资讯 > 热点追踪 > 阅读正文

一大波猛车来袭北京车展热点车前瞻

2014-04-15 15:22 作者: 钟志涛

轿车组（1）：

新一代丰田卡罗拉：全球最畅销车型的继任人，没有石破惊天的变化，继续稳扎稳打的节奏。
第十一代卡罗拉日版美版欧版车型已经相继发布，基于欧版第十一代卡罗拉打造的国产车型也在路试当中。全新的“Keen Look怦然心动”家族化设计语言让新款卡罗拉看上去更加年轻时尚有活力，内饰做工也更加精致。对于车内空间近乎病态的追求，使其车身尺寸上大幅加码，轴距更提升100mm来到了2700mm水平，470L的后尾箱空间秉承实用至上的精神。相比起外观内饰的变化，新一代卡罗拉的动力则没有多少惊喜，依然是主打1.8L自然吸气发动机。作为全球最畅销车型的接班人，哪怕新一代卡罗拉没有石破惊天的变化，但仍很难改变其销量宝座。

马自达昂克赛拉：销“魂”的内外造型，节能的SKYACTIV创驰蓝天技术，一匹期待已久好马。
回想起昂克赛拉的产品讲解，豹子成为诠释其“魂动”设计理念的主角，盾形前进气格栅、柳叶眉式前大灯以及阿罗多姿的车身线条等，都有着令人过目不忘的印象。光有亮丽的造型还不够，搭载SKYACTIV创驰蓝天技术的1.5L和2.0L发动机，无论动力还是油耗都有着骄人的表现，是自然吸气发动机的佳作。另外，昂克赛拉不仅有豹子脸也有豹子胆，身为马自达旗下走量的重要产品，肩负起重回主流的重任，当然，前提它确实是一匹期待已久好马。

马自达阿特兹：国产版本价格更有竞争力，新增2.5L动力系统更给力。
去年以进口方式导入的马自达Atenza，给人眼前一亮的感觉，不过只导入2.0L排量颇为令人失望，同时价格也高居不下，浪费了一副漂亮的造型和实力雄厚的操控底子。如今，导入国产之后，名字也换上本土化的“阿特兹”，动力更强劲的2.5L车型也如约而至，改掉动力不足的毛病之余，配置更高，价格也更亲民，可以说国产才是阿特兹的大招。

新一代本田飞度：全新造型，Earth Dreams系列发动机，亦帅亦萌的性格。
新飞度早前已经在海外发布，新车在原有基础上极大限度地让一台家用小型车体现出“科技感”、“时尚感”之类的虚无观感来。非对称设计的内饰传统在新飞度得到传承，没加入过于激进的设计，而是一横一竖的干练笔触，质感进步也实实在在。相较过去，新飞度之前萌气十足的感觉注入了更多雄性激素，于是亦帅亦萌的性格由此而生，无论你是男生还是女生都招架不住。值得一提的是，在MM理念指导下，尽力压榨车内空间成为飞度必修课程，车内空间理论上会比现款（2500mm）更加理想。换装1.5L的Earth Dreams系列发动机让整体输出有着明显提升，最大可输出131Ps/155N.m，变速箱也增加CVT选择。

新款本田思域：美版思域设计，做工或得到改善。
现款东风本田第九代思域采用的是日版CIVIC改（jian）良（pei）而来的亚太版车型。从早前流传的消息来看，改款车型有望采用美版CIVIC的外观设计，做工也得到升级，动力方面则可能无过多的变化。可以说新思域的出现更像是小修小补的整容，尽管现款车型没有什么特别明显的缺点，但瘦死的骆驼比马大，改款车型也算是跟上本田前进步伐，没有拖后腿。

奔驰CLA：“都叫兽”的座驾，豪华紧凑型小车，优雅绝伦的设计。
借助《来自星星的你》火上一把的除了“都叫兽”外，还有奔驰家族的各路车型，而CLA更是相当一款最值得期待的一员。随着年轻的“白骨精”（白领，精英，骨干）成为主流，讲求精致生活、独特品位成为他们的需求，一台时尚有魅力的座驾很有必要。而奔驰的做法就是这台有着“小号CLS”之称的CLA。全新家族设计语言、溜背造型、短小车尾，都是CLA营造动感优雅的资本，至少，喜爱“都叫兽”的小伙伴们应该没有什么抵抗力吧。

