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有一种历史叫-八角传奇

2013-11-05 11:10 作者: 郭正浩、王永俊编辑：束静摄影: 杨璐

或许你会觉得很奇怪，为什么我们要制作MG品牌专题？英国不是有更多知名品牌如路虎、捷豹、阿斯顿马丁等等，这些品牌的历史文化可能更有意思吧？

确实，论现世的名气，MG的确不比那些高端品牌，但曾經，MG是英国最大的汽车集团，也是全世界最大的英国汽车品牌，你所熟知的路虎、捷豹甚至MINI等品牌，都曾是MG集团的一份子。MG这近90年（创立于1924年）的历史，就近乎于英国汽车历史的缩影，从开始到兴盛再到没落，最后又重新复归，了解MG，你就等于了解了英国汽车工业的发展。说到这，相信你们已经明白我们为何制作MG品牌专题的理由！

论现世的名气，MG的确不比那些高端品牌，但曾經，MG是英国最大的汽车集团，也是全世界最大的英国汽车品牌，你所熟知的路虎、捷豹甚至MINI等品牌，都曾是MG集团的一份子。

一世纪的英伦辉煌-听MG Car Club会长说故事！

谈到MG历史，面临的第一个难题就是该从何时算起？是Morris时期，还是1924年第一部MG汽车出现起算?

Jullian White直接了当的说：「人不能忘本，溯源当然要从Morris开始，别忘了MG一名是来自于〝Morris Garages〞的缩写。」

Jullian White直接了当的说：「人不能忘本，溯源当然要从Morris开始，别忘了MG一名是来自于〝Morris Garages〞的缩写。」

4英镑开启的汽车王国

被称为英国汽车工业教父的William Morris，有一个「4英镑」的传奇故事。

生长于Oxford的Morris，15岁离开学校之后，第一份工作就是在自行车厂里当学徒。没想到一年后，他就以4英镑成立了自己的自行车行，当时他才16岁，而这家小小的自行车行，除了销售与维修外，很快的也开始制造属于自己的自行车，并随着时代演进，在1901年开始生产以Morris为品牌名的摩托车，但Morris先生的最终梦想，却是成为一位汽车制造商。

William Morris可说是英国汽车工业启蒙之父，因为对英国汽车工业的重大贡献，被英国皇室授予诺非尔德勋爵（The Lord Nuffield）称号。

1910年，Morris终于开始涉入汽车的领域，跟当初一样，他成立了一家代理销售并提供车辆维修服务的公司，并准备开始自行设计汽车。1912年他在Oxford市区东南方的Cowley设立工厂，开始生产自己的汽车。此时，Morris将公司分成两大部分：负责汽车生产的Morris Motor，与负责包括零售、维修业务的Morris Garages。

Morris Garages初期的厂房，位于Oxford牛津市Longwall Street。

贵人登场

依分工来看，Morris Motor是生产单位，而Morris Garages仅是Morris Motor的后勤单位，但一个人的出现，却改变了这个局面。

1921年，33岁的塞西·金伯尔Cecil Kimber加入了Morris Garages担任销售经理，身为狂热车迷的他极具机械天份，曾在好几家汽车公司工作过的经验，让他在汽车设计、制造流程、工厂管理与销售方面，都累积了超越一般人的经验，由于表现良好成绩优异，隔年他就晋升为总经理。

Cecil Kimber对汽车有着极大的热情，他催生了MG汽车，并让Morris的年产量从400辆（1919年）上升到56000辆（1925年）之多。

但Cecil 并不愿意局限在销售与维修这样的业务范围内，他不断地向Morris提出车辆设计与机械上的改进建议，并且在之后的市场销售反应上证明了他的远见，他以实力获得Morris的信任。

首先，Cecil观察到英国汽车市场欠缺跑车级距，于是他向Morris建言开发此类车款，在获得首肯之后，Morris Garages在1924年推出第一部由Cecil设计的车：14/28，这部车由Morris Garages部门生产，被视为是MG的一号车，有着比原来Morris车款更为流线利落的造型，充满魄力的Bullnose牛鼻子水箱护罩、以及小巧的车身尺码搭配运动化底盘带来的驾驶乐趣。

