9速是个催情剂 试驾2014款路虎揽胜极光
作者: 束静 摄影: 束静
外观内饰小缝小补,时尚品质依旧
14款极光在外观样貌上并没有什么变化,至少说在车身造型上是一丁点的小动作也没有,也难怪,极光卖的如此火热,造型占据首功,也没有必要去动刀。当然了,一成不变观众肯定不买账,所以我们很费力的发现:啊!原来车友的Logo变成蓝底了,后视镜造型也变的更立体了。总之,新旧款极光找茬游戏你得玩半天。
车身造型上还有变化吗?还真没有了。所以我们只能其它方面继续打量,14款极光的车色也是11款,不过新增了卢瓦尔河蓝及桑给巴尔棕金两款颜色。轮毂样式上也换了花样,无论是18英寸、19英寸的铝合金轮毂还是20英寸的抛光铝合金轮毂都换了个新造型。
极光自问世以来就贴着时尚标签,但同样,它也是一款能够带来硬汉视觉冲击力的车型。你在佩服路虎设计团队能把这两种气质贯穿于一身的同时,别忘记贝克汉姆老婆维多利亚,因为她也可是当中一员。
你要找到与极光相对应的直接对手并不容易,尺码来看,极光与X1、Q3算是相近的敌手,但你却能用极光的价格去购置X3、Q5这类产品。即使保时捷也推出了入门级SUV车型Macan,但尺码上依旧大极光一圈。反正我每次看到极光,就感觉是看到一个虎视眈眈的胖墩子。
相对外观来说,极光的内饰铺成是四平八稳了些,但细节上的处理还是会让你觉得这是一款相当有品质,有科技感的内饰。我们都知道极光是款贴着时尚标签的SUV,但其座椅造型样式却十分运动化,不仅采用打孔设计,带来的支撑性和包裹性也相当出色,而中控台面板不仅质感优秀,手感上也是相当具有亲和力。
老实说,在这个空间为王的时代,极光的后排空间并不能算特别出色,无论是X3还是Q5都显然更有优势,但不管对手怎样,挂着路虎Logo的极光,后排膝部空间依旧有两拳之余,575L的后备箱空间在后排放倒之后也能扩充至1445L,要知道即使是Q5,其后背箱也不过是540L的水准。
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高大上,开着都会有种运筹帷幄的感觉