Peter Horbury：推倒重来？呵呵……

2015-06-15 04:06  作者: 谢翔    编辑：谭荣辉    摄影: 陈鑫

      【啊车网 文化】这是我第一次跟彼得聊天，对他的了解之前仅仅是局限于在他主导下的博瑞，但这台车于是，我决定从一个很大的命题入手，彼得眼中的东方元素或者东方设计是怎样子的？

      “东方的历史非常悠久，要把其中的例子穷尽是几乎是不可能的一件事，我觉得东方文化确实比西方的历史悠久许多，东方的文化和艺术有相当的独特性。”他顺势拿起马克笔随手画一条线，跟我说，“看，这马克笔的笔迹没有任何变化，始终是一条线，就会得到两条平行的线条，但如果我用毛笔画一条线，就会出现有粗细的变化。”嗯，我补充说是书法，他不停地点头说：“这就是能体现东西方文化差异的一点。当然了，这只不过是显浅简单的例子，要在这么短的时间内，完全理解中国文化的精华，是非常困难，但我正在尝试着不停地学习以及吸收。”

      彼得在整个谈话过程中，时不时地重复着这句话，他接着补充：“我已经开始注意到一些有趣的元素，譬如建筑，英国的屋顶线条是非常柔软的，不像德国哥特式非常尖锐，而中式建筑的屋顶线条则相对硬朗，这些对我来说都算是东方的魅力所在。”

设计师对环境的变化会非常敏感

      尽然彼得在中国的时间很短暂，那他是怎么去扑捉那属于东方的元素呢？他似乎对这个问题早有准备，简单地说了一句，“需要一个外人去观察以及挖掘那些早已经被熟悉当地人的很有特点的事物和特色，”

      接着详细地解释道，“设计师是一个非常好的观察家，应该对环境非常敏感。再举一个例子，有一件事我感到非常有兴趣的事， 我在日本观看一个介绍经典车节目时，看到非常漂亮的车辆在路上跑，顿时觉得这样的画面非常具有日本式，为什么呢？我发现马路两旁有很多篱笆，篱笆全是由有一截一截的短木头组成，由此我联想到在日本没有很多长得很高的树，树干树支的形状都是弯弯曲曲的，因此由它切割出来的木板不可能长得很高，只有日本的篱笆才是这样子，自然而然，当你看到这个画面时，就会认为这是很日本式的画面。”

西湖孕育了博瑞

      那么，问题来了，对于之前长期在欧洲生活的彼得来说，他怎么去设计出一款符合中国人审美观的车型出来？对于回答这个问题，博瑞是最适合不过的产品，这款吉利的中高级车型自从去年末广州车展亮相后，就得到国人的一致好评，甚至按彼得的话来说，当时外交部选用博瑞作为礼宾用车时，给出的评语就是这台车很中国。

      彼得告诉了我一个不大不少的秘密，是西湖孕育了博瑞。在设计博瑞时，西湖给了彼得不少的灵感，博瑞那灵动的车顶设计，灵感就是来自于西湖的断桥；进气格栅的回形纹设计则是来自于下雨天湖面所出现的一圈圈涟漪，至于音箱的造型，想到了吗？是不是跟九曲桥的造型有着高度的相似？

      接着他又举了许多的例子，譬如带有东方文化的设计并不是浅白的展现具象，或者说高明的设计不是在座椅上绣上一条龙，而是在座椅真皮靠背的缝线位置做些许的改变，从原来的对称缝线往右偏移一些，两块真皮的拼接不再变得对称，对称是西方衣着（西服）的象征，但改动后这样看起来明清时期国人所穿着的袍子（或女性穿的旗袍）。

      “实际上，要照顾东方人的口味，我们并不需要推倒重来，更多的时候是只需要一些小小的改变，就能够把东方的特色有机的融入其中”。彼得话毕，我已然很佩服彼得那惊人的洞察力。

吉利设计的现在与未来

      如果说博瑞是吉利的现在，那彼得怎么去定义吉利设计的未来？彼得指了指展台上那帝豪概念车，那就是未来的一部分，怎么去理解？我相信，彼得说的是家族特征，吉利目前的，按照彼得的说话就是好像动物园里的动物一样，拥有各种各样的外观，但消费者很难一样就看出这是吉利的车型，而作为设计副总裁，他是希望吉利在未来统一成一种风格 。

      还是拿动物做比喻，假如选择猫作为基础，通过设计演变为狮子、豹子、老虎，虽然他们的样子各不相同，但大家都明白这是猫科动物，彼得和他的团队已经在从事这样的工作，这在帝豪概念车可以看出一些端倪，其线条、车身比例跟同门兄长博瑞有着很相似的地方。

吉利设计被海外接受尚需时日，但我很乐观

      在差不多快要结束访问时，我把一个难度颇大的问题抛给了彼得，设计往往是文化的象征，那您是否有计划让带有东方文化的吉利设计被海外市场所认同和接受？彼得并没有给我具体的时间表，而是笑了笑，说，我们已经在海外市场卖车，但这不是我们不把车做得更漂亮的理由，我对此非常乐观。