如何去“糟蹋”一辆豪车? 带她去越野!
作者: 苏政阳
【啊车网 文化】如何去糟蹋一辆豪车,甚至说是超跑呢?最简单暴力的方法,相信就是把它们拉到越野场地上耍个痛快了。意想不到的是,这些豪车、超跑在恶劣路况中,仍然可以拿出让人信服的表现。
Aixam Mega Track
原谅啊车君刚开始就拿出一台不知道是什么鬼的玩意出来。首先我们来科普一下Aixam,这家来自法国的公司于1983年成立,一开始专门做微型车。1992年它们以Mega的名义又推出了一批新产品。
或许是受到当时如雨后春笋般大量出现的超跑制造商影响,Aixam认为超跑会是个赚钱的行业,于是就推出了他们旗下首款超级跑车Track。它搭载了一副来自奔驰的6.0L V12发动机,输出达到400hp,以推动接近3吨的车身。
一切看起来和一般的超跑没太大分别,但Track却有着其它超跑所不能及的离地距(甚至可以调得更高),配合大尺寸越野轮胎,哪天在铺装路玩厌了,也可以去泥地继续耍。各种意义上比现在那些跨界车靠谱多了。
可惜这种概念实在太超前,Track最后只卖出了5台,而Aixam也默默地继续做它的小车去了。
劳斯莱斯Corniche
要想将一台劳斯莱斯开进恶劣路面,除了一定的驾驶技术外,心理承受能力也一定要强。如果你是土豪,看完这段文字之后想把自家的劳斯莱斯也开去试试的,不妨先冷静下来,参考一下以下事例。
在1981年的巴黎-达喀尔拉力赛中,曾经出现过一台劳斯莱斯Corniche,当然这台Corninche不是来观战的,而是跟那些久经考验的SUV同台竞技。值得欣喜的是,这台车号184的Corniche居然完!赛!了!当年参加达喀尔的一共170台车,完赛的只有40台,Corninche正是其中一台。
千万别急着效仿,因为这台Corniche可是经过了相当程度的改造,它只是套着了一个与Corniche一样的碳纤维车壳,车壳下是管状车架,雪佛兰的5.7L发动机,丰田Land Cruiser的车桥,以及同样是来自丰田,极为可靠的4速自动变速器。
我想大部分劳斯莱斯车主已经打消了尝试的念头,反正劳斯莱斯的SUV快出了,各位就再等等吧。
法拉利308GTB
除了蓝旗亚,同样是来自意大利的制造商法拉利也曾对拉力赛表现出极大的兴趣——80年代初,他们把308GTB投入到拉力赛事的第四组别中。
尽管在WRC(世界拉力锦标赛)中没有留下多少丰功伟绩,但在地方性的拉力赛事,尤其是欧洲区域308GTB则表现出了优秀的潜质,多个分站冠军也说明跃马除了能在路上跑,也能在恶劣路面上尽情撒野。
随着WRC改革,疯狂的B组进入群众视线,考虑到308GTB较低的竞争力,法拉利曾打算将288GTO带进B组赛事中,最后因为B组的取消,这台搭载4.0L发动机、后轮驱动、车重仅1220kg的赛车也未能进入拉力赛场中。
保时捷家族
大部分车迷都知道保时捷曾经拿959跑过达喀尔,还拿了冠军,而959也曾经在WRC B组取消前跑了3个分站的比赛,或许这些都不是值得惊讶的事情。
实际上,在959前保时捷甚至把911、924、928车型也带到拉力赛中了。排除参加了3站比赛的959,保时捷3款车型共计7种不同规格型号被投入到WRC中,至于成绩方面则不如达喀尔般亮眼。
直到近年,新款保时捷仍然被不少车手广泛应用于地方拉力赛中。当中包括上图这款符合WRC赛事规格的911(997)RGT。
后记:
作为车迷,看着一众豪车超跑身上沾满泥土心里难免有点不舒服,的确,恶劣路面的确不是属于它们的竞技场,但从另一个角度来看,它们已经成功地利用这种非主流的手段来证明自己的高超性能了。
上一篇:摩根车主访谈
下一篇: 终于来了 全新一代奥迪A4官图发布
发表评论
-
古典之声 2015/06/2909:28
-
←PORSCHE→ 2015/06/2910:20
-
-
子渝11 2015/06/2910:10
-
toud1 2015/06/2910:56
-
帘外春寒 2015/06/2911:04
-
承载着谁的骄傲 2015/06/2911:06
-
一朵梨花 2015/06/2911:24
-
猫主席 2015/06/2911:47
-
只是够拽 2015/06/2912:14
-
marystar 2015/06/2912:15
-
和諧人間 2015/06/2912:53
-
匪我思_且 2015/06/2914:04
-
realcommand 2015/06/2914:13
-
青丝叹 2015/06/2914:17
-
mic0147 2015/06/2914:20
-
不爱洗澡的香妃 2015/06/2914:28
漂亮经典