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未出发先兴奋 第三代FIT改装案例

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     【啊车网 文化】第三代飞度(GK)在日本上市前就已经获得了25000份订单,而且一经推出就成为了日本国内销售榜的亚军。而日本三大本田改装厂商,MUGEN、SPOON以及J’S Racing在新飞度推出后随即动作频密。贵为本田御用改装厂的MUGEN已经率先推出车身套件以及排气、轮圈等基础改装产品。而另外两家的同为本田资深改装品牌的Spoon和J’Racing也都率先将新飞度改装成车队赛车。另外行走系统强化专家Cusco,也为新飞度开发出了车身强化部件、LSD、Zero系列避震器等等。相信经过这一轮的深耕细作,关于新飞度对症下药的补品以及性能提升的改装部件很快便会出现,可以预示一股新的FIT风潮即将横扫明年东京改装展。

四大改装厂摩拳擦掌

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      如今新飞度也即将在国内上市,带来刚性更强的车架和低转省油高转兴奋的本田新风格,以及接近输出132匹、升功率接近90匹的L15B引擎,这几个因素势必产生又将强烈的化学作用,在国内延续FIT的这股玩车的风潮。

MUGEN FIT

      贵为本田御用改装,MUGEN在新世代FIT面世不久,便迫不及待对其动刀,成品维持MUGEN一贯风格,整体造型没有改变原厂设计师的主题,只是在细节处进行更精心的修饰,整台Demo car既霸气又不失精致。

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      在外观整容方面,MUGEN原厂先为新世代FIT更换熏黑的前进气格栅,而进气格栅之下便是更具力量感的前下扰流板,雾灯位置也经过重新设计,变得紧凑而有型。此外,MUGEN还为新飞度穿透力更强的LED雾灯和日间行车灯,与之对应的则有车尾后下扰流板中的LED高亮刹车灯。车窗上方还带有通风遮阳挡板,除了能有效减少车窗开启时乱流涌进车内,提高换气效率,更能有效处理流过车体气流,减少空气阻力,加上车身侧裙和碳纤后尾翼的加入,使得整车节奏更为紧致又跑格十足。

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      外观细节上包括后视镜盖、尾翼等能见到许多碳纤维装饰的影子,而值得一提,后视镜经过MUGEN的改动,已经具备了驱水以及带LED转向提示灯的功能了。

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      在动力输出调整上,MUGEN舍弃了狂热的性能取向,着重考虑在维持当下动力输出的平衡性,更佳地发挥L15B引擎的效能。由此,MUGEN第一时间便是考虑提升引擎呼吸的畅顺度,具体做法就是为新飞度更换上更高流量的进气风格以及尾鼓。尾鼓消声器也因应MUGEN的改装定位做了文章,一切都为挑逗驾驶者的耳朵,而且双出设计的尾嘴直径扩大至75mm,材质当然是更为土豪的钛合金了。

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      或者你会疑惑MUGEN没有像2004年东京改装展那样干脆移植K20A引擎打造新一代Fit Dynamite,而是简单地做一些相当常规的动力改动?或者换个角度思考,其实是MUGEN对L15B更有信心了,首先L15B升级了更容易控制气门正时和气门重叠角的DOHC双顶置凸轮轴配气系统,再加上本田的看家本领i-VTEC技术,在合理的时机切换不同扬程和持续角的凸轮,尽管阿特金森循环的特性看似是为燃油经济性负责,殊不知灵活的气门调节机构,长行程设计使得这个引擎在6600rpm产生132匹的马力,在4600rpm时也发放了15.8Kgm的最大扭力,升功率接近90匹!

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      这是一个令大部分1.6L引擎都汗颜的动力输出表现,而且本田的高转发力的传统重新回来了,这多得掌管着新FIT的动力研发的角田哲史——这个拥有F1以及Indy Car赛车引擎开发经验的人物。所以MUGEN只需放心地维持这套动力的平衡,提供更高效的机油滤清器以及各种抗高压的水箱盖、机油口盖与油箱口盖。

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      在操控上下的功夫MUGEN同样一丝不苟,轻量化的铝合金轮圈自然不能缺席,而运动取向的避震器则至少让车身降低了20mm,以保证更低的重心带来灵活的操控,好让轮圈的减重没有白费。MUGEN既要保证FIT能快跑,也要收得住,所以直径达262mm(前)和239mm的刹车碟被更换上了,而配套的刹车片,刹车钢喉和刹车油同样附赠,目的就是为了提供更稳定可靠的刹车效能,你知道MUGEN考虑有多详细吗?改装清单里连更为牢固可靠的轮毂螺钉与螺母也在考虑中了。

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      在内饰方面,最为引人注目的则是两张由RECARO代工,提供极佳包裹性与良好透气的运动桶椅,车厢内也各处可见碳纤维的影子,包括造型娇小的快速换挡杆头和车内后视镜罩。除此以外,而外独立出来的高精度水温、油温、油压三联表也是另一亮点。

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      MUGEN为FIT提供改装方案可谓是费煞心神,从更为考量对抗风切阻力的前扰流板到为车主带来更大摩擦力的车厢行李垫均是一应俱全,非惨淡经营而不能得。其所提供的改装部品简直详尽得令人发指。

SPOON FIT

      但是对于新世代FIT的狂热追捧,知名改装大厂SPOON恐怕才是当属首位,因为SPOON方面根本并没有打算与广大性能迷分享,反而是自私得竟据为己有。在新世代FIT出现之后,SPOON并没有打算小打小闹,为其开发parts,而是直接让其回炉重造,把FIT变为极其强悍的SPOON车队耐久赛战车。