1924年，由Kimber先生设计、Morris Garages生产的第一款MG汽车：14/28车型。

此车推出之时适逢一次大战后，汽车市场需求蓬勃，由于产品定位准确且实力非凡，14/28大受欢迎，不仅定调了MG创新、动感、热情的品牌精神，开启MG时代，让MG从年产量不过百多辆的小公司，晋升成为年销量上万的大车厂，更开启日后英国跑车的时代。

独立时代

在优异的销量支持下，Morris Garages不断提升产能，其生产工厂原本在Oxford市区与市郊多次搬迁后，仍不符使用，于是车厂买下了位于Abingdon镇（牛津市南方16公里）的一座皮革工厂厂房，经过整修之后，Abingdon工厂的生产工作从1929年展开，直到1980年迁厂为止，足足在此地营运长达半世纪之久。而在当时，MG Abingdon工厂的启用也犹如及时雨般，帮忙了许多因经济危机而失业的英国劳工，对于振兴英国经济贡献了一份心力。

Morris Garages位于Oxford牛津市Queen Street的展示中心。

1930年，The MG Car Company Limited正式成立，William Morris依旧是背后大老板，而Kimber先生仍然担任总经理一职直到1941年。但很遗憾的，这位公认的MG之父，在1945年第二次世界大战准备落幕之时，丧生于一场铁路意外，享年仅57岁。

波澜四起

1935年，William Morris把他手中的两个汽车公司MG与Wolseley，并入Morris Motors Ltd，并纳入在诺非尔德部门（Nuffield）旗下。事实上这样的举动导致了Kimber先生的不满，他索性把自己的股权全数出售给Morris先生，仅担任总经历一职，最后在1941年离开Morris Motors。

929年，MG迁厂至Abingdon，并在此生产MG汽车长达半世纪之久，直到1980年为止。图片拍摄于1930年，是从今日MG Car Club总部-Kimber House的窗口拍摄。

而1939年，德国闪击波兰爆发第二次世界大战，MG被迫停止生产汽车，转而生产飞机和摩托车，这为MG累积了丰富的发动机技术，直到1945年和平重新降临英格兰，MG才开始重新生产汽车。

二次大战期间，各行各业都共赴国难，MG车厂也改为生产军事车辆，包括坦克。此图摄于1942年。

1952年2月6日，英国女王伊丽莎白二世（Queen Elizabeth II）继位,自此英国的历史揭开了新的一面。在她的统治下，英国经济慢慢复苏。另一方面，MG的又一转捩点到来了。诺非尔德（Nuffield）和奥斯丁·希利（Austin Healey）转为国有化合并成英国汽车公司（British Motor Corporation缩写为BMC），著名的奥斯丁和MG融为了一体，令当时的整个欧洲汽车行业为之震动。

进入60年代后，MG产量逐年递增，成为全英国最流行的品牌。在当时能拥有一辆MG汽车，对人们来说不仅意味着出游的方便，而且还是地位和身份的象征。

1967年，捷豹（Jaguar）并入BMC公司。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并。1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。1986年，Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁，很快他把公司更名为罗孚集团（Rover Group）。他在任时将原本的国有体制改为私有，使得许多英国利兰子品牌（如捷豹）都被相继出售。

1970年代MG车厂的生产线。

1994年1月，宝马公司出资13亿美元收购了整个英国罗孚集团。尽管在宝马接管罗孚集团前，许多开发工作就已经完成了，但是MG新车型却在兼并之后一年的1995年3月日内瓦车展上才投放，其名称为MGF。 1995年8月，MGF在英国长桥（Longbridge）工厂进行批量生产，宝马集团共投入近30亿美元对生产线进行了改造，这让MG的重生打下很好的基础，很快就在全球市场获得成功。