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分手要狠 大众与铃木分手费高达39亿美元

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      【啊车网 资讯】综合外电报道,大众汽车8月底同铃木之间的联盟随仲裁判决结果正式瓦解,日前铃木宣布将斥资近39亿美元回购大众所持股权,该金额几乎等于大众上季度营业利润额。

      9月16日,铃木汽车向媒体透露称,将在次日回购大众所持的股权。8月29日,英国伦敦国际商务仲裁院(Commerce International Court of Arbitration)历经三年多,终于确认大众应当放弃铃木股权。这为铃木回购铺平了道路,也宣告双方“失败的婚姻”彻底破裂。

      铃木表示,将在9月17日东京证券交易市场开盘前,通过盘后交易系统完成回购。按照9月16日收盘价格3,842.50日元,大众所持有的19.89%铃木股权为1.2277亿股,大约为4,717.4亿日元,折合39亿美元。

      按照大众2015年上半年财务报表,其第二季度营业利润额也是大约折合39亿美元。也就是说,大众将通过向铃木回售后者股权,可以获得相当于一个季度利润的现金。此外,本次仲裁也在一定程度上支持了大众起诉铃木破坏联盟协议。大众表示将保留起诉铃木带来损失的权利。

      铃木方面也表示,作为仲裁结果的一部分,公司可能向大众支付赔偿。而赔偿金额将由下一轮仲裁决定。倘若还有额外赔偿,则“分手费”最终将超过39亿美元。铃木方面称,其手头的现金储备足以支付回购股权和赔偿的金额。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/68294.html

发表评论

展开评论(已有13个评论)
  • 别恨难辞 2015/09/1806:22

    难怪这几年铃木在挂逼的边缘,无力推新车,原来在和大众一直打官司啊…

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  • 笨笨他哥 2015/09/1808:02

    和我们关系不大

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  • LY小白 2015/09/1809:38

    谁赚便宜

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  • 心仪RS 2015/09/1811:19

    好聚好散

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  • 写乐 2015/09/1811:40

    合作期间 也不是没成果,大众诞生了up和1.0三缸。铃木诞生了s-cross和1。4涡轮。都是互相渗的结果。up本是抢印度为主的小车市场,s-cross本作为奥迪q2在铃木匈牙利工厂贴牌生产。结果一个定位升高一个定位降低。锋驭开起来有较浓的欧系风格就是这个原因

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  • 平安全 2015/09/1812:29

    铃木最后发现大众没什么可学

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  • 金砖砸核桃 2015/09/1815:48

    分家了 这下打肿还能打死奥脱么 比较好奇

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  • 清风不是餐巾纸 2015/09/1816:39

    国内的合资企业应该学学大众,人家不仅学到了技术还特么让人家赔他钱

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  • thanatos51 2015/09/1817:08

    把铃木销量算进来的话,大众早就世界第一了

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  • 修多了就不想买了 2015/09/1817:13

    希望以后铃木可以施展拳脚 沉寂了太久了!!

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  • freedom123 2015/09/1817:44

    一个以成本高、技术过剩而著称的企业,很难和一个以“省”字为核心价值体系的企业走到一起的,当经过一连串的同床异梦、各怀鬼胎之后,最终只有分道扬镳。

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  • 关灯看日出 2015/09/1817:48

    国企的市场换技术,但是大众一毛不拔啊…看看一汽只能用用马自达的技术

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  • xh297352894 2015/09/1817:50

    一边和铃木合作,一边儿又打死奥拓。。。。。

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