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      SPOON方面选取了 FIT RS GK5作为车队2014日本超级耐力赛的战车,担任开发新一代FIT作为战车的车队测试总监原刚先生称,新一代FIT的车架和前悬挂比前代更有刚性,整车有非常大的改装潜力。原刚先生透露,现在这台赛车的弹簧K数可以调教至F:16kg/mm、R:7kg/mm,而GE时代的飞度是最大调教则为F:8kg/mm、R:4kg/mm,因为GE承受不了太大的弹簧K值调教,得益于新一代飞度得车架刚性的提升,现在可以做到了。

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      JDM版新一代飞度在第二代飞度(GE)的基础上进一步优化车身的结构,在乘员舱内的几个关键的受力部位以及碰撞缓冲区都使用了高强度钢材,而且高强度材料的使用更集中在白车身的“侧面”,这有利于增强整个车架的抗扭刚性。资料显示,整个B柱夸张地使用了1500MPa钢材,A柱和车侧底部位置的钢材强度也达980MPa,而且GK的车架在提升刚性的前提下也比前代减少了9公斤。

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      关于SPOON这台耐久赛的战车,SPOON先是把车架和副车架间有缓冲引擎震动作用的橡胶衬垫直接更换为铝制品,悬挂摆臂及衬垫同样采用铝制,车底还安装上了自家制的底盘强化套件,从而保证路感的直接、转向反应及制动之准确性。避震方面则选用了SPOON出品的30段可调式的绞牙避震,轮毂则用CR93, 搭配普利司通POTENZA RE-11A轮胎,尺寸为215/45R17,务求拥有更好的路面抓地力。制动系统则为SPOON双活塞卡钳搭配WINMAX刹车皮共同作用。

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      动力方面,SPOON仅将排气尾鼓的消音器换成了自家产品,以及将原车直径为52mm的节气门体更换成SPOON出品直径为60mm的节气门,便再也没有对新一代飞度的动力系统做了太多的改动了,但想不到首次试车便在在筑波赛道刷出1分08秒216的成绩。而且早前在日本举行的超级耐久赛,SPOON车队包揽了ST5组别的冠亚军,这同样可以验证了L15B的引擎功力其实相当深厚。值得一提,这场比赛中Spoon和J’S Racing是为同场较量,不过Spoon则在这次直接对话里面取得冠军。

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 Cusco FIT

      行走系统强化专家Cusco,也在第一时间为新飞度开发出了车身强化部件、LSD、Zero系列避震器等。出自Cusco之手的第三代飞度先是更换了一套高低可调的低压缩双回路避震器,这套避震带有40段阻尼可调,而且也是具有全行程缓振能力,能兼顾了新一代飞度家用及疾走的不同取向。

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      既然Cusco称之为行走系统强化专家,在底盘方面,自然少不了为飞度重新开发的前后防倾杆,以维持车辆行走的稳定性,为达成新飞度舒适性和操控性妥协的提供更理想方法。此外,还有诸如前后防倾杆、下底吧和等车身强化件,也都为飞度实现流畅清晰的操控特性提供保证。

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      在引擎方面,Cusco同样没有打算进行太多动作,不过为达到更畅顺的呼吸效果,换装一个高流量进气冬菇头成了首选,而且高压水箱盖同样出现在改装名单中。对于更为讲究行驶质感的车主,Cusco也提供了更耐高温以及耐磨性更加的离合器压盘,以保证动力传递的平稳和高效。而且Cusco一贯着重极致的操控体验,为飞度提供了系列的LSD,藉此提供减少动力输出的损失和加强驾驶者对车辆的控制。

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      而其他周边产品还有诸如拖车钩、短天线等等,更为有意思的是Cusco为新一代飞度开发了一个大灯自适应水平调整仪,保证车辆在不同载荷下大灯照射角度都在最理想的位置。

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J’S RACING FIT

      尽管J’S RACING也已经派出了第三代FIT参加耐久赛事,不过关于这台战车的信息可谓少之又少。不过在翻查J’S RACING的FACEBOOK的时候,却有意外收获!一台完整度颇高的GK FIT作品活蹦乱跳地出现在了疑似是泰国的街头。

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      尽管外观上的改动不大,但是底盘方面显然做了大文章,车身高度已经得到了大幅度的较低,而且轻量化的大尺寸轮圈搭配低扁平率轮胎的设定俨然一副好勇斗狠的样子。而且车头上一个大大的“藝”已经表明了其出自改装名门的身份。

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      除此以外,这台飞度还在车头下气坝处进行了改造,哑光的下唇线材质尚不明确,不过线条条并不复杂,与原车前脸造型颇为默契。在以上列举的各个厂家改装作品中,均没有对引擎方面作了太大改动,J’S RACING也不例外,只是为了提高进气效率在前脸做了额外的开口,并且沿用原本的强制式进气,同时密闭的风箱也能够有效隔绝引擎舱的热量,为提高进气氧气密度作最大的努力。而排气方面,更换了大口径的尾鼓与排气口是指定动作了,从图上目测这个排气口塞进一罐可乐是完全没有问题。

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      另外,可以目测到的还有外挂拖车钩、快排档等细节,而从官网了解到,J’S RACING也为新飞度提供了相当丰富的改装部件,无论是进排气、悬挂、还是行走制动系统都提供了对应的产品。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/7112.html

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