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一直都是独立独行 MKZ/ATS-L对比导购

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      【啊车网 资讯】同为美系豪华品牌的凯迪拉克与林肯,在入门级豪华房车都布下了重要的旗子,分别是ATS-L与MKZ。ATS是一款让人既爱又恨的车型,其运动性能让驾驶员欲罢不能,但后座空间让人望而却步,ATS-L的到来改善了空间这块短板,表现更全面了。MKZ在本来就极具技术含量的CD4平台上重新设计了外观内饰,另外升级了减震器调整了悬挂系统,也是充满诚意的产品。两台车虽然各有特点,但都有一些共同之处就是独立独行,兼顾舒适与运动。

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      入门级豪华房车虽然对价格不至于太敏感,但一般也在35万这个价格区间较多,因为往上了有中大型房车可以选,往下则在配置或者动力方面有所缺失。故本次对比导购选择了了凯迪拉克ATS-L的28T的豪华版,指导价为35.88万元;林肯MKZ则选择了2.0T尊雅版,指导价34.99万。若然不满足于选择BBA这三大豪华品牌,不妨随啊车君一起来看看这两款车型的对比到底如何。

对比车型价格参数对比
车型 凯迪拉克ATS-L 林肯MKZ
 对比车型 28T 豪华型 2.0T 尊雅型
指导价(万元) 35.88 34.98
车长(mm) 4730 4931
轴距(mm) 2860 2848

      从车长数据而言,MKZ显然要比ATS-L大一圈,整车视觉冲击力更佳,毕竟大车还是很多消费者喜欢的。但MKZ与ATS-L的差异点知识外观么?显然不是。

ATS-L-MKZ

绝对丰富的基础配置

      MKZ尊雅版与ATS-L豪华版作为中配车型,基础配置已经比较丰富,实用的功能配置一应俱全。完善的主动与被动安全配置绝对让人满意,诸如ESP、胎压监测、充分的气囊保护等。无钥匙启动与进入,倒车雷达与倒车影像也是十分便利的配置。

两车共有重要配置
主/副驾驶座安全气囊 前/后排头部气囊 膝部气囊
 前排侧气囊 胎压监测装置 无钥匙启动系统
无钥匙进入系统 ESP+TCS+ABS+EBD 方向盘换挡
前/后驻车雷达 倒车视频影像 真皮座椅
主/副驾驶座电动调节 GPS导航系统+中控大屏 后座出风口

      差异化配置方面,两车的则各取所取。ATS-L有10-11喇叭的BOSE音响,日常在车内享受音乐是个很好的配置项目,十分吸引消费者。MKZ则以电动后尾箱、可变悬挂、电子驻车等配置整体略胜一筹。

两车独有配置
配置 凯迪拉克ATS-L 林肯MKZ
 驻车制动类型 脚刹 电子驻车
 可变悬挂 - 软硬调节
电动后备厢 -
大灯 氙气大灯 LED大灯
扬声器 BOSE -
自动泊车入位 -
发动机启停技术 -
并线辅助 -
车道偏离预警系统 -

 驾驶感受的差异

ATS发动机

MKZ发动机

      ATS-L的官方百公里加速成绩为6.2秒,驾驶感受而言的确ATS-L带给驾驶员刺激感更强烈,每一脚油门响应都很迅速直接,提速有快感,前置后驱的布置允许你做一些高极限的动作而车尾也能很乖巧,毕竟ATS-L矛头直指宝马的328Li。MKZ暂未公布成绩,但据我们的测试成绩普遍在8.5秒左右,其实这个成绩也不慢,只是变速箱把动力的输出梳理得井井有条,输出倾向于舒适性,不慌不忙,但绝对很讨好车内的乘客。

总结

      啊车君暂时不想谈论太多两车空间,因为以175CM的编辑坐进后排,两车都能提供两圈的腿部空间,实在相差无几。而在舒适性方面,两台车都有一个共同点,就是隔音做得很好,对外界的干扰声都能做到很好的隔绝,这让两车打造更好的舒适性做了铺垫。价格方面也是都落在35W这个价格点,当然,ATS-L市面上普遍有两三万市场优惠,而MKZ优惠则不大,或许可以谈个三几千。

