有种出来单练,保时捷Macan新车解读
作者: 束静
内饰:就是一辆高坐姿的保时捷,选配丰富
只要你对保时捷的内饰了解一二,就不会在Macan关上门后有丁点陌生感。除了视角增高外,Macan的内饰总会让你想到保时捷的某款车型。诸如方向盘造型来自918 Spyder,中控台操作键又和panamera相似。继承是保时捷一直在做的事情,三幅式方向盘、左置点火、三连式炮筒式仪表盘一如既往的熟悉。
Macan S和Macan Turbo都匹配了和Panamera一样的7速PDK变速箱(最大可承受900N.m),当然换挡拨片也是必不可少。排列变速杆两旁的则是眼花缭乱的各种功能性按钮:空调、座椅加热控制、自动启停、车道保持、电子手刹、主动悬挂管理系统、运动模式等等悉数在列。
Macan目前共有三款车型:Macan S、Macan Turbo以及Macan S Diesel。S版本的汽油版和柴油版都用的是3.0L V6双涡轮增压动力,而Turbo版本则是一具排量更大的3.6L V6双涡轮增压发动机。当然,鉴于特殊国情,柴油版本知道就好,倒是两具汽油动力,其输出性能看头十足,要知道奥迪SQ5那套3.0L V6机械增压也不过就是354ps+470N.m的水准。当然了,未来包括Macan的常规版、混动版 Turbo S版 GTS版也都会相继推出。
保时捷看准了近年高速增长的紧凑级SUV市场,在莱比锡工厂投资5亿研发Macan并扩充产能,开始本打算是5万台的年产量。这不,一看形式大好,保时捷在今年1月又将产能提升至8万辆。现在莱比锡工厂的状态是:没日没夜的生产Macan。