂车?别动不动就扯汽车文化扯懂不懂车,这年头懂车的人多,消费者不都是傻子,不要总以为天下皆醉你独醒

  • jim0318 2014/12/3009:15

    又是一款尴尬的小众车型,除非优惠后价格在16.8万到21.8万之间。论空间、气势比优惠后的A4L差。论科技感比高7差。论发动机比起进口的高尔夫,尚酷,甲壳虫的双增压发动机差太多了。实在没看出优势在哪里?除了大家都知道的烧机油。。。

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  • Cloogy 2014/12/3009:19

    如果和同平台的国产高尔夫1.4T高功版相比,A3的优势在于更精细的内饰、更舒适的底盘,以及身为豪华品牌的优越感。不如买个3系!

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  • tianyesky 2014/12/3009:19

    奥迪绝对是有技术的,新一代4.0t整套动力综合目前领跑bba,四驱技术也更强,这个要承认。但是a3,a4主卖的前驱平台车型档次和体验低于奔驰宝马同级车,因此理应巨大优惠。个人觉得a3没意思,样子不出众没个性,加速又不钢炮,不如买a1更显气质,虽然小但是隐含价值很高

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  • 田野美丽 2014/12/3009:21

    看来看去,我还是觉得三厢的车好看,总觉得多个屁股就多份安全。犹豫再三,就等着国产A3早点上呢。

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  • 荒漠之舟 2014/12/3009:25

    可能我就是那种比较传统的眼光,还是比较喜欢三厢的,多了个屁股看着比较舒服,整体感觉也长了不少,更大气点。

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  • tyrael_chen 2014/12/3009:49

    大众虽然收购了奥迪,并且控制绝大数的股份,但是奥迪是独立运营的,公司运营是要良性发展的,研发的技术输出是要赚钱的,然后再开发的,并不是左口袋的钱放到右口袋那么简单。

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    • 进无止境Ghia 2014/12/3010:03

      大众拥有奥迪100%的股权,所以实质上就是自己给自己……

  • LYZZZ 2014/12/3010:00

    奥迪家族继A5后车身比例最协调的一款车

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  • 当幸福来敲门2006 2014/12/3010:03

    只要还是7速干式DSG双离合变速箱,就不要考虑了,故障还没把消费者整够吗?

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  • Combai 2014/12/3010:06

    A3国产其实没什么必要。一汽奥迪黑,这有目共睹。A3如果价格高了,抢A4市场;低了,抽A1嘴巴。国产化的三厢比进口版性价比更低,要知道进口版的A3三厢优惠后裸车是25万多,可是40TFSI,而且配置不可同日而语。买国产版实在没道理。 最后,说A3装逼的键盘车神,请嘴下留德吧。这东西和戴手表一样,追求品牌没什么错,您愿意戴swatch,没问题,愿意戴天梭也没问题,您要是挤兑喜欢劳力士和朗格,乃至万国的就没什么道理了。

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  • 匿名 2014/12/3116:22

    的确在车流中一眼就能认出,赞一个

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  • 匿名 2014/12/3116:22

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