      整体而言,ATS-L在保留不错的舒适性前提下拔尖了其运动性能,行驶安静,动力操控让人如痴如醉;MKZ在打造不俗的舒适性前提下锐意提升自己的操控性,座椅和悬挂调教舒服得一塌糊涂。两台车的驾乘品质都同级一流,只是各自则重点不同。配置方面,MKZ以高科技配置为亮点更胜一筹,ATS-L则以BOSE音响为一大卖点配置,当然两者的基本配置依旧丰富。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/60142.html

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展开评论(已有37个评论)
  • 土豆英雄 2015/06/0507:14

    漂亮真心赞个,虽说林肯这十来年都没落了,但是特有的气质真心不是ABB那种街车能比的了的,和老款80多万的价格相比,新款30多万的价格就显得很有竞争力。

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  • 邪恶波克比 2015/06/0507:16

    美国车也就能忽悠蒙昧程度的中国小富阶层。

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  • knife119511 2015/06/0507:56

    通用就没有不费油的!变速箱真的需要改进了,价格加油耗会吓跑了一大群!

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  • kenkeyu 2015/06/0508:01

    通用的变速箱是硬伤,干脆用zf的8at算啦!~

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  • hys158159 2015/06/0508:57

    不错,车子很漂亮,价格也合理,会占得不小的市场

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  • 开蓝色M6 2015/06/0509:02

    林肯其实应该和XTS ES一样,算是中型和中大型之间的产品 所以现在定位很尴尬

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    • 毛毛和恩恩要买车 2015/06/0512:12

      mkz和蒙迪欧一样是cd4 平台 福特中大型有金牛座 mkz确实不能划到中大型一类 ES虽然车身无优势 但同平台是亚洲龙 在北美也是金牛座竞争对手

  • 天下大亂 2015/06/0510:08

    比较喜欢美国车,但高端还是算了,被德系完虐

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  • 小象噜噜 2015/06/0511:15

    上一代es和凯美瑞一个平台,现款已经是亚洲龙的平台,所以算中大型,至于xts么,通用说他是中大,其实就是精装君越

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  • 医者宁波 2015/06/0513:09

    这油耗真是硬伤。差了同级别有三四升。

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  • 车坛过客 2015/06/0514:47

    油耗和噪音就是老美的通病。。。

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  • 宋小三的阴霾季节 2015/06/0515:14

    对凯迪拉克的档把特别无语,视觉感也太粗俗了吧。。

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  • 可爱的小阿狸 2015/06/0515:38

    加速 油耗输给328 应该和变速箱有关系 换个8at 9at就能解决问题 。不过美国车油老虎很正常

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  • Aries_宇 2015/06/0515:58

    似乎是舒适向的车,跟运动风格不搭边了。

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  • 9o後鵬鵬love来 2015/06/0517:33

    福特这款2.0T貌似数据挺高,实测还挺虚的…不知道为什么这么大马力还跑不到8秒内,莫非变速箱不行?

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  • 匿名 2015/06/0522:46

    mkz车重实在有点高,导致加速不如atsl。入门级豪车还在用6at实在有些坑

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  • 7 2019/05/0808:30

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  • 8 2019/05/0822:44

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  • 9 2019/05/0823:10

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  • 3 2019/05/1013:09

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  • 6 2019/05/1201:16

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  • 4 2019/05/1223:29

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  • 6 2019/05/1419:40

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  • 1 2019/05/1500:06

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  • 2 2019/05/2816:58

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  • 6 2019/06/0105:19

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  • 6 2019/06/0220:48

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  • 6 2019/06/0301:02

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  • 7 2019/06/0309:12

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  • 5 2019/06/0321:36

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  • 2 2019/06/0502:52

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  • 9 2019/06/0516:12

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  • 3 2019/06/0611:23

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  • 8 2019/06/0806:09

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  • 1 2019/06/1300:23

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  • 9 2019/06/1801:43

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