叫好又叫座 梅赛德斯-奔驰R129 25周年
作者: 李创泽 编辑:啊车君
【啊车网 文化】真要讲究起来,每年都有各大品牌、车型整五整十的诞辰周年,只是有些不闻不问,有些厂家则专门来一场活动以示纪念之心。去年算是车坛纪念日的大年,品牌有迈凯伦、阿斯顿·马丁和兰博基尼等,车型也有诸如保时捷911、雪佛兰克尔维特等经典车型……也别忘当下今年,毕竟也就只有周年纪念日才有机会“较真”地回味过去的经典车,总会有些值得纪念、亦或划时代意义的车型,即使官方不耗资费力来举办庆祝活动,发个新闻稿、几张高清图片意思下还是有的。对此,啊车网会陆续将此类事情呈现在文化栏目,这次就从梅赛德斯-奔驰SL R129开始吧。
源自赛车运动的跑车
提到奔驰SL车系,你或许对300SL那唯妙唯美的鸥翼车门有所称赞,其实这是表面高调之举,内涵则要从其命名来源说起。SL是“Sport Leicht”的缩写,即“运动、轻量”之意,源于W194赛车的精髓。上世纪50年代,戴姆勒公司决议将赛场发挥出色的W194赛车作为基底,打造一款民用跑车,第一台符合道路行驶的300SL于1954年纽约车展正式登场。历经48年岁月,SL级车系已经从第一代的W198发展到第五代的R230,每一代以品牌卓越的品质更是开创许多设计和技术的先河。
300SL拥有3个版本,赛道版W194、民用版W198(鸥翼)和R198(敞篷)。对于W194的设计,你可以从其挡风玻璃的8支拉杆以及引擎盖的皮带扣锁上感受到浓厚的历史感。
冠名“Sport Leicht”,就要从W194独特的车架结构说起。W194使用一种原始的钢制空间管阵式,这副车架由当年戴姆勒首席工程师Rudolf Uhlenhaut亲自操刀设计,这种结构不但保证了车架高刚性的要求,还能有效地减轻车重。此外,车架的延展性也颇为出色,工程师能根据具体车型版本去更改相应的管阵结构布局,以匹配动力总成。
正因为这种车架的特别,其两侧高度足足达到车高的一大半。如你所见,这明显是不得不使用鸥翼式车门的“罪魁祸首”,这一处不得已的妥协方案也令其更经典,阶梯状的鸥翼造型新颖生动,为人共赏。
为了进阶达到高水准的轻量化水平,车身材质采用了50年代成本昂贵的铝合金,比钢制车身足足减少80kg的重量,而1.3米的车高也有效降低了车辆的重心。
1952年,W194公路赛首战便取得第二和第四的名次。在当年的勒芒24小时赛事,虽然W194身上那台175hp的3升引擎在功率输出处于劣势地位,但凭借其轻量化车架和出众的扰流设计,一举压倒对手法拉利和捷豹取得冠军。
光宗耀祖
扯了那么多W194的故事,无非是想宣扬下SL车系的祖先W194的功绩,但要说这条血脉最能耀祖的一代,非R129莫属,因为它开创了许多先河的同时,承蒙消费者“叫好”的厚爱,也做到了让消费者愿意为之倾囊,这种既叫好又叫座的车型并不多见。
其实从第二代W113开始,奔驰逐渐令SL级远离赛车化元素,以过渡到轿车的市场定位。W113取消了鸥翼车门和采用“2+2”的布局证明了这一点,而从48912辆的总销量来看,这次转型是成功的,随后原厂加大力度力求该车系达到“质变”,SL之意自然变成“Super Luxury”,第三代SL级18年销量237000余台,第四代车型R129市场表现达到顶峰,历时12年213089辆……背后有什么硬货在支配呢呢?
硬货一:随潮流的造型+成熟的底子
相比上一代,第四代SL级车型的外形线条更加圆润柔滑,这种时尚元素扩大了市场的受众范围,还有那略微倾斜的前灯-格栅平面以及引擎盖刻意的线条渲染,外形趋于现代化也是其成功的因素之一。底盘方面,R129基于同期的W124成熟的平台打造,悬挂系统选用前双叉臂/后五连杆的强强组合,应用光纤通讯系统取代电子通讯系统,而电子稳定控制、ABS、自适应悬挂等驾驶辅助系统也作为其标配或选配装置。
硬货二:多版本选择+创新设计
奔驰为R129提供了敞篷版、软顶敞篷以及可折叠式硬顶版车型供应不同地区的市场,而创新设计和技术也是奔驰品牌换代车型的杀手锏,比如引擎舱和驾驶舱之间有缓冲设计,正面碰撞保证了驾驶舱的安全。驾驶舱安全气囊配合U型伸缩防滚杆是这代SL车型创新设计之一,当发生翻车意外时,防滚杆能在0.3秒内自动弹出,有效减低驾驶员和乘员的事故风险,这同时表明汽车安全性能一直是买家非常重视的地方。
硬货三:多款动力+AMG武装
R129上市之初就搭载了多款动力总成,V6以及V8引擎使用全铝材料轻量化打造,独特的三气门双点火使R129油耗降低了11%。1992年,奔驰增加6升V12 DOHC发动机的600SL车型。
1994年,奔驰把所有车型的字母编号放在数字前面,而之前SL车型相应改成为SL320、SL500和SL600。R129还有一个很重要的“第一”,它是第一款提供V12和AMG版本的SL车型,这条血脉直接流入高性能的地盘。
结语
距离梅赛德斯-奔驰在1989年日内瓦车展亮相第四代SL R129已过去25年,以质变来宣扬,以市场表现来印证其成功,成功车型的标准也许不可确切定义,但有一点它必须满足,即理应有非常好的市场成绩,对R129 90年代畅销213089辆的表现,还需要说些什么呢。