斯柯达全新明锐：造型从“土里土气”变成雅气简约，MQB平台更给力，但后悬挂简配成扭力梁了。
有大众集团这位老大哥撑腰，斯柯达第三代Octavia也分了一杯羹，无论设计还技术都走在前头。全新设计语言和MQB平台的搭载，使其竞争力一下子提升了不少。但坏消息是，原来的多连杆独立悬挂被换成现在的扭力梁非独立悬挂，看来这都是想大众速腾和高尔夫学习的吧。减配然后再卖高价，斯柯达这老实孩子也学坏了。

本田新款歌诗图：SUV元素更多，跨界味道更浓，3.0L动力更亲民。
在2012洛杉矶车展发布的改款歌诗图，并没有跟随九代雅阁的换代步伐，而是继续在八代雅阁平台上作有针对性的调整，强调细节的升级和精致。比如，改款车型导入了类似雅阁的了大面积镀铬装饰、银色的保险杠、黑色车身护板，整体来看，改款歌诗图更加SUV越野化了。同时，针对中国市场打造的3.0L发动机也让售价更亲民，可以说，不在单靠2.4L动力走天下了。

讴歌TLX：讴歌重磅打造的新车，复兴任务艰巨，价格或成难题。
讴歌早在2014北美车展上发布了全新一代的TLX原型车。所谓“原型车”，就是相较于概念车更接近量产的车型，不过就外观来说，TLX原型车和TLX量产车基本就一样了。讴歌TLX将会取代定位有较多重合、较为模糊的TSX（可以说是国内的思铂睿）以及TL车型。新车与第九代雅阁共用平台，轴距和美版第九代雅阁一样为2776mm，整体尺寸介于TL和TSX之间，竞争对手为A4、E级、3系一类车型。最新的2.4L直列四缸发动机，匹配的是让人感觉颇为惊艳的8速双离合变速器，3.5L V6动力还会匹配更惊艳的9速自动变速器。讴歌TLX量产车型预计最快年底就会在国内上市，希望价格也能比现有TL国内售价更有亮点，毕竟这是阻碍讴歌前进的老大难问题了。

奔驰C-Class长轴版：中国定制长轴版，拥有“小S”的称号，精致感大幅提升。
代号W205的新一代奔驰C-Class在今年的底特律车展上首度亮相，凭借类似旗舰车款S-Class的设计元素，精致程度大幅提升的内饰做工用料等吸引了广泛关注。而中国消费者的特殊喜好，奔驰并没有忘记，这次北京车展上全球首发长轴距版本的C-Class，其轴距将有望加长80mm，达到2920mm，与宝马3系Li持平，超过了奥迪A4L的2869mm。对于中国消费者来说，更长的轴距意味着拥有更大车内空间，这是BBA惯用的伎俩，但收效确很明显，相信这是喜大普奔的决定。

福特Escort量产版：全新紧凑型三厢车，福特家族式大嘴设计。
关于这款Escort量产版本，很有可能将会命名“福睿斯”的中文名，早在去年上海车展广州车展混的很脸熟了，但概念程度也就寥寥几笔，完整度上相当高。从车身尺码来看，该车将是定位于嘉年华三厢和福克斯三厢之间，竞争对手想必也是宝来、科鲁兹之流。至于动力单元方面，其很可能是搭载1.5L以及2.0L动力，传动系统则应该是匹配5档手动或者6速双离合。看来福克斯还不足以让福特放心啊，那台对味的三厢车做互补也是很不错。

宝马M3四门轿车/M4双门轿跑车：M3新继任者，3.0T直六双涡轮，轻量化工程更甚。
原本3系只有M3一台性能车，但3系这次换代却衍生出4系轿跑，其性能车顺理成章多了一台M4。至于车体的具体不同可以参考3系和4系之间的差异，不过性能却不能同日而语，有M Power性能部门打造的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机最大输出438Ps/550N.m，其中最大扭矩较前代车型提升了近40%，从静止加速至100公里/小时仅需4.1秒，而油耗和二氧化碳排放量却降低了约25%。得益于轻量化工程进步，使整车重量比前代车型减轻了约80kg。作为M3的继任人，哪怕新M3/M4放弃了过去魅力无限的自然吸气发动机，但从未放弃对性能的追求，也就是这两位继任者很值得期待。