Todd Willing：我的口味，那不重要

2015-06-15 04:34  作者: 陈鑫    编辑：谭荣辉    摄影: 安宁

      【啊车网 资讯】在我的想象中，设计师都应该是“自我的”。即使他设计的不是艺术品，而是消费品，设计中也应该承载着足够的个人色彩。但福特汽车亚太区设计总监Todd却说，他的口味不重要。此言一出，我似乎陷入一种访问无法愉快进行下去的尴尬。

      Todd Willing出生于澳大利亚塔斯马尼亚州霍巴特市。很幸运，我曾去到他的家乡旅行。那里是澳大利亚最靠近南极的一个岛屿，有着充足的阳光，出产着闻名世界的葡萄酒。那里的人们热情而友善。即使你只是问他加油站怎么走，他也会跟你像老朋友一样聊上几分钟。

      我之前看过Todd的照片，而见到真人，他给我的第一印象是温和，用现在流行的词语来形容就是“暖男”。

      Todd在近期最被中国消费者熟悉的设计作品就是福特福睿斯（Escort）。这是专为中国市场量身打造的家用轿车，而他则是这个项目的首席设计师。所以，我的第一个问题是：“您如何解读中国消费者对于汽车设计的一些偏好？”

      “中国市场可以说有非常多样化的消费群体，他们的要求是非常不一样的，比如福克斯ST的消费者和金牛座的消费者，他们的要求和品位是不一样的。前者更自我，后者则更商务。但是他们有一个共同点是对于质量都有同样高的期待，同时，中国的消费者比较在乎周围人的看法。”

      Todd继续解释到：“与其它市场的消费者相比，我感觉到一个比较大的差异就是中国人希望这个产品能够有很好的形象，能够非常得体，能够符合相应的场合。但是一些其它市场的消费者，他们买车就是自己用，比较自我，不会特别关注别人的看法。中国消费者更会进行比较综合的考虑，对车辆的形象比较敏感。”

      在福睿斯项目之前，Todd曾参与了针对中国市场的蒙迪欧-致胜和嘉年华，以及新福克斯三厢车型的设计工作。另外，2012年，Todd还曾为印度市场专门设计过小型车Figo。从过往经历不难看出，Todd在把握某一市场消费习惯的方面是比较独到的。

      “事实上，一些日本汽车厂商也已经针对中国市场推出了专属车型，那么福特的中国专属车型有哪些中国元素呢？”我继续追问着关于中国市场的问题。

      “其实并不是说汽车设计中的某些部分是中国元素，所谓‘为中国市场专属设计’是一个整体的方案。它要满足几个关键词：高端、大气、和谐、得体。比如金牛座，这是福特为中国市场专门打造的一款全新的豪华商务轿车。”Todd的回答继续传递着他对于中国市场的理解。我也开始逐渐体会到这个“定制专家”的功力。他虽然不是中国人，但却准确地号准了中国消费者的脉象。

      在我看来，几年前，Todd作为核心领导者完成的Interceptor概念车可以被称为是新美式豪华设计的代表作。而眼前的金牛座，它是似乎并没有明显的美式设计风格。对于这个现象，我继续向Todd提问。

      而Todd也给了我一个很开诚布公的答案：“新金牛座并不是代表某个国家的设计，而是要满足中国消费者的需求，中国商务消费者的需求。Interceptor概念车是一种设计风格的体现，但当我面对某一个特定的市场时，当我在为某一种需求而设计汽车时，我个人的口味就并不重要了。这时候最重要的是满足市场的需求。”

      “一个福特”战略使福特长期割裂的设计实现了统一，那么现在又针对不同市场定制车型，这是否与“一个福特”战略矛盾呢？

      对此，Todd的解释是：“在‘一个福特’的战略下，现在我们在设计方面采取了全球基本一致的设计，我们要在全球通过一致的方式来表达。但我们不能教条地认为某种设计可以适应全球所有的市场。这与目前市场需求多样化的现状是违背的。我们在北美、欧洲、澳大利亚和中国上海都有设计中心，他们都会对车辆最终的外观和感觉做出自己的贡献。我们在保证传递福特品牌核心特征的前提下，针对具体市场的设计会有所不同。”

      随着中国市场的地位逐步提升，越来越多的汽车厂商开始针对中国市场定制车型。在一线城市纷纷限购的大环境下，定制车型所瞄准的二、三线城市成为了一些厂商新的增长点。他们凭借技术上的优势，放下身段，迎合着新兴市场的需求。所以，现在形成了一种有趣的现象：不是中国的品牌纷纷在为中国市场设计汽车，而一些中国的自己品牌却还在想方设法模仿着别人的设计。