不是样子货 啊车网试驾长安CS75

2014-04-05 04:14  作者: 陈震宇    摄影: 何连山、陈震宇

      【啊车网 新车试驾】自去年法兰克福车展敢于为自主品牌打响头炮之后，长安CS75一直成了许多人关注的焦点。广州车展的再次对视使我久久不能忘怀，直到这个月初，我终于开上了即将上市发售的长安CS75。想不到，CS75还能算上一款“全球车型”，外观设计由长安欧洲设计中心操刀，底盘调教由长安美国研发中心完成。这是长安“五国九地”研发人员通力合作的又一成品，趁着国内自主品牌火热的SUV浪潮，CS75能否迟来先上岸，迅速抢占市场份额？试完车之后，我觉得很有机会。

      目前掌握的信息，长安CS75预售价为9.68万起跳，按配置不同推出6款车型，本次试驾车型为2.0L手动挡车型。搭配6速手自一体变速箱的1.8T引擎版本则缺席本次试驾。

为了节省大家的阅读时间，我们先通过3个要点概括介绍长安CS75。

>似曾相识的硬派造型都市SUV

      长安决定要把CS75打造成时尚安全都市SUV，在外观设计上显然是花了大把心思。一群来自意大利都灵长安欧洲中心的设计师通过各种掷地有声的钣件折线很快就把一个硬汉形象刻画出来。虽然会有借鉴某大厂之嫌，但的确能一下子抓住路人眼球。而且高离地间隙，大空间的设定，一家人下次看海可以走得更远了。

>小家碧玉般的内饰设计相当细腻

      令我意想不到的是，这个大块头居然在内饰设计上完全摒弃了外观上的粗枝大叶，反而变得小家碧玉起来，整体编排相当细腻，细节处也十分考究。车上各种配置真让我感受到了刘姥姥当时走进大观园的心情，中控台和显示屏能显示各种各样的信息，车厢里到处都是开关按钮，让人有点眼花缭乱。当我看到启停系统和电子手刹按钮的时候，我甚至开始为长安担心成本控制这个问题了，最后我还不得不提一下autohold这个功能，自从有了它，我的右脚又开始相信爱情了。

      而CS75车厢的宁静度再次刷新我对自主品牌SUV的认识。

>转向灵活、底盘聪明、动力冷静

      试车地点选择在洱海的环海路，来到东线的时候就已经发现弯道慢慢变多了，有很多还是S弯夹带上下坡。刚开始的时候我还是循规蹈矩地在弯前收油、降挡，然后慢慢悠悠的沿着路线出弯。渐渐地我开始加快了速度，但是发现CS75的可控性相当高，在弯中只要保持着方向盘的角度，就会发现这台车就如行走在轨道一样，一直保持现有的路线行进，转向相当中性。

      CS75使用内部称为Blue Core 2.0L VVT引擎，116kw/5500-6000rpm和200nm/4000-4500rpm的输出表现在这台自重超过1.6吨的车上并不会让人对推背感产生多少期待，好在日常使用引擎表现还算及格，无论是起步还是低速提速，都不会有拖泥带水的表现，动力涌现并不突兀。而且这个引擎的运转质感相当畅顺，转速上上下下都相当积极，拉升转速去到5000rpm往后，除了发现扭力衰退明显，引擎声浪和振动都没有给人太多不和谐感觉，整个驾驶质感相当清新。